F1 2021 – wszystko, co musicie wiedzieć przed startem nowego sezonu

Kierowcy Formuły 1 w 2021 roku

Przed sezonem F1 2021 w stawce kierowców zaszło całkiem dużo zmian. Dość powiedzieć, że tylko trzy zespoły wystawią dokładnie ten sam skład kierowców, co w 2020 roku. Najgłośniejszymi transferami były przenosi Daniela Ricciardo z Renault do McLarena, Sebastiana Vettela ze Scuderii Ferrari do Astona Martina oraz Sergio Pereza z Racing Point do Red Bulla. Pełen skład kierowców przedstawiamy dokładnie w poniższym newsie. 

Szefowie zespołów F1 w 2021 roku

Po kierowcach warto poznać także najważniejsze osoby we wszystkich zespołach-uczestnikach mistrzostw świata F1 2021. Tutaj także nastąpiło nieco zmian, ale po pierwsze były one znacznie mniej medialne niż transfery kierowców, a poza tym było ich znacznie mniej. Najgłośniejszą było przejście Davide Brivio z mistrzowskiego zespołu MotoGP Suzuki Ecstar do ekipy Alpine F1. Cały czas czekamy także na potwierdzenie roli Marcina Budkowskiego w nadchodzącym sezonie. Polak według mediów jest głównym kandydatem na obsadzenie wolnego stanowiska szefa zespołu Alpine. 

Najważniejsze regulacje  techniczne

W tym miejscu warto opisać najważniejsze regulacje techniczne obowiązujące w F1 w 2021 roku. Przypomnijmy, że sezon 2021 miał być rokiem rewolucji technicznej, jednak z powodu pandemii koronawirusa przesunięto ją na sezon 2022. Zasady techniczne na najbliższy sezon wyglądają więc bardzo podobnie do tych obowiązujących w 2020 roku.

Przede wszystkim samochód może mieć maksymalnie 2 metry szerokości. Szerokość nadwozia między osiami przednich i tylnych kół nie może natomiast przekroczyć 1,6 m. Jeśli chodzi o wysokość, w regulaminie wskazano, że „żadna część nadwozia nie może znajdować się wyżej niż 950 mm powyżej płaszczyzny odniesienia”. W regulaminie nie określono natomiast maksymalnej długości samochodu. Wskazano jedynie, iż żadna część samochodu nie może znajdować się dalej niż 810 mm za osią tylnych kół lub dalej niż 1225 mm przed osią przednich kół. W praktyce jednak wszystkie samochody mają podobną długośc i oscyluje ona wokół 5,7 metra. 

Zdecydowanie więcej informacji o bolidzie F1 znajdziecie w artykule poniżej. Jeśli jesteście zainteresowani wymiarem konkretnych części bolidu, to odsyłamy do regulaminu technicznego FIA F1 2021 – znajdziecie tam wszelkie wymiary oraz rysunki, które obowiązują zespoły-uczestników mistrzostw.

Silniki niemal takie same jak w 2020 roku, choć nieco cięższe

Minimalna waga bolidów wynosi obecnie 752 kg i została zwiększona m.in. w związku z nowymi, cięższymi oponami od Pirelli. Opony te rzekomo są bardziej wytrzymałe od tych stosowanych w sezonie 2020, ale jednocześnie wolniejsze. Drugim ważnym powodem jest wzrost wagi jednostki napędowej – FIA ustaliła minimalną wagę na 150 kg, a jeszcze niedawno było to 145 kg. W sezonie 2021 zakazany będzie tzw. system DAS (Dual Axis Steering) stosowany do pewnego momentu sezonu 2020 przez Mercedesa. 

Zespoły obowiązuje także limit zużycia konkretnych elementów jednostek napędowych na sezon. Tę oraz wiele innych kwestii wyjaśniliśmy dokładnie w materiale dedykowanym silnikowi F1, do którego link znajdziecie poniżej. 

Najważniejsze regulacje sportowe 

Przypomnijmy, weekendy wyścigowe F1 składają się z trzech dni aktywności sportowych. W piątki odbywają się dwa treningi, które trwają po 60 minut. F1 wprowadziła w sezonie 2021 zmiany w tym zakresie – w 2020 roku piątkowe treningi miały po 90 minut. W sobotę odbywa się trzeci, a zarazem ostatni trening, który trwa 60 minut. Po nim odbywają się składające się z trzech części kwalifikacje, które ustalają kolejność na starcie niedzielnego wyścigu. 

Regulamin sportowy zawiera także minimalną i maksymalną liczbę wyścigów w sezonie. Według tych przepisów sezon może składać się z minimum 10 wyścigów, a maksymalnie z 25. 

