Już od kilku miesięcy niemiecki producent raczył nas licznymi teaserami i zdradzał kolejne informacje dotyczące zjawiskowego konceptu. Zgodnie z obietnicą Mercedes Vision EQXX Concept ujrzał światło dzienne na początku Nowego Roku. Pokazuje on nie tylko możliwości Mercedesa, ale również działa niesamowicie na wyobraźnię i zmysły. Wszystko za sprawą swojego wyjątkowo opływowego nadwozia z niesamowicie niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym raptem 0,18. Zwiastuje to też spory zasięg. Mimo to wynik na poziomie nawet 1000 km na jednym ładowaniu może wprawić w osłupienie. Stworzenie pojazdu zajęło inżynierom ze Stuttgartu aż półtora roku. Ale po kolei.
Mercedes Vision EQXX Concept – smukły jak nigdy dotąd
Być może na zdjęciach samochód wydaje się znacznie dłuższy, jednak w rzeczywistości mierzy on tylko 4,63 m. Ma przy tym rozstaw osi liczący 2,8 m, a więc o 6,5 cm… mniej niż aktualna C-klasa. Jednocześnie spalinowa C-klasa jest aż o 12 cm dłuższa. Co ciekawe, samochód waży tylko 1750 kg, a więc stosunkowo niewiele jak na standardy EV. Jednocześnie to tylko o 75 kg więcej od spalinowej klasy C 300 Limousine. W tym celu zastosowano m.in. magnezowe felgi i lżejsze tarcze hamulcowe ze stopów aluminium czy też nową obudowę baterii wykonaną z kompozytów na bazie trzciny cukrowej.
Moc pochodzi z silnika elektrycznego o mocy 204 KM. Producent chwali się wydajnością układu napędowego, twierdząc, iż jest on tak wydajny, że 95% energii trafia do kół. Pojemność akumulatora wynosi około 100 kWh, jednak Mercedes nie podał jego dokładnej pojemności. Wiadomo jednak, że samochód będzie mógł przejechać nawet do 1000 km według cyklu WLTP, zaś zużycie energii według zapowiedzi producenta ma nie przekraczać 10 kWh. Według Mercedesa oznacza elektryczny odpowiednik 1-litrowego samochodu spalinowego (1 l paliwa na 100 km). To tyle energii, ile zużyje 50-calowy telewizor LED przez 100 godzin pracy lub żelazko w ciągu 5 godzin czy domowy klimatyzator w trakcie 3 godzin.
Szereg technologicznych nowinek oraz imponujący zasięg
Baterie mają o 50% mniejszą pojemność i są o 30% lżejsze niż te w EQS, ważąc 495 kg. Maksymalne napięcie układu wynosi 900 V. Z ciekawostek na dachu znajduje się panel słoneczny ze 117 ogniwami, który pojazd wykorzystuje do zasilania wielu pomocniczych systemów elektrycznych, takich jak dmuchawa do systemu HVAC, światła i system informacyjno-rozrywkowy. Oddzielna bateria litowo-żelazowo-fosforanowa przechowuje energię. W idealnych warunkach ta technologia może uwolnić do 25 kilometrów zasięgu.
Gładkie nadwozie ze smukłymi liniami ma kształt łzy biegnącej od dachu do klapy bagażnika. Powierzchnia czołowa jest niższa niż w modelach Smarta. Co ciekawe, zarówno przedni jak i tylny pas, zwłaszcza światła, nawiązują dość wyraźnie do Kii EV6.
Mercedes wykorzystuje wiele technologii, dzięki którym sedan jest tak aerodynamiczny. Na przykład połączenie kurtyn powietrznych w przednim zderzaku i kołpakach eliminuje separację aerodynamiczną wzdłuż jego narożnika. Zastosowano też aktywne żaluzje chłodzące, które otwierają się w razie potrzeby. Z tyłu zastosowano natomiast aktywny dyfuzor, który rozwija się przy wyższych prędkościach, zaś przy niższych dopasowuje się kształtem do reszty nadwozia. Mercedes Vision EQXX Concept posiada też opony o ultraniskim oporze toczenia, opracowane we współpracy z Bridgestone. Mają aerodynamicznie zoptymalizowane ścianki boczne, które współpracują z felgami w celu redukcji oporów powietrza.
Elektryzująca przyszłość, która nadchodzi wielkimi krokami
W kabinie zastosowano wielki wyświetlacz o przekątnej 47,5 cala, rozciągający się od słupka A do słupka A. Ma on rozdzielczość 8k i obsługuje system nawigacji z grafiką 3D, który może przedstawiać miasto z widoku satelitarnego do wysokości 10 metrów. Kabina również w dużym stopniu wykorzystuje zrównoważone materiały. Obejmuje to tkaninę, która wykorzystuje włókna jedwabopodobne Biosteel, wegańską skórę pochodzącą z grzybów, bezzwierzęcą skórę ze sproszkowanych włókien kaktusa oraz dywany na bazie bambusa.
Póki co Mercedes nie zdradził żadnych szczegółów dotyczących wersji produkcyjnej Vision EQXX Concept. Możemy się jednak spodziewać w najbliższych latach zastosowania pewnych rozwiązań w przyszłych modelach z elektrycznej rodziny EQ.
