Lusterka zamontowane przez Ferrari na tzw. halo nielegalne

Protesty rywali stajni z Maranello zmusiły dyrektora wyścigowego F1 Charliego Whitinga oraz delegata technicznego Jo Bauera do bliższego przyjrzenia się koncepcji Ferrari i wyciągnięcia wniosków. Wątpliwości od początku weekendu wyścigowego wyrażał także Nikolas Tombazis, dyrektor techniczny FIA.

Organ zarządzający Formuły 1 uznał projekt za nielegalny, skupiając się głównie na skrzydłach zintegrowanych z konstrukcją lusterek, które nie tylko stabilizują lusterka, ale i poprawiają profil aerodynamiczny całego bolidu. W związku z trudnością w nagłym usunięciu tego rozwiązania pozwolono Scuderii Ferrari na dalsze korzystanie z tego mocowania lusterek w ten weekend w Hiszpanii.

– Nie sądzę, żebyśmy zobaczyli je w innym wyścigu, tak to rozumiem – powiedział dla Sky Christian Horner, szef zespołu Aston Martin Red Bull Racing, wyjaśniając jak on rozumie decyzję FIA.

FIA niedawno pozwoliła na montowanie lusterek na systemie bezpieczeństwa, tzw. halo, ale w ramach określonych wytycznych i przepisów technicznych. Ferrari najwyraźniej pozwoliło sobie na zbyt dużą swobodę w interpretacji przepisów.