Najlepszy kierowca: Ott Tänak
Nareszcie udany występ Estończyka. Gdy auto nie zawodzi to Tänak jest w stanie pokazać swój prawdziwy potencjał. Pierwszego dnia miał trochę problemów, po tym jak po jednym z lądowań miał kłopoty z układem hybrydowym i dodatkowo się obrócił na tym samym odcinku. Pomimo tego wygrał ostatnie dwie próby dnia i wrócił na prowadzenie z przewagą nieco ponad 4 sekund nad Suninenem. Drugi dzień, a szczególnie dobór opon podczas niego był kluczowy. Tänak postawił na twardą mieszankę i był to najlepszy wybór, dzięki któremu odjechał od rywali na bezpieczną przewagę prawie minuty pod koniec dnia. Niedziela była formalnością i Ott utrzymał swoją przewagę, dzięki czemu wygrał po raz drugi w tym sezonie.
Było to także powtórzenie jego wyniku z 2019 roku, kiedy tez wygrał za sterami Toyoty. Nadal ma szanse zakończyć tegoroczne mistrzostwa na podium. Jest to bardzo duży zastrzyk energii dla M-Sportu, aby pracować nad tym by auto było jak najlepsze, bo gdy Puma się nie psuje to procentuje do dobrymi wynikami tak jak w tym przypadku.
🏆 OTT, MARTIN AND M-SPORT VICTORIOUS IN CHILE!!! 🏆 pic.twitter.com/nkvNIxZssr
— M-Sport (@MSportLtd) October 1, 2023
Reszta podium
Thierry Neuville zaliczył solidny występ. Nie zaczął idealnie i po pierwszym dniu był poza podium ale od soboty nabierał tempa i pomimo przebicia opony udało mu się awansować. W niedzielę jego tempo było jeszcze lepsze i po błędzie Suninena, który wypadł z trasy ostatniego dnia wskoczył na drugie miejsce, na którym ukończył rajd. Nie miał szans na dogonienie Tänaka, ale poradził sobie znacznie lepiej niż reszta stawki. Widać, że jego spektakularny wypadek z edycji w 2019 roku dawno poszedł w niepamięć i w tym roku Belg sobie to odbił, osiągając dobry wynik. Są to dla niego ważne punkty w kontekście walki o 3. miejsce w mistrzostwach z Tänakiem.
Elfyn Evans dojechał na podium pokonując Rovanperę i wydłużając swoje szanse na tytuł o co najmniej 4 tygodnie. Podobnie jak wielu innych zawodników miał kłopoty z oponami drugiego dnia, po tym jak dobrał zbyt miękką mieszankę i przebił dwie z nich. Pomimo tego radził sobie lepiej niż Rovanperä i ostatniego dnia awansował na podium. Dzięki temu utrzymał swoje szanse w walce o tytuł, lecz w ostatnich dwóch rajdach musi się wspiąć na wyżyny swoich umiejętności i liczyć na to, że Kalle zaliczy jakieś potknięcia po drodze.
Najlepszy zespół: Toyota Gazoo Racing
Toyota jako jedyna dowiozła wszystkie swoje auta do mety na pozycjach od 3 do 5 dzięki czemu zdobyła wystarczająca ilość punktów aby już na 2 rundy przed końcem przypieczętować swój trzeci z rzędu tytuł w klasyfikacji konstruktorów. Historycznie jest to już 7 tytuł w WRC dla Japońskiego producenta. Rovanperä pierwszego dnia narzekał na czyszczenie trasy, a Katsuta popełniał błędy. Drugiego dnia kierowcy Toyoty wzięli zbyt miękkie opony i mieli kłopoty z ich wytrzymałością na trasie. Pomimo tego wszystkie auta zespołu zameldowały się w Top 5 klasyfikacji generalnej rajdu. Zdecydowanie najlepszy zespół tego sezonu i w pełni zasłużony tytuł.
Największe zaskoczenie: M-Sport
Po długim czasie wreszcie możemy pochwalić ten zespół. Puma w rękach Tänaka wytrzymała trudy tego rajdu i pozwoliła mu pokazać swój pełny potencjał. To za skutkowało drugim zwycięstwem w sezonie. Oczywiście były kłopoty z układem hybrydowym pierwszego dnia ale udało się je zażegnać. Bardzo ważną rolę w tym wyniku miał także dobór opon drugiego dnia, a tu zespół i kierowca wykonali świetną robotę. Zasłużone i bardzo potrzebne zwycięstwo zarówno dla zespołu jak i kierowcy. Oby dodało ono dodatkowej motywacji w poprawianiu auta i osiąganiu dobrych wyników w przyszłości.
