To koniec pewnej epoki. Nie będzie nowego Focusa RS

Ford Focus RS nowej generacji jest kolejną ofiarą surowych norm emisji spalin. To bowiem właśnie europejskie limity miały stać się ostatnim gwoździem do trumny nowej generacji Focusa RS.

Trzecia generacja hot-hatcha zachwyciła wielu

Dotąd czwartej generacji popularnego usportowionego hatchbacka spodziewano się w 2021 roku. Ford Focus RS miał być hybrydą i mieć ok. 400 KM mocy. Słowem, miał być godnym następcą auta, które uchodzi za jedne z najszybszych i najbardziej rasowych kompaktowych hot-hatchy. 

350-konna jednostka trzeciej generacji modelu w połączeniu z zaawansowanym napędem 4×4 pozwalającym na efektowną “jazdę bokiem” sprawiały, że był on prawdziwym generatorem frajdy z jazdy. W połączeniu z efektownym nadwoziem i świetnymi osiągami (4,7 s od 0 do 100 km/h) nie dziwi fakt, że stanowił on obiekt pożądania.

Zobacz także: Focus RS ukaże się w 2021 r. i będzie hybrydą

Według francuskiej strony internetowej Caradisiac nie ma jednak na co czekać. Jeden z przedstawicieli producenta powiedział swoim francuskim kolegom, że marka ostatecznie zdecydowała się porzucić rozwój nowej generacji Focusa RS.

Skąd taka decyzja?

Mówi się, że projektu nie można było uratować nawet wspomnianą wyżej elektryfikacją, dzięki której samochód miał osiągnąć moc do 400 koni mechanicznych.

Oprócz problemów związanych z normami emisji, nowa generacja RS miała również wysokie koszty rozwoju. A Ford w ostatnich latach stara się oszczędzać pieniądze. To szczególnie ważne dla europejskiego oddziału, który byłby odpowiedzialny za nową generację hot-hatcha.

Sytuacja to najprawdopodobniej także pokłosie koronawirusa, który ma potężny wpływ na branżę motoryzacyjną.

Co w zamian?

Miłośnicy ostrych hatchbacków Forda prawdopodobnie będą musieli przeprosić się z Focusem ST. Mimo, że oferuje „tylko” 280 KM wysyłanych na oś przednią, dzięki dobrze zestrojonemu podwoziu za jego kierownicą z pewnością nie można się nudzić.

Dla miłośników ostrzejszych wrażeń z napędem na wszystkie koła z mocą ponad 400 koni mechanicznych pozostają produkty innych marek. Jako pierwsze do głowy przychodzą Mercedes-AMG A45/A45 S oraz zapowiadane Audi RS3.