Infrastruktura ładowania wciąż głównym problemem
Infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych nadal stanowi jedną z największych przeszkód dla elektromobilności, szczególnie podczas dłuższych podróży, kiedy kierowcy muszą korzystać ze stacji publicznych. Dostępność ładowarek, ich sprawność oraz czas potrzebny na odzyskanie zasięgu wciąż wpływają na doświadczenia niektórych kierowców, do tego stopnia, że zaczynają one kształtować ich przyszłe decyzje zakupowe.
Sytuacja ta kontrastuje jednak z generalnie pozytywną oceną, jaką samochody elektryczne otrzymują od swoich właścicieli. Mimo to najnowsze badanie przeprowadzone przez HERE Technologies i SBD Automotive pokazuje, że zainteresowanie przejściem na napęd hybrydowy wzrosło o pięć punktów procentowych w ciągu zaledwie roku – a trend ten obserwowany jest również na kilku rynkach europejskich.
Coraz więcej kierowców rozważa hybrydę jako alternatywę
Wyniki raportu HERE-SBD EV Index 2026 pokazują, że 28% obecnych właścicieli samochodów elektrycznych rozważa zakup hybrydy konwencjonalnej (HEV), plug-in (PHEV) lub z przedłużonym zasięgiem (EREV), wobec 23% odnotowanych w 2025 roku. Należy jednak podkreślić, że chodzi tu o deklarowane zamiary zakupowe, a nie o faktycznie dokonane już zmiany pojazdu.
Zmiana ta jest szczególnie wyraźna w krajach takich jak Włochy, gdzie preferencja ta sięga 39% ankietowanych. Polska również znajduje się wśród rynków o wysokim zainteresowaniu takimi alternatywami, choć w skali globalnej aż 64% uczestników badania wciąż deklaruje zamiar zakupu kolejnego w pełni elektrycznego pojazdu.
Wśród czynników, które mogą sprzyjać tej tendencji, wymienia się większą elastyczność hybryd plug-in, zdolnych do pokonywania wielu codziennych tras bez zużywania benzyny. Niektóre nowsze modele oferują zasięg elektryczny bliski 200 kilometrów i łączą oba systemy napędowe, osiągając łączny zasięg przekraczający 1000 kilometrów – choć wartości te zależą od konkretnego pojazdu i warunków jego eksploatacji.
Awarie ładowarek nadal wpływają na decyzje zakupowe
Jednym z najistotniejszych wniosków raportu jest fakt, że 54% właścicieli samochodów elektrycznych przyznaje, iż zrezygnowało z jakiejś podróży z obawy przed brakiem możliwości znalezienia punktu ładowania na trasie. Dodatkowo 59% respondentów twierdzi, że spotkało się z niesprawnymi stacjami publicznymi, które uniemożliwiły im naładowanie baterii, co uwypukla potrzebę poprawy niezawodności tych instalacji.
Na ocenę wpływa również cena, ponieważ taryfy szybkich ładowarek mogą znacząco zmniejszać oszczędności w porównaniu z pojazdem spalinowym. Do tego dochodzą różnice między zasięgiem homologowanym a rzeczywistym, uzyskiwanym w określonych warunkach jazdy – zwłaszcza na autostradzie, gdzie zużycie energii zazwyczaj rośnie.
Mimo tych trudności 68% kierowców ocenia, że ich doświadczenie związane z ładowaniem okazało się lepsze niż się spodziewali, a 67% pozytywnie ocenia również zasięg swojego samochodu. Dane te pokazują, że zadowolenie z posiadania samochodu elektrycznego może współistnieć z poszukiwaniem alternatyw oferujących większą elastyczność przy określonych podróżach.
Autorzy raportu zaznaczają jednak, że nie można jednoznacznie stwierdzić, iż problemy z ładowaniem są bezpośrednią przyczyną wszystkich potencjalnych decyzji o zmianie pojazdu. Na preferencje kierowców wpływają także potrzeby rodzinne, dostęp do domowej ładowarki oraz koszty zakupu i utrzymania pojazdu – nawet wśród osób zadowolonych ze swojego obecnego samochodu.
