Bentley zakończył produkcję kultowego silnika V8. Po 61 latach

Koniec V8 6,75 litra w Bentleyu to koniec pewnej ery

Początek czerwca oznaczał koniec pewnej ery w Bentleyu. W poniedziałek w brytyjskim zakładzie w Crewe po raz ostatni ręcznie zmontowano ostatni motor V8 z serii L o pojemności 6,75 litra. Jednostka ta szczyciła się tytułem najdłużej produkowanego ośmiocylindrowego silnika produkowanego na świecie.

W ciągu ponad sześciu dekad produkcji wyprodukowano w sumie 36 000 egzemplarzy serii L, każdy o tej samej konfiguracji. Ponadto wszystkie silniki zostały wykonane ręcznie, także te najnowocześniejsze. Nawet doświadczonym technikom zajmowało to około 15 godzin.

Historia jest długa i pełna zmian

Historia ośmiocylindrowej serii L rozpoczęła się w latach 50. XX wieku, kiedy inżynierowie Bentleya zaczęli opracowywać nowy mocny silnik, który zastąpi sześciocylindrowe silniki rzędowe. Pierwszym modelem brytyjskiej marki z nowym silnikiem był S2 w 1959 r., który miał ponad 180 koni mechanicznych (134 kW).

Jednak pod maską Bentleya S2 silnik ten miał zaledwie 6,2 litra. Został zwiększony do dzisiejszego kultowego 6,75 litra w 1971 roku, kiedy średnica otworu została powiększona z 3,6 do 3,9 cala.

Od tego czasu silnik przeszedł także szereg innych modyfikacji. Przyniosły one na przykład turbodoładowanie (obecnie podwójne), elektroniczny układ sterowania, wtrysk paliwa czy zmienny rozrząd.

Najmocniejsza wersja silnika ostatecznie oferowała 395 kW (537 KM) pod maską modelu Mulsanne Speed ​​i wysyłała monumentalne 1100 Nm momentu obrotowego na tylną oś. Ponadto Bentley może pochwalić się tym, że najnowsza wersja silnika zmniejszyła emisję spalin o 99% w porównaniu do pierwszej generacji.

Ostatnie silniki dla specjalnej limitowanej edycji

Najnowsze silniki V8 z serii L o pojemności 6,75 litra pojawią się pod maską trzydziestu samochodów specjalnych z limitowanej edycji Mulsanne 6.75 Edition. Za jej produkcję odpowiada Mulliner – specjalny dział Bentleya od zamówień specjalnych.

Po zakończeniu tej limitowanej serii, Bentley w pełni skupi się na pracach dotyczących nowego modelu flagowego Flying Spur. Powinien on pojawić się na rynku od 2023 r. Najprawdopodobniej będzie napędzany nowym hybrydowym zespołem napędowym, w którym znajdzie się miejsce dla silnika V6.

Ponadto pod maską samochodów Bentleya powinny pojawić się silniki 6.0 W12 i 4.0 V8.