Gama elektrycznych Mercedesów coraz bardziej się rozrasta. Zapoczątkował ją SUV klasy średniej EQC, bazujący na spalinowym Mercedesie GLC. W ubiegłym roku poznaliśmy jednak aż 4 nowe modele, w tym kompaktowe SUV-y EQA i EQB (również na bazie spalinowych GLA i GLB) oraz flagowe sedany EQE i EQS, które są z kolei całkowicie odrębnymi konstrukcjami. Bazują one na dedykowanej samochodom elektrycznym płycie EV2, na której powstał również najmłodszy członek rodziny EQ. Jest nim flagowy Mercedes EQS SUV, a więc odpowiednik luksusowego Mercedesa GLS, który jednak jest odrębną konstrukcją. Zapowiedzią Mercedesa EQS SUV był pokazany we wrześniu ubiegłego roku koncepcyjny Mercedes-Maybach EQS SUV.
Mercedes EQS SUV – najwyższy poziom luksusu wśród elektryków
Mercedes EQS SUV ma 1,72 m wysokości, a więc około 20 cm więcej niż EQS. SUV jest również nieco szerszy (ma 1,96 m szerokości), natomiast identyczny w obu modelach jest rozstaw osi (321 cm). Bagażnik liczy 650 litrów lub 195 przy trzech rozłożonych rzędach.
W stylistyce pojazdu znajdziemy wiele nawiązań do pozostałych modeli z rodziny EQ. Aerodynamicznie stylizowany Mercedes EQS SUV wygląda zdecydowanie futurystycznie, z błyszczącym czarnym panelem grilla, w którym znajduje się duża, centralnie ulokowana gwiazda Mercedesa. Trójkątne reflektory z trzema elementami świetlnymi każdy (sygnatura rodziny Mercedes S) uzupełniają uśmiechniętą osłonę chłodnicy, nadając SUV-owi EQS przyjazny wygląd z przodu. Kupujący mogą wybierać między stylizacją nadwozia Electric Art i AMG-Line. Pierwsza z nich ma bardziej opływowy przedni zderzak i bardziej dystyngowany wygląd. Druga zawiera natomiast bardziej agresywne elementy, takie jak narożne kurtyny powietrzne, tylny spojler i splitter z przodu. Stylizacja AMG będzie prawdopodobnie bardziej popularna wśród właścicieli EQS.
Fot. Mercedes-Benz
Podobnie jak sedan EQS, SUV ma maskę typu clamshell, która zachodzi na nadkola, a także zabawnie wyglądającą klapkę wlewu płynu do spryskiwaczy na lewym przednim błotniku. Istnieje również bardzo krótki wizualny stosunek kabiny do osi, z podstawą przedniej szyby znajdującą się prawie nad linią środkową przedniej osi. Cofnij się jednak, a stanie się jasne, że jest to wizualna sztuczka stylizacyjna, ponieważ kabina i siedzenia są nadal daleko od kierownicy. Przed kabiną pasażerską nie ma też kufra, co oznacza, że całą tę przestrzeń zajmują podzespoły elektryczne dostępne tylko dla techników Mercedesa – maska nie otwiera się od wewnątrz. Charakterystycznym elementem Mercedesa EQS jest także tylny pas świetlny w stylu pozostałych modeli oraz lampy ze wzorem spirali. W kabinie wygospodarowano trzy rzędy siedzeń (opcja).
Wielki, majestatyczny i ze sporym zasięgiem
Mercedes EQS SUV dostępny będzie w trzech wersjach napędowych. Bazowy EQS 450 ma napęd na tylne koła, rozwija 361 KM i 568 Nm oraz oferuje zasięg 660 km. Wariant 4MATIC z dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na oś) rozwija tyle samo KM, jednak oferuje już 613 km zasięgu według cyklu WLTP. Na szczycie oferty stoi odmiana EQS 580 4MATIC rozwijająca 541 KM oraz 858 Nm. W tym przypadku producent nie podał zasięgu. Baterie mają 107,8 kWh pojemności, a więc tyle samo co w sedanie EQS. Elektryczny SUV obsługuje ładowarki o mocy do 200 kW. Mercedes EQS SUV posiada zawieszenie pneumatyczne oraz skrętną tylną oś.
Fot. Mercedes-Benz
Wnętrze SUV-a EQS od razu wyda się znajome każdemu, kto spędził czas w limuzynie EQS lub EQE. Model 450 jest standardowo wyposażony w 12,8-calowy ekran dotykowy zorientowany w orientacji pionowej, umieszczony pod pochyłym kątem. Opcjonalnie w 450 i w standardzie w 580 będzie przyciągający uwagę kokpit MBUX Hyperscreen. Jest to pojedynczy arkusz bardzo wytrzymałego szkła (aż 56 cali), który kryje 17,7-calowy wyświetlacz centralny OLED, 12,3-calowy panel przyrządów i 12,3-calowy ekran dotykowy bezpośrednio z przodu pasażera, aby umożliwić mu zgłaszanie sugestii dotyczących nawigacji lub słuchanie własnych źródeł dźwięku. MBUX Hyperscreen oferuje także dotykowe sprzężenie zwrotne, zarówno na wyświetlaczu kierowcy jak i pasażera. W kabinie dominują najwyższej jakości materiały jak naturalna i ekologiczna skóra, drewno czy aluminium.
Mercedes EQS SUV będzie produkowany w USA i tam też zadebiutuje latem. W Europie samochód powinien pojawić się pod koniec roku. Na ceny pojazdu musimy zatem trochę poczekać.
