Multi 21. Podium po wyścigu o GP Malezji 2013 | Fot. Red Bull Content Pool
Multi 21 było największą aferą sezonu 2013 w Formule 1. O co w niej chodziło, skąd się wzięła jej nazwa i dlaczego do niej doszło?
Afera Multi 21. O co w niej chodziło?
Afera Multi 21 to incydent, który miał miejsce w trakcie Grand Prix Malezji 2013 w Formule 1. Był to wyścig, w którym kierowcy Red Bull Racing, Sebastian Vettel i Mark Webber, prowadzili od startu do mety. W końcowej fazie wyścigu zespół nakazał swoim kierowcom zmniejszenie tempa, aby uniknąć ryzyka awarii.
Sebastian Vettel zignorował jednak polecenie zespołu i wyprzedził swojego partnera z zespołu Marka Webbera, który był wtedy na pozycji lidera. Vettel przekroczył linię mety jako pierwszy, a Webber zajął drugie miejsce. Incydent wywołał kontrowersje, ponieważ naruszał on zasady zespołowego podejścia w Formule 1.
Nazwa Multi 21 odnosi się do kodu, którym zespół Red Bull nakazywał swoim kierowcom zmniejszenie tempa. Multi 21 oznaczało, że kierowcy mieli ustawić swoje samochody na pozycjach 2 i 1 (czyli Webber miał być na pozycji lidera, a Vettel na drugiej pozycji).
Incident wywołał wiele dyskusji na temat zasady „team orders” w Formule 1 oraz relacji między Vettelem a Webberem. Wiele osób krytykowało Vettela za jego zachowanie na torze, twierdząc, że naruszył on zasady sportu oraz podważył autorytet zespołu.
Jak Sebastian Vettel tłumaczył swoje zachowanie?
Po wyścigu Sebastian Vettel tłumaczył swoje zachowanie, twierdząc, że nie słyszał polecenia zespołu. Dodał, że nawet gdyby to usłyszał, to i tak nie byłoby to jasne polecenie, które by go zobowiązywało do utrzymania pozycji. Z kolei szef zespołu, Christian Horner, powiedział, że to zachowanie Vettela było „bezpodstawne” i „niesłychanie nieodpowiedzialne”, a Vettel powinien przeprosić zespół.
Jednak później Vettel zmienił swoje stanowisko i przyznał, że słyszał polecenie zespołu. Zdecydował się jednak na wyprzedzenie Webbera, ponieważ chciał zdobyć pierwsze miejsce w wyścigu i poprawić swoje szanse w walce o mistrzostwo. Vettel wyjaśnił, że to jego intuicja na torze podpowiedziała mu, że musi wyprzedzić Webbera.
W każdym razie, afera Multi 21 podczas GP Malezji 2013 przyczyniła się do znacznego pogorszenia stosunków między Vettelem a Webberem. Faktem jest jednak, że już wcześniej mieli oni pewne nieporozumienia w zespole.
Mimo że Sebastian Vettel został mocno skrytykowany za swoje zachowanie w tym przypadku, to niektórzy eksperci uważają, że powinno się zrozumieć jego postawę. Kierowcy Formuły 1 są bowiem pod ogromną presją, a walka o tytuł mistrza świata jest niezwykle trudna. Wymaga więc ona od kierowców podejmowania trudnych decyzji na torze.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Narain Karthikeyan – niespełniona nadzieja Indii | Największe niewypały F1
A co powiedział Mark Webber?
Mark Webber był bardzo rozczarowany postawą Sebastiana Vettela podczas wyścigu i wypowiadał się o tym publicznie. Po wyścigu powiedział m.in., że to „kara dla całego zespołu”, a także nazwał zachowanie Vettela „skandalicznym”. Webber skrytykował także zespół Red Bull Racing za to, że pozwolił na takie zachowanie swojego kierowcy. Jednocześnie stwierdził, że jego relacje z Vettelem w zespole były już wcześniej napięte, a wtedy nastąpiło apogeum.
W późniejszych wywiadach Webber mówił, że afera Multi 21 była punktem zwrotnym w jego karierze w Formule 1. Przyczyniła się też do jego decyzji o odejściu z zespołu Red Bull Racing na koniec sezonu 2013. Webber uważał, że jego rolę w zespole została zepchnięta na drugi plan na rzecz Vettela, co było dla niego bardzo frustrujące. Według niego, Red Bull Racing bardziej dbał o interesy Vettela niż o dobre relacje między kierowcami.
Po zakończeniu kariery Webber wypowiadał się także krytycznie na temat kultury zespołów w Formule 1 i zasady poleceń zespołowych. Stwierdził, że zespoły powinny pozwolić swoim kierowcom na wolną walkę na torze i nie powinny preferować jednego kierowcy kosztem drugiego.
W swojej autobiografii wydanej kilka lat później Webber skomentował także reakcję FIA na aferę. Skrytykował federację za brak zdecydowanego działania w tej sprawie. Webber uważa, że zachowanie kierowców Red Bull Racing było sprzeczne z duchem sportu i zasadami fair play, które powinny rządzić się w Formule 1.
Czy FIA zajęła się Multi 21?
FIA zajęła się aferą Multi 21 i przeprowadziła dochodzenie w sprawie zachowania kierowców zespołu Red Bulla. FIA chciała ustalić, czy kierowcy złamali przepisy dotyczące „team orders”, które zakazują zespołom nakładania ograniczeń na swoich kierowców w zakresie walki o zwycięstwo.
Po przeprowadzeniu dochodzenia FIA zdecydowała, że nie ma podstaw do ukarania kierowców lub zespołu za złamanie przepisów. Jednakże, FIA wydała oświadczenie, w którym potępiła zachowanie kierowców i zespołu jako „nieodpowiednie dla sportu”. Od tamtej pory polecenia zespołowe w Formule 1 niemal za każdym razem wywołują kontrowersje, jeśli tylko nie są one zgodne z uwarunkowaniami sportowymi (np. tempem kierowcy i zużyciem opon), a własną wizją zespołu.
150-sekundowy film na temat afery możecie obejrzeć na oficjalnym kanale Formuły 1 – Vettel And Webber’s 'Multi 21′ Meltdown | 2013 Malaysian Grand Prix.