GP Austrii: 1-2 Mercedesa, pole position jednak dla Bottasa

Z Q1 najbardziej zadowolony może być Lance Stroll, który po serii koszmarnych wyników Williamsa, w końcu awansował do drugiej części kwalifikacji, wyprzedzając Stoffela Vandoorne’a (McLaren) zaledwie o siedem tysięcznych sekundy. Rozgoryczony może być za to Sergio Perez (Force India), który po raz pierwszy w tym sezonie nie awansował do Q2.

Najważniejszą informacją z Q2 był dobór opon przez trzy najlepsze zespoły. Kierowcy zarówno Mercedesa, jak i Red Bull Racing, awansowali do ostatniej sesji kwalifikacyjnej na oponach supermiękkich, podczas gdy duet Scuderii Ferrari wystartuje do wyścigu na ultramiękkim ogumieniu. Same wyniki tej sesji nie budzą sensacji – do walki o pole position awansowali w komplecie kierowcy pięciu najsilniejszych obecnie zespołów.

Początek ostatniej sesji kwalifikacyjnej należał do Valtteriego Bottasa. Fin od razu ustanowił pierwszy czas, podczas gdy Lewis Hamilton i Sebastian Vettel popełnili błędy na swoich pierwszych wyjazdach w tej sesji i sami siebie postawili pod ścianą przed ostatnimi wyjazdami. Ostatecznie wszyscy trzej kierowcy poprawili swoje czasy, jednak najlepszy z nich pozostał Bottas. Za jego plecami znaleźli się kolejno: Hamilton, Vettel, Raikkonen, Verstappen i… Grosjean, który przedzielił kierowców Red Bulla.

Ci ostatni mieli swoje problemy – Ricciardo sprzeciwiał się każdorazowym wyjazdom z boksu jako pierwszy, żeby stworzyć tunel aerodynamiczny Verstappenowi, a już po kwalifikacjach oskarżył swój zespół o nieuczciwe traktowanie. Australijczyk musiał być jednak rozgoryczony po osiągnięciu gorszego czasu od Romaina Grosjeana, bo (co później przyznał także Holender), kierowcy zespołu z Milton Keynes co wyścig zmieniają się w roli „holownika”, więc Ricciardo nie powinien mieć pretensji.

Niezadowolony może być także Sebastian Vettel – nie dość, że został wyprzedzony przez obu kierowców Mercedesa, to jeszcze dodatkowo został ukarany przesunięciem o trzy pozycje na starcie za utrudnianie jazdy Carlosowi Sainzowi na jego „szybkim” okrążeniu podczas Q2.