W wyścigu punktowanych jest 10 pierwszych miejsc. I tak zwycięzca otrzymuje 25 punktów, kierowca z 2. miejsca – 18, 3. – 15, 4. – 12, 5. – 10, 6. – 8, 7. – 6, 8. – 4, 9. – 2, a 10. – 1. Dodatkowym punktem jest nagradzany kierowca, który najszybciej pokonał pojedyncze okrążenie podczas wyścigu. Aby otrzymać dodatkowe „oczko”, musi on jednak ukończyć wyścig w punktowanej dziesiątce. 

Wszyscy uczestnicy muszą posiadać superlicencję, aby uczestniczyć w mistrzostwach świata F1. Temat ten dokładnie opisaliśmy w osobnym newsie.

Kary w Formule 1

Regulamin sportowy określa także kary stosowane w mistrzostwach świata F1. Są one nakładane za wszelkie wykroczenia, m.in. spowodowanie kolizji, ignorowanie flag czy falstart. Istnieje kilka rodzajów kar dla kierowców i zespołów, które przedstawiamy poniżej. 

Drive through – kara, w ramach której kierowca musi przejechać przez aleję serwisową bez zatrzymywania pojazdu – oczywiście z zachowaniem limitów prędkości obowiązujących w danych miejscach torów.

Stop&go – kara, w ramach której kierowca zobowiązany jest do zjechania na swoje miejsce w alei serwisowej, zatrzymania się, odczekania 10 sekund i wyjechania po tym czasie. Oczywiście po odbyciu kary 10 sekund mechanicy mogą dokonać zmiany kół. Na odbycie kar drive through oraz stop&go kierowca ma 3 okrażęnia czasu od momentu otrzymania informacji przez zespół. Jeśli kary będą miały miejsce podczas 5 ostatnich okrążeń wyścigu, nie trzeba jej odbywać, a zamiast niej do wyniku kierowcy zostanie dodane 25 sekund. 

Przesunięcie na starcie wyścigu – wysokość tej kary zależy od popełnionego wykroczenia. Zazwyczaj jest to przesunięcie o 3, 5 albo 10 pozycji do tyłu.  

Czarna flaga – to po prostu dyskwalifikacja kierowcy. Może zostać nałożona za ignorowanie kar albo wszelkiego rodzaju nieprawidłowości, które zostaną wykryte już po wyścigu. 

Zawieszenie – to kara stosowana w sytuacji, kiedy czarna flaga nie jest wystarczająca. Kierowca w jej ramach zostaje zawiedzony na określoną liczbę wyścigów. 

W tym miejscu warto wspomnieć o systemie punktów karnych w Formule 1. Kierowcy mogą zostać nimi ukarani w przypadku popełnienia wykroczenia, a o ich nałożeniu decyduje zespół sędziowski. Tracą one ważność po roku od ich przyznania. Kierowca, który w danym okresie zbierze 12 punktów karnych, automatycznie zostaje zawieszony na jeden wyścig.

Kalendarz mistrzostw świata F1 2021

F1 zaplanowała aż 23 wyścigi w sezonie 2021. Mimo tego, że w kalendarzu regularnie pojawiają się kolejne zmiany, wydaje się, że taki cel jest możliwy do spełnienia. Organizatorzy wyścigów mają już doświadczenie z sezonu 2020, podczas którego musieli radzić sobie w trudnych, ale przede wszystkim bardzo niepewnych czasach w związku z pandemią koronawirusa. Teraz z pewnością mają już garść rozwiązań na wypadek odwołania któregokolwiek z wyścigów. Ściganie rozpocznie się 28 marca w Bajhrajnie, a pełen rozkład nowego sezonu znajdziecie w osobnym newsie. 

Przed sezonem F1 2021 odbędą się wyjątkowe testy

Sezon poprzedzą testy, które odbędą się nie pod Barceloną, a w miejscu pierwszego wyścigu nowego sezonu – na torze w Sakhir w Bahrajnie. Co więcej, potrwają zaledwie 3 dni. Jak w wielu sytuacjach ma to swoje zalety i wady. Wszystkie najważniejsze informacje na temat przedsezonowych testów znajdziecie w osobnej informacji. 

Kiedy prezentacje bolidów F1 na nowy sezon?

Nawiązując do przedsezonowych testów, niektóre zespoły właśnie dopiero w Bahrajnie zaprezentują swoje maszyny na nowy sezon. Co więcej, Haas dopiero na torze w Sakhir po raz pierwszy odpali silnik swojego bolidu. Większość zespołów zaprezentuje jednak samochody znacznie wcześniej na specjalnych wydarzeniach – w poniższym newsie znajdziecie wszystkie najważniejsze informacje na ten temat.