Wczesne lata i początki wielkiej kariery
Ayrton Senna da Silva urodził się 21 marca 1960 roku w São Paulo. Brazylijczyk już od najmłodszych lat wykazywał ogromne zainteresowanie motoryzacją i wyścigami. Jego talent szybko został zauważony, bo już w wieku zaledwie 13 lat rozpoczął karierę w kartingu. Już na początku lat 80-tych XX wieku, Senna zaczął odnosić sukcesy na torach kartingowych.
Debiutancki sezon 1984. Błysk Geniuszu
Sezon 1984 oznaczał przybycie wielkiego debiutanta. Ayrton Senna zadebiutował w Formule 1 jako kierowca zespołu Toleman. Już od pierwszych wyścigów jego talent był widoczny dla wszystkich. Jego niesamowita szybkość, precyzja i odwaga na torze przyciągnęły uwagę całego świata motorsportu.
Chociaż samochody Tolemana nie były konkurencyjne w porównaniu do innych zespołów, Senna potrafił osiągać w nich znakomite wyniki. Najbardziej pamiętnym momentem tego sezonu było deszczowe Grand Prix Monako, gdzie Senna zdołał awansować na drugie miejsce, naciskając nawet na prowadzącego Alaina Prosta. Wyścig został przerwany ze względu na warunki pogodowe, co uniemożliwiło Sennie zdobycie pierwszego zwycięstwa w Formule 1. Jednak jego występ był na tyle imponujący, by zwrócić na siebie uwagę potencjalnych przyszłych pracodawców.
Debiutancki sezon Senny był nie tylko dowodem jego talentu, ale również zapowiedzią tego, co miało nadejść. Jego zdolność do wyścigowej walki nawet w niekorzystnych warunkach pokazała, że mamy do czynienia z kierowcą wyjątkowym. Sezon 1984 był początkiem drogi, która zaprowadziła go na szczyt światowej Formuły 1.
Fot. F1i / Senna wpadł do świata Formuły 1 w 1984 roku za sprawą zespołu Tolemana
Sezon 1988. Pierwszy tytuł mistrza świata
Sezon 1988 był kamieniem milowym w karierze Ayrtona Senny, który wreszcie sięgnął po upragniony tytuł mistrza świata. Jako kierowca zespołu McLarena, Senna przez cały sezon zaciekle walczył z kolegą z zespołu – Alainem Prostem. Obaj mieli do dyspozycji jeden z najlepszych samochodów w historii F1 – McLarena 4/4.
Od samego początku sezonu Senna jak i Prost byli w szczytowej formie. Już w pierwszych wyścigach pokazali swoje aspiracje do mistrzostwa. Cały sezon był pełen walki między kierowcami McLarena. Po niesamowitym wyścigu Senny w Japonii, gdzie po nieudanym stracie spadł na koniec stawki. Udało mu się ostatecznie wygrać wyścig z 13-sekundową przewagą na drugim Alainem Prostem. Dzięki czemu mógł cieszyć się tytułem mistrzowskim jeszcze przed końcem sezonu.
W ciągu całej kampanii 1988, Senna wygrał aż osiem z szesnastu wyścigów i zdobył przy tym 94 punkty. Pokonał swojego głównego rywala, Alaina Prosta, o trzy oczka. Warto dodać, że podczas tego sezonu Brazylijczyk pokonał najlepsze okrążenie kwalifikacyjne w Monako. Osiągnął lepszy czas o 1.427 sekundy niż drugi Prost. Nagranie przejazdu do dziś budzi zachwyt u wielu odbiorców.
Fot. Formula 1 / Twitter
Sezon 1989. Kontrowersyjny pojedynek z Prostem
Sezon 1989 był jednym z najbardziej kontrowersyjnych w historii Formuły 1, głównie ze względu na jeszcze bardziej zaciętą rywalizację między Ayrtonem Senną a Alainem Prostem, dwoma kierowcami zespołu McLarena. Ich relacje wewnątrz zespołu stawały się coraz bardziej napięte, co wpłynęło na atmosferę w padoku i na torze.
Cały sezony był bardzo wyrównany, ale mimo początkowych zwycięstw Brazylijczyka, przez późniejsze liczne awarie Francuz nadrobił stratę punktową. Rywalizacja między dwoma kierowcami osiągnęła swój punkt kulminacyjny w Grand Prix Japonii na torze Suzuka.
Tam, w decydującym momencie, doszło do kontrowersyjnej kolizji między Senną a Prostem. Porządkowi pomogli ówczesnemu mistrzowi odjechać po kolizji. Dzięki temu Senna mógł zmienić uszkodzone skrzydło, a następnie wygrać wyścig. Sędziowie po przeanalizowaniu incydentu przyznali zwycięstwo Prostowi, co przesądziło o tym, że to Francuz zdobył tytuł mistrza świata. Decyzja ta wywołała burzę w świecie Formuły 1, a atmosfera między Senną a Prostem stała się jeszcze bardziej napięta.
