Francuska marka chwali się najlepszymi osiągami w klasie (zasięg do 58 km w trybie zeroemisyjnym, emisja CO2 na poziomie 30 g na kilometr oraz spalanie na poziomie 1,3 l benzyny na 100 km (według WLTP) przy mocy 300 KM i napędzie na cztery koła), co plasuje model DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 w czołówce segmentu C-SUV.
W elektrycznej wersji DS 7 Crossback z napędem na cztery koła znajdziemy rozwiązania znane już ze spalinowej wersji. To m.in. bardzo dobrej jakości materiały zapewniające najwyższej klasy komfort, w tym kilka wersji skóry ziarnistej lub skóry Nappa i Alcantary oraz zaawansowane rozwiązania technologiczne, takie jak tryb jazdy autonomicznej drugiego poziomu DS Connected Pilot oraz aktywne zawieszenie DS Active Scan Suspension. Od drugiej połowy przyszłego roku samochód będzie dostępny także z systemem DS Park Pilot umożliwiającym zaparkowanie pojazdu bez dotykania kierownicy. Charakterystyczne w samochodzie są również znane już przeszycia ściegiem perłowym oraz giloszowanie z motywem Clous de Paris, które stały się znakiem rozpoznawczym marki.
Hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny, w który został wyposażony samochód, to połączenie turbodoładowanego silnika benzynowego o mocy 200 KM i dwóch silników elektrycznych – o mocy 110 KM na przedniej osi i 112 KM na tylnej osi. Dzięki nim udało się uzyskać łącznie 300 KM. Jednostki napędowe współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi łączną moc oraz moment obrotowy (maksymalnie 520 Nm) na cztery koła.
Akumulator ma pojemność 13,2 kWh, a samochód w trybie wyłącznie elektrycznym zapewnia zasięg do 58 km. Wyłącznie na prądzie można rozpędzić się do 135 km/h. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 5,9 sekundy, zaś 1000 m ze startu zatrzymanego pokonuje w 25,9 sekundy.
DS 7 Crossback E-Tense 4×4 to model z napędem hybrydowym typu plug-in, który umożliwia naładowanie akumulatora od 0 do 100% za pomocą 3-fazowego terminala Wallbox w ciągu dwóch godzin. Akumulator ładuje się również w czasie jazdy dzięki zaawansowanemu systemowi odzyskiwania energii wzorowanemu na rozwiązaniu zastosowanym w bolidzie Formuły E, w której przecież DS uczestniczy. Z domowego gniazdka samochód naładujemy w 6-7 godzin.
Dzięki optymalnemu rozmieszczeniu silników i akumulatora auto zapewnia dokładnie taką samą ilość miejsca we wnętrzu, jak pozostałe wersje tego modelu.
Auto można już zamawiać w polskich salonach. Jego ceny rozpoczynają się od 227 000 zł dla wersji SO CHIC. W wersji GRAND CHIC samochód jest dostępny od 248 000 zł, a w wersji PERFORMANCE LINE+ od 244 000 zł. DS oferuje także siedem różnych „inspiracji”, czyli wersji wyposażenia.