Największe rozczarowania: Esapekka Lappi, Pierre-Louis Loubet i Teemu Suninen
Esapekka Lappi pożegnał się z rajdem już na pierwszym odcinku. Zbyt szybkie wejście w zakręt skutkowało kilkukrotnym rolowaniem auta. Załoga wyszła z tego wypadku bez szwanku, lecz auto zostało doszczętnie rozbite. Uszkodzeniu uległa także klatka bezpieczeństwa, więc powrót na trasy w kolejnych dniach był niemożliwy. Lappi nie może popełniać takich błędów. To nie pomaga zespołowi, który stara się walczyć z Toyotą oraz samemu kierowcy w kontekście przyszłości.
Pierre-Louis Loubet zalicza fatalny sezon i w tym radzie to potwierdził. Wypadł już na trzecim odcinku także kilkukrotnie rolując swoje auto. Podobnie jak Lappi już nie wrócił do rywalizacji. Francuz w tym roku nic nie pokazuje poza notorycznymi błędami i regularnym rozbijaniem auta, które nadszarpuje i tak już niezbyt duży budżet zespołu. Po tym rajdzie wypadł z Top 10 klasyfikacji generalnej zostając wyprzedzonym przez Solberga, który jeździ autem niższej klasy Rally 2. Jego strata do Tänaka to przepaść wynosząca ponad 100 punktów. Zespół najprawdopodobniej powinien podziękować Francuzowi pod koniec roku i znaleźć na jego miejsce kogoś, kto chociaż będzie dowoził auto w jednym kawałku do mety.
Teemu Suninen zaskakiwał pozytywnie szczególnie po pierwszym dniu, gdzie nieznacznie przegrywał z Ott Tänakiem. Po drugim nadal było dobrze bo utrzymywał swoja pozycję i podium dla Fina wydawało się niemal pewne. Niestety w niedzielę wypadł z trasy i zniweczył wszystkie swoje starania z poprzednich dni. Wielka szkoda bo do tej pory Suninen wyglądał na bardzo solidnego kierowcę, na którym można polegać. Niestety nadal zdarzają mu się podobne błędy jak za czasów jazdy w M-Sporcie.
Klasyfikacje generalne: Toyota z mistrzostwem, Rovanperä i Evans nadal walczą
Kalle Rovanpera na 2 rajdy przed końcem ma 31 punktów przewagi nad Elfynem Evansem. Jeżeli w kolejnym rajdzie Fin skończy wyżej niż jego kolega z zespołu to po raz drugi zostanie mistrzem. W innym przypadku losy tytułu rozstrzygną się dopiero podczas ostatniej rundy w Japonii. Na trzecim miejscu jest Thierry Neuville, który ma 9 punktów przewagi nad Tänakiem.
W klasyfikacji producentów Toyota już w tym momencie zapewniła sobie tytuł w klasyfikacji producentów. Hyundai jest drugi, a M-Sport trzeci i do końca sezonu już nic w tej klasyfikacji nie ulegnie zmianie.
Inne klasy
W kategorii WRC 2 najlepszy był Olivier Solberg. Zajął on także 6. miejsce w klasyfikacji generalnej i awansował do top 10 w ogólnej tabeli mistrzostw. Podium uzupełnili Gus Greensmith i Sami Pjari zajmując miejsca nr 7 i 8 w „generalce”. Kajetan Kajetanowicz walczył o punkty, lecz ostatniego dnia na OS 15 urwał koło i musiał wycofać się z rajdu tuz przed Power Stage.
Rally Chile WRC2 Winners! 🥳🏆🇨🇱 pic.twitter.com/1JWmTjFyFt
— Oliver Solberg 🍩 (@OliverSolberg01) October 1, 2023
Następny przystanek: Rajd Europy Centralnej
Kolejnym przystankiem w tegorocznym kalendarzu będzie nowość czyli asfaltowy Rajd Europy Centralnej. Impreza będzie się odbywać na terenie Czech, Niemiec i Austrii. Dla wszystkich będzie to nowy rajd, więc ciężko określić kto sobie poradzi najlepiej. Rajd odbędzie się w dniach 26-29 października. Jak będzie wygadała rywalizacja i kto najszybciej dostosuje się do nowych tras? O tym dowiemy się już za niecałe 4 tygodnie.
Wyniki Rajdu Chile 2023 znajdziesz tutaj.