Pomimo konfliktów, Senna wygrał w sumie sześć wyścigów w sezonie. Jednak to rywalizacja z Prostem i kontrowersje wokół ich zderzenia na torze Suzuka w Japonii były głównym tematem dyskusji na zakończenie sezonu 1989.
Sezon 1990. Zemsta na Suzuce i drugi tytuł mistrza świata
Sezon 1990 był kolejnym rokiem zaciętej rywalizacji między Ayrtonem Senną a Alainem Prostem. Tym razem Senna reprezentował barwy zespołu McLarena podczas gdy Prost ścigał się w nowym dla siebie zespole – Ferrari. Ich długoletnia rywalizacja wewnątrz zespołu w poprzednich sezonach była prawdopodobnie źródłem transferu Prosta do Maranello.
Kampania 1990 rozpoczęła się obiecująco dla Senny, odniósł kilka imponujących zwycięstw. Jego determinacja i umiejętności jazdy na torze sprawiły, że stał się głównym konkurentem do tytułu mistrza świata. Punkt kulminacyjny sezonu znów miał miejsce podczas Grand Prix Japonii na torze Suzuka. To właśnie tam doszło do kolejnego dramatycznego starcia między Senną a Prostem. Tym razem to Brazylijczyk wyszedł zwycięsko, zdobywając mistrzostwo świata po kolizji z Francuzem w pierwszym zakręcie. Ta kontrowersyjna sytuacja wydawała się być aktem zemsty za poprzedni rok. Wywołała ona wiele dyskusji i kontrowersji wśród fanów i ekspertów Formuły 1. Po tym incydencie to Senna zdołał utrzymać swoją przewagę i sięgnąć po swój drugi tytuł mistrza świata.
Sezon 1991. Pełnia chwały
Sezon 1991 w wykonaniu Ayrtona Senny był kolejnym imponującym występem brazylijskiego kierowcy w Formule 1. Pomimo pewnych wyzwań i konkurencji z strony Nigela Mansella. Senna zdołał zaprezentować swoje umiejętności na najwyższym poziomie, co zaowocowało kolejnymi sukcesami i mistrzowskim tytułem
Początek sezonu był idealny dla Senny. Brazylijczyk wygrał cztery pierwsze wyścigi. W dalszej części sezonu musiał zmierzyć się z konkurencją, szczególnie ze strony Williamsa i Nigela Mansella.
W trakcie sezonu Senna kontynuował swoje imponujące osiągnięcia, wygrywając łącznie siedem wyścigów oraz stając jedenaście razy na podium. Jego umiejętność wykorzystywania pełnego potencjału samochodu, taktyczne podejście do wyścigów i szybkość na torze sprawiły, że był jednym z najbardziej konkurencyjnych kierowców w stawce.
Sezon 1991 był więc dla Ayrtona Senny kolejnym triumfem i potwierdzeniem jego niezrównanych umiejętności jako kierowcy Formuły 1. Jego trzecia wygrana w mistrzostwach świata była punktem kulminacyjnym jego kariery, a pamięć o tych osiągnięciach pozostanie na zawsze w sercach fanów F1.
2,392 laps led. #SennaSempre pic.twitter.com/V7HQCVc01Y
— McLaren (@McLarenF1) March 21, 2024
Ostatni sezon. 1994. Tragiczny koniec kariery
Sezon 1994 miał być kolejnym wyzwaniem dla Ayrtona Senny, który po zmianie zespołu na Williamsa miał nadzieję na kolejne sukcesy. Niestety, ten sezon zakończył się tragicznie dla całego świata Formuły 1.
W Grand Prix San Marino na torze Imola, 1 maja 1994 roku, doszło do dramatycznego wypadku, w którym Ayrton Senna stracił życie. Jego samochód uderzył w bandę po wyjściu z toru w zakręcie Tamburello, co spowodowało tragiczne obrażenia głowy. Pomimo natychmiastowej interwencji medycznej, Senna zmarł kilka godzin po wypadku, wstrząsając całą społeczność Formuły 1 i fanów na całym świecie.
Fot. AyrtonSenna / Twitter
Zapamiętany na zawsze
Ostatni sezon Ayrtona Senny był nie tylko końcem jego niezwykłej kariery, ale również tragicznym zakończeniem życia legendy sportu samochodowego. Jego śmierć była szokiem dla wszystkich, którzy podziwiali go za jego talent, determinację i oddanie sportowi. Świat stracił nie tylko 3-krotnego mistrza świata, ale także człowieka, który stał się symbolem pasji, odwagi i wytrwałości.
Chociaż Ayrton Senna opuścił nas zbyt wcześnie, jego dziedzictwo nadal trwa. Jego wkład w rozwój Formuły 1 i inspiracja, którą zapewnił kolejnym pokoleniom kierowców, pozostaje niezapomniana. Ayrton Senna pozostanie niekwestionowaną legendą królowej sportów motorowych, zawsze w sercach fanów i w historii tego sportu.
