Elektryczny Volkswagen ID.3 w sportowej wersji? To całkiem możliwe

ID.3 wkrótce na drogach

Koncept samochodu elektrycznego VW ID.3 została po raz pierwszy zaprezentowany światu na Paris Motor Show w 2016 roku. W ubiegłym roku we Frankfurcie odbyła się jego premiera, a lada moment samochody pojawią się na drogach. Pierwsze egzemplarze mają być dostarczone klientom w Polsce we wrześniu.

Od czasu wprowadzenia kompaktowego elektrycznego hatchbacka mówi się o pojawieniu się wariantu sportowego ze znaczkiem R. Według brytyjskiego serwisu „Autocar” taki samochód może pojawić się na rynku w 2024 roku.

Volkswagen ID.3 R byłby topową wersją tego modelu

Volkswagen zdaje sobie sprawę ze znaczenia samochodu i twierdzi, że taki mały elektryczny sportowiec mógłby odgrywać kluczową rolę w ofercie linii R.

„To coś, o czym rozmawiamy od dłuższego czasu. Podoba mi się ten pomysł, ale musimy zdecydować, czy rynek jest gotowy na taki model”- powiedział na temat modelu Volkswagen ID.3 R Frank Welsch, dyrektor ds. rozwoju w Volkswagenie. Nic dziwnego, bowiem Volkswagen ID.3 R byłby absolutnym szczytem oferty tego modelu i jedynym wariantem z dobrą porcją osiągów.

Niemiecka marka niedawno zarejestrowała nazwę GTX dla sportowych samochodów elektrycznych. Jednak nie oczekujmy takiej etykiety na ID.3, ponieważ jest ona zarezerwowana dla ostrych samochodów elektrycznych z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na wszystkie koła. „Trójka” jest dostępna na rynku wyłącznie z jednym silnikiem elektrycznym i napędem na tył.

„ID.3 może uzyskać napęd na wszystkie koła, ale jest to mało prawdopodobne w pierwszej generacji” – powiedział Welsch dla serwisu „Autocar”. „Nie otrzyma wariantu GTX, ale myślimy o wersji R z napędem na tylne koła” – stwierdził jeden z wiodących przedstawicieli Volkswagena. 

Volkswagen ID.3 R miałby ponad 300 KM?

Volkswagen ID.3 występuje w dwóch wariantach wydajności – o mocy 110 i 150 kW. Moment obrotowy w obu przypadkach wynosi natomiast 310 Nm. Samochód oferuje trzy różne pojemności akumulatorów – 45, 58 i wreszcie 77 kWh. Największy może wystarczyć nawet na 550 kilometrów na jednym ładowaniu zgodnie z WLTP.

Jest za wcześnie na szczegóły techniczne modelu Volkswagen ID.3 R, ale aby samochód był reprezentantem linii R, powinien podobno zaatakować limit 300 KM (221 kW).

Trzeba wziąć pod uwagę także coś innego. Do 2024 roku technologia samochodów elektrycznych i akumulatorów będzie dalej ulepszana, co również odgrywa rolę w budowie sportowego samochodu elektrycznego. Szef działu R, Jost Capito, niedawno ujawnił, że Volkswagen korzysta z danych uzyskanych z projektu samochodu sportowego ID.R. Może je wykorzystać np. właśnie w swoich samochodach drogowych.