Zgodnie z zapowiedziami na salonie samochodowym w Tokio zadebiutowało Subaru STI E-RA Concept. Stanowi ono pierwszą część firmowego projektu STI E-RA Challenge, mającego na celu rozwój wysokowydajnej technologii pojazdów elektrycznych dla przyszłych programów drogowych i wyścigowych. Oznaczenie RA w nazwie konceptu oznacza „Record Attempt” i został zastosowany do różnych modeli wydajności Subaru.
Subaru STI E-RA Concept – z nastawieniem na motorsport przyszłości
Wygląd pojazdu nawiązuje do prototypowych samochodów wyścigowych. Z przodu znajduje się zestaw przyciągających wzrok reflektorów ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie litery C, a także całkiem spory splitter w dolnej partii zderzaka. Nie zabrakło też otworów w przednich nadkolach poprawiających aerodynamikę oraz dużego wlotu na dachu. Tylną część pojazdu wieńczy masywne skrzydło oraz pokaźny dyfuzor. Subaru STI E-RA Concept praktycznie z każdej strony prezentuje się nietuzinkowo.
Samochód napędzają cztery silniki elektryczne o łącznej mocy aż 1087 KM. Układ napędowy zapewnia wysoki poziom wektorowania momentu obrotowego poprzez niezależne sterowanie każdym silnikiem. Silniki elektryczne dostarczyła Yamaha. Z kolei akumulator litowo-jonowy ma 60 kWh pojemności. Subaru uważa, że to dobry kierunek, gdyż napęd na wszystkie koła jest częścią przepisów dotyczących przyszłych sportów motorowych (FIA E-GT).
Ponadto, od 2023 roku zobaczymy STI E-RA na torze Nurburgring. Celem Subaru jest ustanowienie czasu okrążenia na poziomie 6 minut i 40 sekund. To daleko do obecnego rekordu samochodów elektrycznych na Nurburgingu, czyli 6:05,33, ustanowionego przez Volkswagena ID.R w 2019 roku.
Zaawansowany układ napędowy z silnikami od Yamahy
Subaru dostosowało system tak, aby zapewniał wysoką przyczepność i stabilność, poprzez ciągłe dostosowywanie się do sygnałów z czujników mierzących ciśnienie hamowania, siłę przeciążenia, kąt skrętu, prędkość pojazdu, prędkość kół, obciążenie kół i odchylenie. Każdy silnik jest zintegrowany ze skrzynią biegów i falownikiem w modułowej jednostce. Każda z tych jednostek jest montowana bezpośrednio na kole — konstrukcja, którą Subaru mówi, że jest używana w sportach motorowych i zapewnia lepszą responsywność i kontrolę odchylenia.
W Tokio zagościła też Solterra STI Concept
Oprócz STI E-RA Concept przedstawiło też w Tokio Solterrę STI Concept, opartą na elektrycznym SUV-ie Solterra, który zadebiutował w listopadzie 2021 roku. Koncepcyjna Solterra STI wyróżnia się spojlerem dachowym z czerwonymi akcentami pod nim, a także specjalnymi nakładkami na progach z czerwonymi wstawkami oraz poszerzonymi nadkolami. Zastosowano też niestandardowe felgi. Dla fanów spalinowych modeli Subaru wykorzystało także Tokyo Auto Salon do zaprezentowania koncepcji Levorg STI i WRX S4 STI. Prezentują one różne części wydajności STI opracowane dla najnowszych Levorg i WRX. Prawdopodobnie zapowiadają również edycje specjalne przeznaczone do produkcji na rodzimy rynek.
