Co warto wiedzieć przed startem?
Stawka jest niezwykle wyrównana i trudno powiedzieć, kto jest faworytem do zwycięstwa. Na pewno nie można skreślać samochodów Ferrari, Cadillaca czy Porsche. Po treningach każdy z samochodów jest doskonale przygotowany do walki. Natomiast o dziwo w trudnej sytuacji znalazła się Toyota. Obydwa GR010 nadał są najcięższymi samochodami w stawce. Dodatkowo pod kątem mocy silnika też są dość mocno ograniczeni. Pod kątem prędkości w treningach sytuacja nie wyglądała źle, ale błędy Kobayashiego czy de Vriesa sprawiły, że żadne z ich aut nie pojawiło się w Hyperpole. #7 i #8 muszą trzymać się z dala od błędów, aby już bardziej nie pogarszać swojej sytuacji.
Jeśli chodzi o dalszą część stawki to warto obserwować nowe samochody. Alpine z dwoma prototypami znalazło się w pierwszej dziesiątce i #35 wraz z #36 mogą być groźne, jeśli unikną błędów. Po ich stronie jest doświadczenie zespołu oraz tempo. Natomiast blisko nich jest BMW z duetem M Hybrid V8. Jednak w ich przypadku trudno powiedzieć, jak mogą wypaść. Dries Vanthoor czy Rene Rast pokazują tu szybkość, ale i błędy. Natomiast trudno spodziewać się czegoś szczególnego po takich markach, jak Lamborghini, Peugeot czy Isotta Franschini. Wspomniany francuski producent pomimo odjęcia kilogramów w ramach BoP nadal ma kłopoty z dogadaniem się z 9X8. Rok temu były szanse na podium, ale zaprzepaściły je różne zdarzenia na torze. W tym roku trudno będzie nawiązać do zeszłorocznej edycji.
Jeśli chodzi o LMP2 to walka będzie niezwykle wyrównana. Stawka jest mocna pomimo podziału na LMP2 i Pro-Am. Dodatkowo przez brak tej klasy w pełnym sezonie, nikt nie musi oszczędzać sprzętu. Dlatego spodziewamy się szesnastu samochodów jadących pełnym pełnym tempem. Ciekawie będzie też w LMGT3. Tam wielu producentów powalczy o pierwsze zwycięstwo w Le Mans w tej klasie.
Relacja live z wyścigu 24h Le Mans 2024
Poniżej znajduje się relacja tekstowa z wyścigu 24h Le Mans z udziałem Polaków. Zapraszamy do śledzenia oraz interakcji w trakcie rywalizacji.