Dacia Spring Electric zaprezentowana. Na prąd taniej nie pojedziesz

Dacia Spring Electric jest mniejsza od Renault Zoe

Dacia Spring Electric jako kompaktowy crossover to zmodernizowana wersja elektrycznego Renault City K-ZE, zbudowanego na bazie modelu Kwid. Model ten Renault sprzedaje wyłącznie na rynku chińskim.

Oczywiście elektryczna Dacia na rynki europejskie musiała przejść modernizację i szereg modyfikacji. Auto ma mierzyć 3,73 m długości, 1,62 m szerokości (bez lusterek), 1,51 m wysokości, a rozstaw osi powinien wynosić 2,42 m. W porównaniu do elektrycznego Renault Zoe będzie więc znacznie mniejsza. Francuski kompakt jest bowiem o 35 cm dłuższy, 16 cm szerszy i 5 cm wyższy.

Stylistyka nowych modeli Dacii

Stylistyka zewnętrzna została zainspirowana kolejny pojawiającymi się na rynku SUV-ami, co podkreśla prześwit pod pojazdem wynoszący 150 mm lub uplastycznienie progów i nadkoli. Maska samochodu ma nadawać mu mocny i nowoczesny charakter. Podkreślają to reflektory LED oraz specjalne elementy 3D w masce, pod którymi schowane jest gniazdo ładowania. Koła imitujące odlewane felgi zwracają uwagę z profilu, natomiast z tyłu producent zastosował nową sygnaturę świetlną w kształcie litery Y.

Według producenta, wnętrze Dacii Spring Electric powinno zapewniać wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych pasażerów, łącznie z ich bagażem. Z przodu znajdują się schowki o łącznej pojemności 23,1 litra. Bagażnik ma pomieścić ładunek do 300 litrów. Po złożeniu tylnych oparć powstanie całkowita pojemność do 600 litrów.

Deska rozdzielcza prawie kopiuje Renault City K-Ze, ale Dacia dodała własną, specyficzną kierownicę i oczywiście swoje logo. W kwestii wyposażenia w zasadzie nie ma się czym chwalić. W podstawie będzie to wspomaganie kierownicy, centralny zamek czy 3,5-calowy cyfrowy wyświetlacz. Za dodatkową opłatą klienci mogą jednak otrzymać klimatyzację manualną, elektryczną regulację lusterek, koło zapasowe czy system multimedialny. Doposażony samochód ma mieć 7-calowy ekran dotykowy, nawigację satelitarną, radio DAB czy obsługę Apple CarPlay Android Auto.

31 KM mocy? Z Dacią Spring Electric to możliwe

Elektryczna Dacia będzie napędzana silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 33 kW (45 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm, który napędza przednie koła. Niestety, producent nie wspomniał o czasie przyspieszania od 0 do 100 km/h, co zresztą nie ma większego znaczenia. Samochód z pewnością nie będzie brylował w tym aspekcie. Maksymalna prędkość będzie ograniczona do 125 km/h.

Samochód będzie pobierał energię z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 26,8 kWh. Powinien on zapewnić łączny zasięg około 225 km (według WLTP) i czysto miejski zasięg około 295 km (według WLTP).

Jeśli potrzebujesz większego zasięgu na jednym ładowaniu, możesz skorzystać z trybu Eco. Spowoduje to zmniejszenie mocy silnika elektrycznego do zaledwie 23 kW (31 KM) i ograniczenie maksymalnej prędkości do 100 km/h, co powinno zwiększyć zasięg o kolejne 10%. 

Na drogach mniej więcej za rok

Najwyższa obsługiwana prędkość ładowania to 30 kW dla ładowarki DC, gdzie będzie można naładować samochód do 80% w mniej niż godzinę. Z Wallbox 7,4 kW ładowanie do 100% zajmie mniej niż 5 godzin. W przypadku Wallboxa 3,7 kW będzie to natomiast mniej niż 8 godzin i 30 minut. Z gniazdka domowego 2,3 kW baterię naładować do pełna będzie można w ok. 14 godzin. 

Elektryczna Dacia Spring powinna pojawić się na drogach wybranych rynków na początku przyszłego roku. Stanie się to jednak tylko w formie samochodów w car-sharingu. Wersja dla klientów prywatnych powinna pojawić się około jesieni 2021 roku. Ponadto producent obiecuje w przyszłości wersję użytkową, która będzie oferować do 800 litrów przestrzeni ładunkowej.