Passat B9 w 2023 r. Będzie bardziej luksusowy i praktyczny

Nowa generacja Passata stała pod znakiem zapytania

Volkswagen Passat to już tradycyjna część oferty niemieckiego producenta samochodów. Jego pierwsza generacja pojawiła się bowiem w 1973 roku. Niemiecki producent obecnie w Europie sprzedaje jego ósmą generację i choć jest to jeden z najlepiej sprzedających się modeli klasy średniej w Europie, spekulowano o jego możliwym końcu. Volkswagen pozostawi jednak swojego w ofercie, a Passat B9 ma ukazać się światu najpóźniej za trzy lata.

Tak wynika co najmniej z informacji brytyjskiego magazynu Autocar, który twierdzi, że kierownictwo Volkswagena od ponad roku dyskutuje o pozostawieniu Passata w ofercie. Ogólny spadek zainteresowania klientów klasyczną klasą średnią, nie tylko w Europie, ale także w USA, przemawiał przeciwko jej pozostaniu w portfolio. Ponadto Passat skierowany jest do tej samej grupy odbiorców co Arteon, a Volkswagen planuje również w pełni elektryczny samochód klasy średniej.

Flagowiec VW cały czas przyzwoicie się sprzedaje

Sam Passat wciąż radzi sobie na rynku całkiem nieźle. Choć nie jest to już najbardziej poszukiwany samochód klasy średniej na starym kontynencie, w zeszłym roku wyprzedził go Mercedes-Benz Klasy C, a w pierwszej połowie tego roku BMW serii 3, ale wciąż sprzedaje ponad 100 tysięcy sztuk rocznie. To wciąż dużo, mimo że segment klasy średniej podupada kosztem SUV-a, a sam Passat nie osiąga takiej sprzedaży jak wcześniej. Dodatkowo Volkswagen potrzebuje takiego auta na rynek chiński, gdzie sedany klasy średniej są niezwykle popularne. I te argumenty ostatecznie zwyciężyły.

To właśnie wysoka sprzedaż luksusowych konkurentów sprawia, że ​​Passat B9 ma stać się jeszcze bardziej premium, produktem nowej generacji. Wszystko w celu ograniczenia sprzedaży modeli luksusowych marek. Jednocześnie jednak będzie chciał być jeszcze bardziej praktyczny. Volkswagen ma w swoim portfolio bardziej sportowego Arteona, więc nie oczekuj od nowego Passata żadnych kształtów czterodrzwiowego coupe. Kształt będzie absolutnie praktyczny dla najbardziej przestronnego wnętrza. 

Passat B9 w 2023 r.

Ponadto Passat dostosowuje się do spadającej sprzedaży samochodów klasy średniej na całym świecie, dzieląc technologię w różnych specyfikacjach. Na przykład w USA sprzedawany jest inaczej stylizowany Passat (tzw. NMS) ze starszą bazą w postaci platformy PQ46. Kolejny Passat dla USA z własną technologią nie będzie już powstawał lub zostanie zastąpiony samochodem elektrycznym opartym na koncepcji ID. Vizzion, czyli będzie modelem z tą samą techniką co w Europie.

Nic dziwnego, że podstawę techniczną zapewni modułowa platforma MQB, w aktualnej, nowatorskiej wersji, bardziej dostosowanej do napędów zelektryfikowanych. Pojawienie się łagodnych hybryd i hybryd typu plug-in jest teraz naturalnym wyborem. W wersji czysto elektrycznej rolę Passata będzie odgrywał wspomniany wyżej samochód oparty na koncepcji ID. Vizzion. Będzie on wykorzystywać architekturę MEB opracowaną wyłącznie dla samochodów elektrycznych.

Volkswagen Passat dziewiątej generacji jest przygotowywany na rok 2023. VAG będzie produkować nowego Passata obok Skody Superb kolejnej generacji, ale nadal nie jest jasne, gdzie. Na pewno nie będzie go w Emden w Niemczech, gdzie do tej pory produkowano Passata. Lokalna fabryka przestawi się bowiem wyłącznie na produkcję samochodów elektrycznych. Według pierwotnych informacji Volkswagen miał przenieść produkcję nowego Passata do Kvasin. Ze względu na zapełnienie tam mocy produkcyjnych wciąż poszukiwano innych możliwości. Po odwołaniu projektu budowy zupełnie nowej fabryki w Turcji istnieje możliwość rozważanego wcześniej przeniesienia produkcji Passata do Bratysławy.