Giulia i Stelvio Quadrifoglio MY20 – włoski styl i wydajność w pełnej krasie

MY20 to po prostu włoski styl i wydajność

Giulia i Stelvio Quadrifoglio w wersji MY20 są najlepszą wizytówką Alfy Romeo i włoskiego stylu. Odnowienie gamy skoncentrowało się wokół wyrafinowanych rozwiązań technicznych i wysokiej wydajności. To zresztą typowe dla stylu Alfy Romeo.

Najwyższe osiągi gwarantuje mocny silnik 2.9 V6 Bi-Turbo, wykonany w całości z aluminium i mogący uwolnić aż 510 KM. Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 600 Nm przy 2500 obr/min. Za przekazanie go na koła odpowiada system Alfa Active Torque Vectoring. W Stelvio Quadrifoglio jest on wspomagany przez innowacyjny układ napędu na cztery koła Q4.

8-biegowa, automatyczna skrzynia biegów jest skalibrowana pod kątem zoptymalizowania płynności, komfortu i łatwości prowadzenia we wszystkich warunkach eksploatacji. Nie sposób nie wspomnieć o trybie RACE, w którym samochody zmieniają biegi w zaledwie 150 milisekund. 

Koncentracja na kierowcy i jego przyjemności z jazdy

Każda Quadrifoglio jest wyposażona w szereg systemów zaprojektowanych w celu  zapewniania kierowcy ekscytujących wrażeń za kierownicą. To chociażby aktywne zawieszenie Alfa Active Suspension, selektor Alfa DNA Pro z trybem RACE, aerodynamiczny wysuwany spoiler Alfa Active Aero splitter w Giulii. Wszystkie te systemy są koordynowane i dostosowywane w rzeczywistym czasie przez „mózg” samochodu Alfa Chassis Domain Control. Ten stale monitoruje samochód i zapewnia idealne warunki zarówno dla samochodu, jak i kierowcy.

Jak zapewnia producent, niesamowite doznania dla uszu zapewnia układ wydechowy Dual Mode z czterema końcówkami wydechu. W trybie RACE ma stawać się jeszcze bardziej agresywny i ekscytujący. Wraz z edycją MY20, klient będzie miał możliwość doposażenia swojej Giulii i Stelvio Quadrifoglio w nowy układ wydechowy Akrapovič,, wykonany z tytanu i charakteryzujący się jeszcze bardziej wyrafinowanym brzmieniem.

Stylowe to one na pewno są. Jakości też nie brakuje

Wnętrze z przeprojektowaną konsolą środkową robi wrażenie zarówno pod względem wizualnym, jak i dotykowym, oferując nowe dodatkowe schowki na przedmioty. Nowością jest też nowe wykończenie kierownicy i dźwigni zmiany biegów obszyte skórą oraz nowa kolorystyka pasów bezpieczeństwa.

Wkrótce elektrycznie regulowane sportowe fotele będą dostępne z nową tapicerką z perforowanej skóry. Da to nową możliwość personalizacji Giulii i Stelvio Quadrifoglio. Standardem od zawsze są sportowe fotele w połączeniu skóry i Alcantary. Opcjonalnie można doposażyć wersję Quadrifoglio w kubełkowe fotele Sparco ze szkieletem z włókna węglowego.

Nowa technologia pokładowa zastosowana w Quadrifoglio MY20 obejmuje całkowicie nowy system informacyjno-rozrywkowy z 8,8-calowym centralnym wyświetlaczem dotykowym, z zestawem połączonych usług i przeprojektowanym interfejsem. Wśród ekskluzywnych, nowych funkcji Quadrifoglio znajdują się Performance Pages, dedykowane ekrany, które pozwalają sprawdzić w rzeczywistym czasie status samochodu. Chodzi o temperaturę głównych urządzeń mechanicznych, rozkład momentu obrotowego, ciśnienie turbo i moc wykorzystywaną w czasie rzeczywistym, a także chronometry cyfrowe do pomiaru przyspieszenia i maksymalnej prędkości.

Są też oczywiście zmiany stylistyczne nadwozia. Wprowadzono nowe tylne przyciemniane światła LED, a także nowe, błyszczące, czarne wykończenie przedniego scudetto i logotypów w kolorze Dark Miron. W Stelvio debiutują również nowe 21-calowe felgi, dedykowane dla wersji Quadrifoglio. Niesamowita nowa zieleń bijąca ze zdjęć to z kolei hołd dla klasycznej Alfy Romeo Montreal.

Nowe systemy jazdy autonomicznej w MY20

Wraz z Giulią i Stelvio MY20 debiutuje pełny zestaw nowych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Włosi opracowali je we współpracy z Boschem. Wszystko dla autonomicznej jazdy na poziomie 2.

To najwyższy poziom autonomicznej jazdy zapewniający idealną równowagę między przyjemnością prowadzenia a systemami wspomagania. Z definicji jest on osiągany, kiedy samochód potrafi samodzielnie kontrolować w określonych warunkach przyspieszenie, system hamulcowy i układ kierowniczy. Pojazd oczywiście wykorzystuje do  układy elektroniczne wymagające ciągłego monitorowania przez kierowcę, które jednakże wspierają go, by zapewnić mu większy komfort w podróży. We wszystkich przypadkach kierowca powinien być oczywiście czujny i zawsze trzymać ręce na kierownicy.

Główne nowoczesne systemy bezpieczeństwa zastosowane w modelach Quadrifoglio MY20 to: aktywny system utrzymania pasa ruchu, aktywny asystent martwego pola, aktywny tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych i kontroli prędkości, system wspomagający jazdę w korku i na autostradzie czy asystent wspomagania koncentracji kierowcy.