Dawno nas tu nie było
GP Makau historycznie rozgrywa się od 1954 roku. Początkowo były to zmagania prototypów. Później od 1961 do 1973 roku ścigała się Formuła Libre. Po niej w sezonach 1975-1982 jeździła Formuła Pacific. Ją z kolei zastąpiła Formuła 3, która ściga się na torze Guia prawie nieprzerwalnie od tamtego momentu. Impreza w Makau przyciągała już wtedy wiele świetnych kierowców. Dobre lokaty w swoim CV mają m.in. Ayrton Senna, bracia Schumacherowie, Robert Kubica, czy też Sebastian Vettel. Oczywiście maszyny te z czasem zmieniano, a w 2019 roku w Makau zadebiutowała obecna konstrukcja, a więc Dallara F3 2019. Z tego powodu rekord toru należy do Juriego Vipsa. W 3 kolejnych latach wyścig F3 nie odbywał się. Powodem była oczywiście pandemia koronawirusa. Jednak teraz już zmagania odbędą się bez większych problemów. Zawody te mają rangę Pucharu Świata.
Co działo się w 2019 roku?
Po raz ostatni kierowcy F3 ścigali się na torze Guia w sezonie 2019. Wówczas triumf w debiucie odniósł Richard Verschoor. Holender wykorzystał restart i po zewnętrznej wyprzedził Juriego Vipsa. Estończyk robił co mógł, aby odzyskać prowadzenie, lecz w jego bolidzie na kilka okrążeń zaciął się DRS. Ówczesny junior Red Bulla cały czas trzymał się za Holendrem, lecz nie był w stanie go wyprzedzić. W ten oto sposób Verschoor stał się pierwszym debiutantem od 2008 roku, który wygrał GP Makau Formuły 3. Vips, który zdominował poprzednie sesje był bardzo niepocieszony. Podium i to także była sensacja, uzupełnił Logan Sargeant. Amerykanin przez cały weekend progresował i finalnie znalazł się w bardzo dobrym miejscu. W drodze po podium w bardzo odważny sposób wyprzedził m.in. Alessio Lorandego.
W GP Makau z 2019 roku oprócz niego wystartowało dwóch przyszłych kierowców F1. Liam Lawson zajął 7. miejsce, zaś Yuki Tsunoda wpadł na metę jako 11. Zawody do zapomnienia miał za to Robert Shwartzman. Rosjanin po starcie uderzył w tył bolidu Christiana Lundgaarda, a to spowodowało, że w bolidzie juniora Ferrari doszło do przebicia opony i uszkodzeniu przedniego skrzydła. Ówczesny mistrz F3 odpadł zatem z rywalizacji w przedbiegach.
Największe sensacje w XXI wieku
Makau lubi pisać piękne historie. Rok przed nowym wiekiem, czyli w sezonie 2000 dość nieoczekiwanie triumf odniósł Andre Couto. W 2004 roku triumf odniósł debiutant z Francji, a więc Alexandre Premat. 4 lata po nim gigantyczną niespodziankę sprawił Keisuke Kunimoto. Japończyk, który nie był praktycznie znany w Europie w niesamowity sposób odniósł triumf. Junior Toyoty pokonał wówczas całą plejadę znakomitych kierowców, wśród których znaleźli się przyszli kierowcy F1. Podczas już wspomnianej ostatniej edycji triumfował Richard Verschoor. A Holender w głównym sezonie FIA Formuły 3… w ogóle nie stanął na podium!
Format weekendu
Pierwsze jazdy zawodnicy F3 mają już w czwartek. Najpierw odbywa się trening, a później 1. sesja kwalifikacyjna. W piątek jest ten sam schemat. Z dwóch czasówek liczy się najlepszy czas. Co ważne determinuje on kolejność do sobotniego wyścigu kwalifikacyjnego. Ten trwa 10 okrążeń, a wyniki z niego ustawiają kolejność do właściwych zmagań. Niedzielny wyścig rozgrywany jest na dystansie 15 okrążeń.
