Oczywiście Range Rover przez wiele lat był monopolistą w branży w zasadzie wymyślając ten segment. Z czasem jednak kolejni producenci zdawali sobie sprawę z popytu na wytrzymałe i wygodne samochody. A wtedy ich liczba na rynku zaczęła gwałtownie rosnąć. Obecnie do wyboru jest już wiele modeli, więc naprawdę jest w czym wybierać. Pytanie brzmi – jaki luksusowy SUV dla kogo? W tym tekście postaramy się na nie odpowiedzieć.
Dla indywidualisty: Bentley Bentayga V8
Luksusowy brytyjski SUV przeszedł niedawno kurację odmładzającą. Bentley Bentayga nabrał lekkości i upodobnił się do nowego Continentala. Parę niespodzianek czeka także w kabinie najpopularniejszego Bentley’a. Pojawiły się m.in. wirtualne zegary, nowe obicia drzwi oraz zmieniona konsola środkowa. Zyskała ona 10,9-calowy ekran dotykowy systemu info-tainment oraz finezyjne podłużne kratki nawiewów zamiast okrągłych. Powiększono także dotykowy panel sterowania dla pasażerów drugiego rzędu.
Silnik: 4-litrowe V8, twin-turbo, benzyna
Moc maksymalna: 550 KM
Od 0 do 100 km/h: 4,4 sekundy
Prędkość maksymalna: 290 km/h
Luksusowy SUV dla tradycjonalistów: Rolls-Royce Cullinan
Widząc, jak niektóre z najbardziej znanych marek samochód na świecie wprowadzają swoje pierwsze SUV-y, jedną z głównych obaw tzw. entuzjastów motoryzacji było to, że Rolls-Royce „sprzedał się” i także wypuścił na rynek SUV-a. Pokazany w 2018 roku Rolls-Royce Cullinan szybko uciszył jednak przeciwników. Nadwozie Cullinana przypomina pozostałe modele tej marki. Wygląda elegancko i masywnie, wręcz majestatycznie. Można je porównać do królewskiej karety, oczywiście we współczesnym wydaniu. Wyjątkowy komfort podróżowania zapewnia także specjalne, wielowahaczowe, aktywne zawieszenie o nazwie „Magic Carpet” (latający dywan). SUV Rolls-Royce’a korzysta również z systemu czterech kół skrętnych.
Silnik: 6,75-litrowe V12 z podwójnym turbodoładowaniem
Moc maksymalna: 563 KM
Od 0 do 100 km/h: 4,4 sekundy
Prędkość maksymalna: 250 km/h
Dla technologicznych geeków: Range Rover Velar SVAutobiography
Kolejny luksusowy SUV, kolejny kultowy brytyjski producent samochodów. Przeprojektowany czy wręcz udoskonalony Velar ma wiele technologii i gadżetów tak przemyślanych, że zadowoli nawet największych maniaków technologii. Nie myślcie jednak, że teraz nie poradzi sobie on w terenie. Ma bowiem zmodyfikowane nastawy zawieszenia, napęd 4×4 czy aktywną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego oraz skrzyni biegów. Dział SVO zajął się dostrojeniem elektroniki oraz innym zestrojeniu pracy stabilizatorów i amortyzatorów pneumatycznego zawieszenia. Zaawansowany system Intelligent Driveline Dynamics potrafi skierować nawet do 100% mocy na tylną oś w zależności od warunków.
Silnik: 4-litrowe V8 z kompresorem
Moc maksymalna: 550 KM
Od 0 do 100 km/h: 4,5 sekundy
Prędkość maksymalna: 274 km/h
Luksusowy SUV dla eko-świadomych: Jaguar F-Pace Plug-in Hybrid
Być może najbardziej wyczynowym SUV-em na rynku jest Jaguar F-Pace. Pierwszy SUV Jaguara zadebiutował jesienią 2015 roku podczas targów we Frankfurcie. Samochód praktycznie z marszu stał się bestsellerem brytyjskiej marki. Wrażenie robią ekscytujące osiągi, wyjątkowe luksus i najnowocześniejsze technologie tego potwora. W wersji hybrydowej plug-in samochód może pokonać do 53 kilometrów. A system Pivi Pro sprawia, że po wejściu do takiego samochodu można poczuć się jak w kabinie statku kosmicznego.
Silnik: 4-cylindrowy o pojemności 2 litrów
Moc maksymalna: 404 KM
Od 0 do 100 km/h: 5,3 sekundy
Prędkość maksymalna: 240 km/h
Dla pozerów: Maserati Levante Trofeo V8
Nie zrozumcie nas źle, prawie każdy samochód na tej liście stanowi obiekt pożądania wielu osób i z pewnością skutecznie można się nim lansować. Z Levante Trofeo może to być jednak najbardziej zrozumiałe. Najszybszy SUV Maserati z silnikiem od Ferrari po prostu zapiera dech w piersiach. Imponuje zresztą nie tylko silnik. Levante Trofeo został również skrupulatnie dostrojony pod kątem najwyższego komfortu i jazdy na długich dystansach. Jest elegancko zaprojektowany, obity pełnoziarnistą skórą Pieno Fiore i wyposażony w 17-głośnikowy system audio Bowers & Wilkins Ultra Premium Audio System – aby zapewnić właściciela, że ryczy tak głośno w środku, jak na zewnątrz. Auto wyróżnia się idealnym rozkładem mas – 50:50 oraz nisko położonym środkiem ciężkości. W dostrajaniu zawieszenia palce maczali inżynierowie z Ferrari.
