Fot. Red Bull Ring | Red Bull Content Pool
Red Bull Ring w miejscowości Spielberg to jeden z najbardziej widowiskowych torów Formuły 1. Jest uwielbiany przez kibiców. Szczególnie upodobali go sobie fani z Polski, którzy z całego kalendarza najbliżej mają właśnie na ten obiekt. Wielu kibiców zastanawia jaką ilość okrążeń ma to Grand Prix, a także kto jest obecnym rekordzistą okrążenia w Austrii. Natomiast sympatycy motorsportu z Polski zachodzą w głowę, jakie bilety najlepiej kupić. Red Bull Ring nie ma już dla nas tajemnic, na wszystkie pytania odpowiadamy w artykule.
Tor F1 w Austrii
Red Bull Ring to jedna z ulubionych nitek wyścigowych w kalendarzu F1 dla wielu fanów ścigania. Dzieje się tak z powodu częstych manewrów wyprzedzania na tym torze. Ponadto dużą rolę w popularności Red Bull Ringu odgrywa dobra lokalizacja dla zagranicznych fanów. Austria leży w centrum kontynentu, przez co każdy ma do niej podobną drogę. Dodatkowo w szybkim dotarciu na obiekt pomaga usytuowana niedaleko droga ekspresowa S36. Oczy fanów cieszy także piękna panorama Alp widoczna z trybun.
Właścicielem obiektu jest austriacka marka napojów energetyzujących – Red Bull. Sam tor leży przy ulicy Red Bull Strasse, a dookoła można znaleźć wiele atrakcji związanych z firmą. W skład miejsc wartych do odwiedzenia wchodzi lotnisko i muzeum. Na wystawie znajdują się tam maszyny, które startowały w zawodach sportowych pod brandingiem austriackiego przedsiębiorstwa.
Historia toru F1 w Austrii
Obiekt został otwarty w 1969 roku pod nazwą Österreichring. Powstał w obrębie miasteczka Spielberg, w Styrii. Organizował wyścigi o Grand Prix Austrii Formuły 1 od 1970 do 1987 roku. Od samego początku tor był uznawany za piekielnie szybki, ale co za tym idzie również niebezpieczny. Istotnie w wyniku słabych zabezpieczeń podczas treningu do Grand Prix Austrii w 1975 roku doszło do wypadku śmiertelnego, w którym zginął Mark Donohue.
Włodarze zostali zmuszeni do modernizacji nitki. Tą zaprojektował znany w świecie F1 Hermann Tilke. Długość toru skrócono do 4,326 km, a także nałożono nacisk na kwestie bezpieczeństwa. Zwieńczeniem całej operacji było przemianowanie Österreichring na A1-Ring. Praktycznie nowy obiekt pod tą nazwą wrócił do kalendarza królowej motorsportu w 1997 roku i gościł Grand Prix do sezonu 2003.
Powód zaprzestania dalszego organizowania imprezy może obecnie wydawać się kuriozalny. Za decyzją stał austriacki minister zdrowia, który był przeciwny promowaniu marek tytoniowych. Te w ówczesnej stawce Formuły 1 były eksponowane na malowaniach wielu bolidów. Włodarze przestali interesować się torem. W 2004 roku główna trybuna i garaże zostały zburzone, a obiekt podupadał.
Historia Red Bull Ringu
2005 rok oznaczał wielkie zaangażowanie koncernu Red Bulla w F1. Austriacy zakupili dwa zespoły, a ponadto przejęli zniszczony A1-Ring, W 2007 roku rozpoczęto rozmowy, które miały doprowadzić do odbudowy toru. Rok później dzięki nakładowi ponad 70 milionów euro rozpoczęto przebudowę obiektu w Spielbergu. W 2010 roku wysłannik FIA nadał obiektowi licencję FIA Grade One, która pozwalała na rozgrywanie wyścigów Formuły 1. Oficjalne otwarcie obiektu o nowej nazwie, Red Bull Ring nastąpiło we wrześni 2011 roku. Pierwszymi seriami, które zagościły na torze były Formuła 2, DTM i International GT Open.
Początkowo właściciele Red Bull Ringu chcieli zorganizować wyścig F1 w 2013 roku, ale nie udało im się tego dokonać. Ostatecznie Formuła 1 ponownie przyjechała na tor w 2014 roku po 11-letniej przerwie od ostatniego Grand Prix w Austrii. Wyścig miał miejsce 22 czerwca. Triumfatorem zawodów był Nico Rosberg z zespołu Mercedesa. W 2020 i 2021 roku na austriackim torze zorganizowano dodatkowy wyścig Formuły 1. Red Bull ring poza Grand Prix Austrii gościł również Grand Prix Styrii.
Tor F1 w Austrii ma ogromne trybuny, które często są szczelnie wypełnione przez zagorzałych fanów Maxa Verstappena. Holender triumfował na tym obiekcie najczęściej spośród wszystkich kierowców.