Składy kierowców
W tegorocznym GP Makau F3 ujrzymy 27 kierowców. PHM wraz z Charouz Racing System nie zdecydowali się na występ w tym wyścigu. Tak wygląda lista startowa.
| Numer | Kierowca | Zespół |
|
|---|---|---|---|
| 1. | Richard Verschoor |  | Trident |
| 2. | Roman Stanek |  | Trident |
| 3. | Ugo Ugochukwu |  | Trident |
| 5. | Max Esterson | | Jenzer Motorsport |
| 6. | Charlie Wurz |  | Jenzer Motorsport |
| 7. | Matias Zagazeta |  | Jenzer Motorsport |
| 8. | Dino Beganovic |  | SJM Theodore Prema Racing |
| 9. | Gabriele Mini |  | SJM Theodore Prema Racing |
| 10. | Paul Aron |  | SJM Theodore Prema Racing |
| 11. | Luke Browning |  | Hitech Pulse-Eight |
| 12. | Isack Hadjar |  | Hitech Pulse-Eight |
| 14. | Alex Dunne |  | Hitech Pulse-Eight |
| 15. | Pepe Marti |  | Campos Racing |
| 16. | Sebastian Montoya |  | Campos Racing |
| 17. | Oliver Goethe |  | Campos Racing |
| 18. | Noel Leon |  | Van Amersfoort Racing |
| 19. | Sophia Flörsch | | Van Amersfoort Racing |
| 20. | Tommy Smith |  | Van Amersfoort Racing |
| 21. | Laurens van Hoepen | | ART Grand Prix |
| 22. | Christian Mansell | | ART Grand Prix |
| 23. | Nikola Tsolov |  | ART Grand Prix |
| 24. | Zane Maloney |  | Rodin Carlin |
| 25. | Dan Ticktum | | Rodin Carllin |
| 26. | - | - | Rodin Carllin |
| 27. | Dennis Hauger |  | MP Motorsport |
| 28. | Mari Boya | | MP Motorsport |
| 29. | Marcus Armstrong |  | MP Motorsport |
Faworyci
Trzeba powiedzieć, że stawka jest bardzo wymieszana. Richard Verschoor, Dan Ticktum mają bowiem na swoim koncie triumf w Makau. Poza tą dwójką na Guia Circuit ścigali się Sophia Floersch oraz Marcus Armstrong. 12 kierowców zaś w tym roku wystartowało w przynajmniej jednym wyścigu F3. Roman Stanek, Isack Hadjer i Dennis Hauger zaś w tym roku ścigają się w F2. 8 kierowców zaś brało udział w posezonowych testach F3. Ticktum wręcz nastawia się na wygraną. Niemniej Verschoor chce udowodnić, że wygrana z 2019 roku nie była dziełem przypadku. Dodajmy do tego grona „absolwentów” F3 i to wszystko zaczyna wyglądać bardzo poważnie.
Opinie juniorów o Guia Circuit
Wielu zawodników jest zgodnych. Jazda w Makau, ale i wygrana to jeden z celów dla niego.
– Dla mnie Makau to wyścig, do którego przygotowujesz się od kilku tygodni. Guia to niesamowity obiekt. Bardzo zróżnicowany i wymagający. Oczywiście Monako też jest wyjątkowe, ale kiedy jesteś liderem po starcie wygrywasz wyścig. No chyba, że coś poszło nie tak. Z drugiej strony w Makau wszystko może się zdarzyć nawet na ostatnim okrążeniu. Zwycięstwo tam jest dużym wyzwaniem. Jednak w Monako i Pau, jeśli prowadzisz i trzymasz się linii, wygrana jest twoja, ponieważ wszystko kontrolujesz. Makau jest inne i o wygranej decyduje o wiele więcej czynników – powiedział Callum Ilott
Również kierowcy mniej znani fanom z Europy są zdania, że tutaj trzeba po prostu przyjechać chociaż raz.
– Start w Makau był również moim wielkim marzeniem. Uważam, iż jeśli jest się kierowcą wyścigowym, trzeba tam wystartować przynajmniej raz. Mieliśmy kilka problemów z zapisami, ale dzięki pomocy wielu osób udało mi się wziąć udział w tym wyścigu – powiedział Sena Sakaguchi
Polscy kierowcy także mają na radarze występ w Makau. Kilka dni temu na X/Twitterze prowadziliśmy audycję o tym wyścigu. Podczas niej Maciej Gładysz powiedział, że chciałby spróbować swoich sił na torze Guia. Obiekt robi na nim ogromne wrażenie. Kacper Sztuka w rozmowie z Maciejem Jermakowem wyznał, że jeden z zespołów chciał zaprosić go na tegoroczną rundę. Polak jednak miał inne plany na końcówkę tego sezonu.
Terminarz
czwartek, 16.11.2023
FP1 – godz. 2:00 – 2:40
Q1 (40 minut) – godz. 8:15 – 8:55
piątek, 17.11.2023
FP2 – godz. 2:30 – 3:10
Q2 (40 minut) – godz. 8:05 – 8:45
sobota, 18.11.2023
Wyścig kwalifikacyjny (10 okrążeń lub 60 minut) – godz. 8:50
niedziela, 19.11.2023
Wyścig główny (15 okrążeń lub 60 minut) – godz. 8:30
