Samochód produkowany był w czeskiej fabryce w Kolinie, gdzie dbałość o jakość stała na wysokim poziomie. Przez lata obecności na rynku Peugeot 107 przechodził jedynie kosmetyczne modyfikacje, co świadczy o dopracowaniu konstrukcji już w momencie debiutu. Produkcję zakończono w 2014 roku, kiedy to następcą został model 108.
Obecnie na rynku wtórnym można znaleźć wiele egzemplarzy w różnym stanie technicznym i z różnymi przebiegami. Ceny używanych Peugeotów 107 są stosunkowo przystępne, co w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji czyni z niego atrakcyjną propozycję dla osób poszukujących niedrogiego auta miejskiego. Zanim jednak zdecydujemy się na zakup używanego Peugeota 107, warto poznać jego mocne i słabe strony, typowe usterki oraz koszty utrzymania. To pozwoli uniknąć rozczarowań i dokonać świadomego wyboru pojazdu, który będzie służył przez kolejne lata.
Silnik i osiągi – co oferuje mały Peugeot?
Gama jednostek napędowych Peugeota 107 jest niezwykle prosta – do wyboru mamy właściwie tylko jeden silnik benzynowy o pojemności 1.0 litra i mocy 68 KM. Ta trzycylindrowa jednostka została opracowana przez Toyotę i jest znana ze swojej niezawodności oraz ekonomiki. W cyklu miejskim auto spala około 5,5-6,5 litra benzyny, natomiast w trasie wartość ta może spaść nawet do 4,5 litra na 100 kilometrów. Silnik charakteryzuje się żwawą pracą i dobrze radzi sobie w miejskich warunkach. Przyspieszenie do setki zajmuje około 14 sekund, co jest wystarczającym wynikiem dla auta tej klasy. Warto zaznaczyć, że jednostka najlepiej czuje się przy niskich i średnich prędkościach – na autostradzie przy 140 km/h silnik pracuje już na wysokich obrotach.
Współpraca z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach jest poprawna, choć niektórzy użytkownicy narzekają na nie do końca precyzyjne prowadzenie lewarka. Dostępna była również wersja z przekładnią zrobotyzowaną, jednak nie cieszyła się ona dużą popularnością ze względu na powolną pracę i szarpanie podczas zmiany biegów.
Pod względem trwałości silnik 1.0 nie sprawia większych problemów. Przy regularnym serwisowaniu i wymianie oleju co 15 tysięcy kilometrów jednostka może przejechać nawet 300 tysięcy kilometrów bez poważniejszych awarii. Warto jednak zwrócić uwagę na stan rozrządu, który należy wymieniać co 100 tysięcy kilometrów.
Nadwozie i wnętrze – praktyczność przede wszystkim
Peugeot 107 dostępny jest w dwóch wariantach nadwozia – jako trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback. Wymiary zewnętrzne są identyczne dla obu wersji – długość wynosi 3,43 metra, szerokość 1,63 metra, a wysokość 1,47 metra. Takie gabaryty sprawiają, że auto świetnie sprawdza się w ciasnych uliczkach i podczas parkowania w zatłoczonym centrum miasta.
Jakość materiałów użytych we wnętrzu nie zachwyca, ale jest adekwatna do segmentu i ceny auta. Plastiki są twarde, jednak dobrze spasowane i nawet w starszych egzemplarzach rzadko występują nieprzyjemne trzaski czy piski. Obsługa podstawowych funkcji jest intuicyjna, a wszystkie przełączniki znajdują się w zasięgu ręki kierowcy.
Przestrzeń w kabinie jest zaskakująco dobra jak na tak małe auto. Z przodu bez problemu zmieszczą się wysokie osoby, natomiast tylna kanapa najlepiej sprawdzi się podczas krótkich miejskich podróży. Bagażnik o pojemności 139 litrów nie jest imponujący, ale po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 751 litrów. W zależności od wersji wyposażenia, Peugeot 107 może posiadać klimatyzację, elektryczne szyby przednie, centralny zamek z pilotem czy radio CD. W późniejszych rocznikach standardem stały się poduszki powietrzne czy system ABS, co znacząco wpłynęło na poziom bezpieczeństwa.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Przy zakupie używanego Peugeota 107 kluczową kwestią jest weryfikacja historii serwisowej pojazdu. Auto często wybierane było jako pierwsze dla młodych kierowców lub służyło jako drugi samochód w rodzinie, co mogło skutkować niedostateczną dbałością o terminowe przeglądy i wymianę materiałów eksploatacyjnych.
Jednym z typowych problemów są korodujące progi i nadkola, szczególnie w egzemplarzach z pierwszych lat produkcji. Warto dokładnie sprawdzić te miejsca, ponieważ naprawa może być kosztowna. Należy również zwrócić uwagę na stan zawieszenia, które w warunkach miejskich jest mocno eksploatowane.
Układ hamulcowy zazwyczaj nie sprawia większych problemów, jednak warto sprawdzić stan tarcz i klocków. W niektórych egzemplarzach może występować problem z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, objawiający się głośną pracą podczas skręcania kołami na postoju.
Przed zakupem warto również przeprowadzić jazdę próbną, podczas której należy zwrócić uwagę na pracę silnika, skrzyni biegów oraz zachowanie auta podczas pokonywania nierówności. Charakterystyczne stuki czy wibracje mogą świadczyć o zużyciu elementów zawieszenia lub problemach z układem napędowym.
