Kto z nas nie marzy o kamperze?
Popularność kamperów mocno wzrosła w związku z pandemią koronawirusa. Nie można się oczywiście temu dziwić, bowiem w związku z nową infekcją pojawiły się ograniczenia, do których nikt nie był przyzwyczajony. Wcześniej można było po prostu wsiąść do samochodu, pojechać kilkaset kilometrów dalej i zatrzymać się w dowolnym hotelu. Pandemia sprawiła jednak, że długo było to niemożliwe, a późniejsze ograniczenia sprawiły, że kamper stał się wręcz idealnym miejscem na wakacje – takim, w którym nie trzeba nosić maseczki, dezynfekować co chwilę rąk i czuć się zupełnie wolnym.
Nic więc dziwnego, że firmy budujące kampery mają mnóstwo pracy. Rosyjski Autokemper Prom poszedł jednak o krok dalej. Rozebrał na kawałki Ładę Nivę, a więc narodowy skarb, a następnie zrobił z niej kampera. Z pierwotnego samochodu pozostała oczywiście tylko przednia część z parą siedzeń. Z tyłu znalazł się za to wyjątkowy moduł mieszkalny.
Ciasno, ale funkcjonalnie
W rezultacie całość rozrosła się do 4900 mm długości i 2850 mm wysokości, oferując jednocześnie nocleg maksymalnie trzem osobom. Dwie z nich śpią na łóżku we wnęce, a ostatnia musi zadowolić się ławką stanowiącą część jadalni. Siłą rzeczy jest to miejsce przeznaczone raczej dla dzieci niż dorosłych, ale jest. Wnętrze nie jest oczywiście zbyt duże, ale pomieści się w nim mała kuchnia oraz łazienka z toaletą oraz prysznicem.
Producent wyposażył samochód w dwa zbiorniki na wodę – 60 litrów na wodę pitną i 40 litrów na wodę użytkową. Zamontowano także ogrzewanie i klimatyzację, a w kuchni znajduje się palnik gazowy i lodówka. Ten kamper jest więc gotowy na pobyt poza cywilizacją, nawet jeśli tylko na weekend, a nie na cały tydzień. Dzięki napędowi na tylne koła i osłonom podwozia da się nim jechać wszędzie, nawet w trudnym terenie.
Aby poradzić sobie ze zwiększoną masą, silnik oczywiście wzmocniono. Jego objętość wzrosła do 1,8 litra, a wydajność do 100 koni. Przeniesienie napędu na wszystkie cztery koła odbywa się za pomocą pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów wspomaganej przez przekładnię redukcyjną i centralny mechanizm różnicowy. Podwozie zostało wzmocnione sprężynami i elementami pneumatycznymi z tyłu. Rosjanie zamontowali także tylną kamerę ułatwiającą cofanie.
Cena jak za miejski samochód
Dokładna cena tego projektu nie została podana przez Autokemper Prom, ale jest porównywalna z innymi podobnymi rosyjskimi maszynami. Można więc oczekiwać wyceny od 1,5 do 2 milionów rubli (ok. 83-110 tys. zł), co oznacza że samochód kosztuje tyle co miejska Toyota Yaris. Nie będziemy pisać, że to prawdziwa okazja, ale naprawdę dobra cena dla poszukujących kampera bez przesadnych wygód.
Jednocześnie Rosjanie dodają, że samochód wytrzymuje nawet do 20 stopni mrozu, co świadczy oczywiście o tym, że został stworzony z myślą głównie o krajowych odbiorcach. Tę przeróbkę można jednak także kupić w Niemczech, więc sprowadzenie jej do Polski nie będzie większym problemem.
