Są takie nazwy, które na fana motoryzacji działają wręcz niesamowicie. Ferrari, Lamborghini, Porsche i wiele wiele innych… Jedną z nich z pewnością jest Rolls-Royce, prawdziwa motoryzacyjna ikona luksusu i kawał przepięknej historii. Nigdy nie spodziewałem się, że będzie mi dane uczestniczyć w tak istotnym wydarzeniu, jak polska premiera najważniejszego modelu w historii marki. Tak, mogę śmiało to powiedzieć, że najnowszy Rolls-Royce Spectre jest najważniejszym modelem w liczącej ponad 100 lat historii marki. Potencjał napędu elektrycznego dostrzegł już sam założyciel marki, Charles Stewart Rolls, 123 lata temu: „napęd ten jest perfekcyjnie bezdźwięczny i czysty. Nie generuje żadnego zapachu ani wibracji”.
Są samochody i jest Rolls-Royce
Na projektowanie samochodu poświęcono aż 6 lat, czyli blisko dwa razy dłużej niż przeciętnego samochodu osobowego któreś z „mainstreamowych” marek. Pojawienie się informacji o pierwszym w pełni elektrycznym Rolls-Royce w 2021 roku było ważnym momentem w historii luksusowej motoryzacji. Od tego czasu Spectre odbył niezwykłą podróż i odbył bardzo rygorystyczny program testów, który obejmował ponad 2,5 miliona kilometrów. Inżynierowie spędzili 50 tys. godzin w fotelu kierowcy, aby analizować i kalibrować jego właściwości jezdne.
Fot. Paweł Bartocha
W RPA sprawdzano, jak akumulator i napęd elektryczny radzą sobie z ogromnymi upałami (nawet do 50 st. C). Zaledwie 55 km od koła podbiegunowego badano zaś reakcje auta na temperaturę sięgającą nawet minus 40 st. C. Po drodze sprawdzono aż 25 tys. różnych funkcji i scenariuszy oraz wysłano ponad 140 tys. cyfrowych meldunków z danymi.
– Od kiedy po raz pierwszy zapowiedziano pojawienie się Spectre, oczekiwania polskich klientów rosły. Dziś z radością witamy Spectre na naszym rodzimym rynku – powiedział Piotr Fus, współwłaściciel Rolls-Royce Motor Cars Warszawa, podczas polskiej prezentacji auta.
Ultraluksusowe elektryczne supercoupe, czyli Rolls-Royce Spectre
Rolls-Royce Spectre zdaniem producenta tworzy nową klasę samochodów o jakże szumnej nazwie Ultra-Luxury Electric Super Coupé. Spectre przykuwa uwagę wyrafinowanym wyglądem. Z najszerszym grillem, w jaki kiedykolwiek wyposażono Rolls-Royce’a, sprawia wrażenie potężnego samochodu. Łopatki w grillu Pantheon mają teraz gładszy przekrój i są lepiej dopasowane, aby pomóc w prowadzeniu powietrza wokół przedniej części samochodu. Proporcje Spectre i sylwetka fastbacka przypominają najbardziej sugestywne samochody i jednostki wodne w historii. Współczynnik oporu powietrza cd wynosi zaledwie 0,25. Niemniej patrząc na niego od przodu miałem wrażenie, że przypomina on BMW serii 7. Smukły, płynny tył to już typowy Rolls.
Fot. Paweł Bartocha
Spectre został poddany wymagającemu programowi testów, który obejmował ponad 1500 godzin poświęconych m.in. na dopracowanie hamowania regeneracyjnego samochodu, aby mieć pewność, że jego działanie nie będzie wymagało wysiłku, ale było. Miały one na celu osiągnięcie typowego dla Rollsa efektu „latającego dywanu” podczas jazdy. O dbałości o komfort świadczą jeszcze inne liczby – w Spectre zastosowano aż 700 kg materiałów wygłuszających… Wszystko po to, aby pasażer siedzący w Spectre będzie mógł bez żadnego problemu rozmawiać przez system głośno mówiący także wtedy, kiedy jedynie 30 m dalej na najwyższe obroty wejdą wirniki jego prywatnego helikoptera.
