Trzeba odzyskać utracone tytuły
Toyota w końcu została pokonana zarówno w Le Mans, jak i całym sezonie. Teraz to po ich stronie jest piłeczka i to ten zespół może pokazać na co go stać. W czasach dominacji TGR, zespół rozwijał się pod kątem technicznym oraz strategicznym. Doświadczenie pod każdym względem powinno grać na ich korzyść. Zastanawiające może być to, dlaczego drugi rok z rzędu nie zdecydowano się na wprowadzenie poprawek w ramach Evo Jokerów. Być może Gazoo Racing uznało, że ewentualne zmiany nie przynoszą pożądanego efektu.
Bez zmian mamy również składy załóg. W #7 zostają Mike Conway, Nyck de Vries i Kamui Kobayashi. Ten ostatni potrafił w zeszłym roku narozrabiać, co kosztowało ten samochód kilka punktów. Natomiast w #8 pozostają Ryo Hirakawa, Sebastien Buemi i Brendon Hartley. W ostatnich latach to ósemka bywała mocniejszą załogą i wiele wskazuje na utrzymanie tego trendu. Tak na prawdę, jedynie pech na torze oraz dociążanie samochodów do skrajnych wartości.
Oprócz tego warto pamiętać, że GR010 wchodzi już w swój piąty sezon startów. Samą ważność przepisów Hypercar przedłużono do 2028 i formalnie jeszcze nie wiemy, na jak długo Toyota zostanie w stawce. Wydaje się jednak, że jej pozostanie w stawce nie jest zagrożone.
Fot. Toyota Gazoo Racing
Pożegnalne tourne Lexusa
Lexus RC F GT3 to już napr stara i wysluzona konstrukcja. I pomimo przebłysków, nie ma czego oczekiwać. Z racji wieku trudno się spodziewać, że Akkodis ASP będzie w stanie wydobyć coś więcej. Nie pomogły nawet dozwolone poprawki aerodynamiki. Tutaj po prostu Toyota utrzymuje ten program w celu przygotowania zespołu ASP na sezon 2026, w którym do użytku wejdzie nowe auto, które właśnie jest w fazie testowej.
Fot. Toyota Gazoo Racing
W tym roku z tym autem będą zmagać się oczywiście dwie załogi kierowców. W #78 gwiazdą będzie Ben Barnicoat, a z nim pojadą Finn Gehsritz i Arnold Robin. Natomiast w #87 obok Jose Marii Lopeza ponawią się Clemens Schmid oraz Razvan Umbrarescu. Czeka ich trudny sezon, choć nie oznacza to, że nie mogą się pojawić jednorazowe wyskoki formy wynikające z BoP.
Fot. Toyota Gazoo Racing
