Octavią po sukces
Konferencja nie była rzecz jasna jedyną atrakcją. Tuż za drzwiami restauracji, pod specjalnym namiotem, wystawione były wszak trzy maszyny Skoda Octavia WRC. Klasyki światowych rajdów, pracujące na dwulitrowych silnikach o mocy 300 koni mechanicznych, z 6-biegowymi skrzyniami sekwencyjnymi i stałym napędem na cztery koła, przygotowane zostały przez NAC w specyfikacji Evo II. Wszystkie są certyfikowane złotym paszportem FIA.
Skody te nie zostały, rzecz jasna, przygotowane, aby przyciągać spojrzenia, a po godzinach zbierać kurz w garażu. Ekipie NAC Rally, organizatorom całej imprezy, posłużą one do konkretnych, już wytyczonych celów. Dwie załogi stajni, uzbrojone w owe maszyny, wezmą udział w Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski oraz wybranych rajdach sankcjonowanych bezpośrednio nie przez PZM-ot, ale przez FIA. Duetami NAC będą odpowiednio Paweł Molgo/Rafał Marton oraz Jakub Grochola/Michał Jucewicz.
Trzecim samochodem – jak z nadzieją mówią organizatorzy – pojechać może Niemiec Armin Schwarz, który był na konferencji obecny. Weteran to legenda ścigania zza naszej zachodniej granicy. W roku 1987 został mistrzem Niemiec, 9 lat później mistrzem Europy. Do tego zajął czwartą pozycję w Rajdzie Monte Carlo 2001 oraz uczestniczył w Rajdowych Mistrzostw Świata w latach 1999-2003.
Fot. NAC Rally Team
Ale sam Schwarz częścią NAC Rally nie jest – ekipę tę tworzą bowiem polscy kierowcy, mechanicy i piloci. I ani oni nie są anonimowi, ani zespół nie powstał dopiero wczoraj. Ekipa, podpisująca się mottem, „Driven by passion. United by sport” istnieje już od 15 lat. Od początku swej egzystencji startuje zarówno w rajdach terenowych, jak i drogowych. W jej barwach swoich sił próbowali już m.in. Piotr Domownik, Ernest Górecki czy Janusz Jandrowicz – wszyscy z długoletnimi stażami np. w Rajdowych Mistrzostwach Polski Samochodów Terenowych i Rajdzie Maroka.
Najważniejszą jednak postacią jest założyciel stajni, na co dzień przedsiębiorca, Paweł Molgo. To wśród polskich kierowców postać prominentna, trzykrotny rajdowy mistrz Polski (właśnie w klasie samochodów terenowych), wicemistrz Europy Centralnej (FIA CEZ) w grupie aut seryjnych T2 czy zwycięzca Africa Eco Race w tej samej klasie T2. Zwłaszcza ostatni z tych pucharów zajmuje w gablocie miejsce szczególne. Africa Eco Race biegnie bowiem pierwotnymi trasami Rajdu Dakar, a zatem z Paryża do Senegalu.
Gwiazdy polskiej rajdówki
W ramach NAC Rally Molgo startował również w Rajdzie Historycznym Monte Carlo, Historycznym Rajdzie Akropolu czy biegnącym tzw. Jedwabnym Szlakiem Silk Way Rally Moskwa-Pekin. Na co dzień jego pilotem jest druga ikona polskiej rajdówki – Rafał Marton. Wielokrotny mistrz Polski, uczestnik mistrzostw Europy, pierwszy Polak, który startował w Dakarze na trzech kontynentach: w Afryce, Ameryce Płd. i Azji.
Paweł Molgo jest też znanym działaczem – stworzył m.in. Polski Konkurs Elegancji, wydarzenie motoryzacyjne, na którym, ze wsparciem BMW, Santandera czy Montblanc, prezentowane są klasyczne samochody | Fot. NAC Rally Team
Łącznie w legendarnym sprawdzianie mocy człowieka i maszyny Marton brał udział aż 15-krotnie, w tym w duetach z Markiem Goczałem i Adamem Małyszem. Za zasługi w świecie sportu prezydent RP Bronisław Komorowski odznaczył go w roku 2013 Srebrnym Krzyżem Zasługi. Do NAC Rally należy również syn wybitnego pilota, Maciej Marton, który poszedl w ślady ojca.
I to właśnie Maciej Marton poprowadził Molgo do najświeższego sukcesu NAC – 2. miejsca w klasie Legend w Historycznym Rajdzie Akropolu. – Mieliśmy bardzo mocnych konkurentów, lokalni kierowcy doskonale znają specyfikę tutejszych odcinków, przez co są wyjątkowo szybcy. Razem z Maćkiem staraliśmy się dotrzymać im kroku, szczególnie atakując na próbach rozgrywanych po zmroku. Rajd mi się bardzo podobał, miejsce jest genialne, auto spisywało się znakomicie! Bardzo się cieszę, że wystartowaliśmy w tak kultowym rajdzie. Byliśmy tu pierwszy raz, ale z pewnością jeszcze kiedyś chciałbym wrócić na greckie odcinki specjalne – mówił wówczas Molgo.
W tym roku NAC będzie miało co najmniej siedem okazji do powalczenia o sukcesy. Wedle ogłoszonego przez PZM-ot kalendarza HRSMP rozgrywane będą w większości w tych samych terminach co „normalne” Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski. Innymi słowy, od kwietnia do października (terminarz poniżej). A jeśli wystarczy czasu i środków, kto wie, czy NAC nie wróci też na Akropol?
Kalendarz HRSMP 2025:
1. Runda – Rajd Świdnicki, 25-27 kwietnia
2. Runda – Rajd Nadwiślański, 16-18 maja
3. Runda – Rajd Małopolski, 10-12 lipca
4. Runda – Rajd Rzeszowski FIA ERT, 7-9 sierpnia
5. Runda – Rajd Śląska, 19-21 września
6. Runda – Rajd Nyski, 10-12 października
Dodatkowa galeria zdjęć z konferencji