Cechy szczególne
Tor F1 w Austrii wyróżnia się na tle innych obiektów pod kilkoma względami. Przede wszystkim fani cenią sobie umiejscowienie trybun, z których widać praktycznie całą pętlę. Widoczność na Red Bull Ringu jest świetna i niespotykana na innych obiektach wyścigowych. Do tego dochodzą emocje związane z walką koło w koło w wielu miejscach. Otwartość tego toru na bezpośrednią rywalizację wyróżnia go na tle innych. Praktycznie zawsze pętla w Austrii dostarcza dużo dobrej rozrywki. Okolice obiektu to również idealne miejsce na wypad turystyczny.
W obecnej Formule 1 kładzie się duży nacisk na limity toru. Jednak te mimo dobrych zamiarów, szczególnie na Red Bull Ringu często odbierają przyjemność ze sportowej rywalizacji. Zazwyczaj trudno kierowcom mieścić się w zakładanych limitach, przez co dochodzi do usuwania czasów okrążeń. Ten fakt jest najbardziej uciążliwy podczas sesji kwalifikacyjnych. Problem z utrzymaniem samochodu w ryzach powodują duże przeciążenia w końcowym fragmencie toru. Zakręty numer 9 i 10 notorycznie są świadkami wyjazdów poza wyznaczone normy przejazdu.
Ilość zakrętów na Red Bull Ringu to kolejna wyróżniająca ten obiekt rzecz. Tor ma zaledwie 10 zakrętów, co plasuje go na 1. miejscu pod względem najmniejszej liczby wiraży w całym, obecnym kalendarzu Formuły 1. Co ciekawe niektórzy kibice oraz eksperci uznają jedynie 9 zakrętów, gdyż zakręt numer 2 można pokonać z pedałem gazu wciśniętym w podłogę. Austriacki Red Bull Ring jest uznawany jako najszybszy tor w F1. Żeby pokonać pełną pętlę wystarczy niewiele więcej, niż minuta. Jednakże nic nie wyklucza możliwości przełamania granicy 60 sekund w niedalekiej przyszłości.
Warto zauważyć, że tor w Austrii stawia na neutralność węglową
Charakterystyka Red Bull Ringu
Przedstawiamy najważniejsze dane techniczne Red Bull Ringu:
- Długość toru: 4,318 km
- Dystans wyścigu w 2023 roku: 306,452 km
- Ilość stref DRS w 2023 roku: 3
- Liczba zakrętów: 10 (7 prawych, 3 lewe)
- Rekord okrążenia: 1:05,619 (Carlos Sainz, 2020)
- Liczba miejsc dla publiczności: 105 000
Grafika: F1
Tor F1 w Spielbergu słynie z dużej ilości akcji na torze. Mimo to postanowiliśmy wybrać najważniejsze miejsca według nas:
- Zakręt nr 1: Pierwszy zakręt w prawo na torze jest poprowadzony pod kątem bliskim 90 stopni. Ciasny wiraż otoczony jest wysokimi tarkami, które potrafią uszkodzić podłogę w bolidach oraz wybić auto poza trasę.
- Zakręt nr 3: Wolny nawrót zaczynający drugi sektor poprzedza strefa DRS. Można na niej rozpędzić się do wysokich prędkości, a później zaatakować rywala od wewnętrznej. Często w tym miejscu dochodziło do bliskich starć, które mogą skończyć się wyjazdem poza tor.
- Zakręt nr 4 i 5: Sekwencja długich, dość szybkich zakrętów, które często są światkami walki koło w koło. Jednak błąd w tym fragmencie toru może doprowadzić do wpadnięcia w pułapkę żwirową.
- Zakręt nr 10: Ostatni zakręt nitki, jeden z nielicznych w lewo. Często zawodnicy nie mieszczą się w tym wirażu, wyjeżdżając na pobocze.
Tor F1 w Austrii – gdzie najlepiej kupić bilety?
Jeśli zastanawiacie się gdzie najlepiej kupić bilety na wyścig F1 w Austrii, odpowiadamy. Naszym zdaniem najlepsze doznania uda się uzyskać, dzięki zakupowi wejściówki na trybunę główną Grandstand Start Ziel. Znajduje się przy prostej startowej. Jest to jedyna kryta trybuna na całym obiekcie. Oczywiście pozwala na dokładne obserwowanie wydarzeń przy prostej startowej. Ponadto dzięki niej możecie obserwować uważnie pracę w garażach zespołów. Jednak w przypadku wyboru, którejś z zadaszonych trybun, należy spodziewać się sporych kosztów.
Równie dobre doznania oferuje Steiermark Grandstand, a dokładniej polecamy trybunę oznaczoną literą A, gdyż dzięki niej uzyskacie świetny widok na zawsze pełny akcji zakręt numer 1. Dobry punkt widokowy zapewnia wypełniona przez kibiców Maxa Verstappena Red Bull Grandstand. Ponadto oferuje on niezwykłą atmosferę. Niestety, ale uzyskanie biletu na te trybuny może być bardzo trudne.