Fot. Paweł Bartocha
Jest naprawdę spory i waży prawie 3 tony
Jeszcze jedna ciekawostka – samą figurkę Spirit of Ecstasy dostrajano aż przez 830 godzin w tunelu aerodynamicznym. Rolls-Royce Spectre mierzy aż 5453 mm długości, 2080 mm szerokości oraz aż 1559 mm wysokości, a więc jest… o 7 mm niższy od Jaguara I-Pace, który jest SUV-em. Rozstaw osi liczy 3210 mm. Spectre waży aż 2975 kg, zaś jego średnica zawracania wynosi 12,7 m. Płat poszycia ciągnący się od przedniego słupka do bagażnika jest największym panelem nadwozia w historii Rollsa.
Fot. Paweł Bartocha
Dążenie do doskonałości odnosi się także do wnętrza, jak mówią w Rolls-Royce’ie – do „świątyni” Spectre. Model został wyposażony w najbardziej zaawansowane technologicznie funkcje Bespoke. Ich inspiracją była ponadczasowa mistyka nocnego nieba. Na drzwiach Spectre, tzw. Starlight Doors, umieszczono 4796 delikatnie oświetlonych „gwiazd”. Drzwi „otwierane pod wiatr” można również zamówić z panelem Canadel, wykonanym z pojedynczego arkusza drewna, precyzyjnie umieszczonego pod kątem 55 stopni, co daje wrażenie ruchu wewnątrz samochodu.
Fot. Paweł Bartocha / podsufitka w RR Spectre
Inny wymiar luksusu
Inżynierowie Rolls-Royce’a wykorzystali korzyści płynące z „Architektury Luksusu”, w pełni aluminiowej konstrukcji stanowiącej podstawę modeli Rolls-Royce’a. Od samego początku została ona zaprojektowana z myślą o napędzie elektrycznym. Wytłaczane sekcje aluminiowe i integracja akumulatora ze strukturą samochodu sprawiają, że jest on o 30 proc. sztywniejszy niż jakikolwiek poprzedni Rolls-Royce.
Elastyczność architektury pozwoliła inżynierom również na umieszczenie podłogi w połowie między konstrukcjami progów, a nie na górze lub pod nimi. Pomiędzy akumulatorem a podłogą utworzono kanał na okablowanie i przewody klimatyzacji, a akumulator zamontowano pod spodem, zapewniając idealnie gładki profil spodniej warstwy podłogi.
Fot. Paweł Bartocha
Rolls-Royce Spectre emanuje przepychem i imponuje detalami
Kabina Rollsa emanuje przepychem i najlepszymi możłiwymi materiałami. Delikatna skóra, świetne spasowanie i wysublimowane detale… No i ten zapach. Aż nie chce się wysiadać. Jeszcze ta wspaniała LED-owa podsufitka ze skóry. Coś wspaniałego! Oczywiście obowiązkiem w Rollsie są parasolki w otwieranych pod wiatr grubych drzwiach. Podobieństwa do BMW odnajdziemy w postaci multimediów z pokrętłem iDrive, co akurat jest zaletą. Spectre jest najbardziej skomunikowanym Rolls-Roycem w historii. Inżynierowie wykorzystali rewolucyjny system „zdecentralizowanej inteligencji”, który pozwala na swobodną i bezpośrednią wymianę informacji między ponad 1000 funkcjami pojazdu.
Fot. Paweł Bartocha
– Spectre posiada wszystkie cechy, z których Rolls-Royce jest znany na całym świecie – ciszę, spokój i lekkość – i udowadnia, że Rolls-Royce doskonale nadaje się dla napędu elektrycznego. Rolls-Royce wkraczając w swą elektryczną erę obwieszcza swe plany i pokazuje symbol jasnej, odważnej przyszłości – podkreślił Frank Tiemann, director of corporate communications Central/Eastern Europe and Central Asia, Rolls-Royce Motor Cars, podczas premiery w Warszawie.
Rolls-Royce Spectre 2024 – osiągi, zasięg i cena
Co napędza to jakże majestatyczne coupe? Liczby prezentują się następująco: 585 KM i 900 Nm potrafią rozpędzić to auto do setki w 4,5 sekundy. Baterie mają 120 kWh pojemności, natomiast zasięg wynosi 520 km, a maksymalna moc ładowania 190 kW. Dżentelmenom wystarczy w zupełności.
Fot. Paweł Bartocha
Pierwsze egzemplarze Spectre trafią do klientów w czwartym kwartale 2023 roku. ? Jest on pozycjonowany pomiędzy Cullinanem a Phantomem, zatem kosztuje około 2 miliony złotych. Na koniec najciekawsze info – produkcja Spectre jest wyprzedana do 2025 roku.