Koszty utrzymania i eksploatacji
Jedną z największych zalet Peugeota 107 są niskie koszty eksploatacji. Części zamienne są łatwo dostępne i stosunkowo niedrogie, co wynika z popularności modelu oraz wspólnych elementów z Toyotą Aygo i Citroënem C1. Okresowe przeglądy w niezależnym warsztacie nie powinny przekraczać 500 złotych.
Ekonomiczny silnik 1.0 sprawia, że koszty paliwa są niewielkie. W cyklu mieszanym auto zużywa około 5-6 litrów benzyny na 100 kilometrów, co przy obecnych cenach paliw przekłada się na rozsądne wydatki. Wiele egzemplarzy zostało wyposażonych w instalację LPG, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.
Ubezpieczenie OC dla Peugeota 107 jest stosunkowo niedrogie, szczególnie w porównaniu z innymi modelami tej klasy. Wynika to z niskiej pojemności silnika oraz faktu, że auto często wybierane jest przez doświadczonych kierowców jako drugi samochód w rodzinie.
Warto jednak pamiętać, że oszczędności na przeglądach i naprawach mogą zemścić się w przyszłości. Regularna wymiana oleju, filtrów oraz kontrola stanu technicznego to podstawa długiej i bezawaryjnej eksploatacji. Koszty poważniejszych napraw, choć rzadkich, mogą być znaczące w stosunku do wartości pojazdu.
Porównanie z konkurencją – czy warto dopłacać?
Główni konkurenci Peugeota 107 to oczywiście jego bliźniacze konstrukcje – Toyota Aygo i Citroën C1. Toyota zazwyczaj osiąga wyższe ceny na rynku wtórnym ze względu na lepszą opinię o marce, jednak technicznie są to praktycznie identyczne samochody. Citroën C1 często można kupić nieco taniej niż Peugeota.
W segmencie aut miejskich warto również rozważyć Fiata Pandę II oraz Volkswagena up!. Fiat oferuje więcej przestrzeni i lepsze właściwości jezdne, jednak ustępuje francuskiemu konkurentowi pod względem niezawodności. Volkswagen up! to nowsza konstrukcja, oferująca lepszą jakość wykończenia, ale również znacznie droższa w zakupie i serwisowaniu.
Wśród koreańskiej konkurencji znajdziemy Hyundaia i10 pierwszej generacji oraz Kię Picanto. Oba modele oferują więcej przestrzeni i bogatsze wyposażenie, jednak pod względem przyjemności z jazdy i ekonomiki ustępują Peugeotowi 107. Dodatkowo części zamienne do koreańskich aut bywają droższe.
Przy wyborze konkretnego modelu warto wziąć pod uwagę nie tylko cenę zakupu, ale również dostępność części zamiennych, koszty serwisowania oraz wartość rezydualną pojazdu. Pod tym względem Peugeot 107 wypada bardzo korzystnie, oferując dobry kompromis między kosztami a jakością.
Typowe usterki – na co szczególnie uważać?
Największym problemem Peugeota 107 są korodujące elementy nadwozia, szczególnie w okolicach nadkoli, progów oraz pokrywy bagażnika. W egzemplarzach z pierwszych lat produkcji warto dokładnie sprawdzić te miejsca, ponieważ naprawa korozji może znacząco przewyższyć wartość pojazdu.
W układzie jezdnym najczęściej wymian wymagają końcówki drążków kierowniczych oraz łączniki stabilizatora. Są to jednak elementy eksploatacyjne, których wymiana nie jest szczególnie kosztowna. Warto również zwrócić uwagę na stan amortyzatorów, szczególnie w autach użytkowanych głównie w mieście.
Silnik 1.0 może borykać się z problemem zwiększonego zużycia oleju, szczególnie po przekroczeniu przebiegu 150 tysięcy kilometrów. Warto regularnie kontrolować jego poziom i wybierać olej o odpowiedniej specyfikacji. Czasami pojawia się również problem z cewkami zapłonowymi, objawiający się nierówną pracą silnika.
Układ klimatyzacji w starszych egzemplarzach może wymagać przeglądu i uzupełnienia czynnika chłodzącego. W niektórych autach występują również problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, które objawia się głośną pracą podczas manewrów parkingowych. Naprawa tego elementu może być kosztowna.
Podsumowanie – dla kogo Peugeot 107?
Peugeot 107 to świetna propozycja dla osób poszukujących ekonomicznego i niezawodnego auta miejskiego. Sprawdzi się zarówno jako pierwszy samochód dla początkującego kierowcy, jak i jako drugie auto w rodzinie do codziennych dojazdów do pracy czy na zakupy. Niewielkie wymiary zewnętrzne w połączeniu z małym promieniem skrętu sprawiają, że parkowanie i manewrowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich jest dziecinnie proste. Ekonomiczny silnik i niskie koszty eksploatacji to dodatkowe atuty, które przemawiają za wyborem tego modelu.
Na rynku wtórnym można znaleźć wiele egzemplarzy w różnych cenach i stanach technicznych. Przy zakupie warto postawić na samochód z udokumentowaną historią serwisową i jak najmniejszą liczbą właścicieli. Unikać należy aut po poważnych wypadkach lub z widocznymi śladami korozji. Podsumowując, Peugeot 107 to rozsądny wybór dla osób szukających praktycznego auta miejskiego. Mimo pewnych niedociągnięć, takich jak skromne wyposażenie czy niewielki bagażnik, zalety w postaci niskich kosztów eksploatacji i dobrej jakości wykonania sprawiają, że warto rozważyć zakup tego modelu.