Silnik: 3,8-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem
Moc maksymalna: 590 KM
Od 0 do 100 km/h: 4,1 sekundy
Prędkość maksymalna: 300 km/h
Luksusowy SUV dla księgowego: Lamborghini Urus
Mały wywód. Luksusowe SUV-y w niczym nie przypominają zwykłych SUV-ów, a Lamborghini Urus w niczym nie przypomina luksusowego SUV-a. To absolutnie żaden zarzut, tylko ewenement w tym segmencie. Pierwszy SUV w historii włoskiej marki wyróżnia się kanciastą, agresywną stylistyką, podobna do Huracana oraz podwójnie doładowaną jednostką rodem z Audi RS6. Lamborghini zadbało też o dobre właściwości jezdne swojego SUV-a, wyposażając go m.in. w układ czterech skrętnej tylnej osi, rodem z Aventadora S. Za przeniesienie napędu na obie osie odpowiada 8-biegowa skrzynia automatyczna. Urus imponuje także osiągami, więc łączy w sobie wiele światów. Raczej nie dla purystów czy indywidualistów, ale ten samochód z pewnością może zadowolić szeroką klientelę.
Silnik: 4-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem
Moc maksymalna: 641 KM
Od 0 do 100 km/h: 3,6 sekundy
Prędkość maksymalna: 305 km/h
Dla chcących się wyróżniać: Aston Martin DBX
Kolejna brytyjska marka i kolejny luksusowy SUV. Przypadek? Aston Martin nie chciał być gorszy od innych i w końcu wprowadził swojego SUV-a na rynek. Brytyjczycy uważają jednak, że mają kilka asów w rękawie. To przede wszystkim zupełnie nowa aluminiowa platforma, która nie jest współdzielona z żadnym innym modelem i będzie unikalna dla tego SUV-a. Masa własna wynosząca 2245 kilogramów nie wygląda imponująco na papierze, ale jest do 400 kg lżejsza niż u konkurencji. DBX to samochód, który wymiarami dokładnie pasuje do luki między Bentleyem Bentaygą i Porsche Cayenne. Ma 5039 mm długości, 1998 mm szerokości i 1680 mm wysokości, z rozstawem osi na poziomie 3060 milimetrów. Regulowane podwozie ma standardowy prześwit 190 mm. Samochód jest wyposażony w 22-calowe koła.
Silnik: 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem
Moc maksymalna: 551 KM
Od 0 do 100 km/h: 4,5 sekundy
Prędkość maksymalna: 291 km/h
Luksusowy SUV w przystępnej cenie: Porsche Macan S
W jakiś sposób Porsche udało się utrzymać to samo DNA we wszystkich produkowanych przez siebie samochodach. Ma to swoje plusy i minusy. Jeśli podoba Wam się wygląd Porsche, wszystko jest ok. Jeśli natomiast nie będziecie fanami jednego z modeli, możecie zniechęcić się do całej gamy za jednym zamachem. Macan S nie jest największym, najdroższym SUV-em Porsche – ten zaszczyt przypada Cayenne. Nie jest to nawet największy, najdroższy Macan – znajdują się nad nim wersje GTS i Turbo. Z całą pewnością jest luksusowym SUV-em, którego można kupić nieco taniej niż pozostałe modele z tej listy.
Silnik: 3-litrowe V6 z podwójnym turbodoładowaniem
Moc maksymalna: 354 KM
Od 0 do 100 km/h: 5,1 sekundy
Prędkość maksymalna: 254 km/h
Dla praktycznych: Volvo XC90 Recharge
Fot. Kamil Rogala
Wreszcie dochodzimy do Volvo. Szwedzi oczywiście wszystko upraszczają. Ich flagowy luksusowy SUV to hybryda plug-in o zasięgu 46 km na napędzie elektrycznym. Jest jednak wystarczająco stylowa, aby znaleźć się w tym zestawieniu. To niezwykle wydajna i praktyczna opcja z nutą ekologii. Luksus w Volvo objawia się oczywiście inaczej niż w samochodach Bentleya czy Rolls-Royce’a. W środku zamiast skór w wielu miejscach znajdziemy naturalne drewno. To całkiem dobry wybór dla osób, które szukają komfortu i praktyczności. Volvo wychodzi z założenia, że w luksusowym SUV-ie nie potrzeba nic więcej i trudno znaleźć wiele argumentów przeciwko tej tezie.
Silnik: 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z napędem hybrydowym plug-in
Moc maksymalna: 385 KM
Od 0 do 100 km/h: 5,8 sekundy
Prędkość maksymalna: 180 km/h
