Producenci samochodów wyśmiewają UE. Nowe plany są nierealne

Unia Europejska kreśli nierealne plany?

Elektryfikacja to najgorętszy obecnie temat w branży motoryzacyjnej. Odczuwamy to również jako dziennikarze. W żadnym innym roku nie przetestowaliśmy tylu hybryd typu plug-in i samochodów elektrycznych, jak w tym roku. A według ostatnich danych i postulatów z Brukseli wydaje się, że w najbliższych latach nie będzie inaczej. Unia Europejska ma bowiem ambitne plany.

UE apeluje o to, by w ciągu dziesięciu lat po naszym kontynencie przemieszczało się nawet 30 milionów samochodów elektrycznych. Skomentowało to jednak Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów. Według niego taki wzrost w stosunku do dzisiejszego stanu to kompletna bzdura, która jest bardzo daleka od rzeczywistości.

Nie ma warunków do szybkiej zmiany tego stanu rzeczy

Stowarzyszenie przypomina, że ​​w zeszłym roku samochody elektryczne stanowiły zaledwie 0,25% (615 000 sztuk) ze wszystkich 243 milionów samochodów w Unii Europejskiej. Aby osiągnąć cel w stosunkowo krótkim czasie, do poruszania się po drogach trzeba by było pięćdziesiąt razy więcej samochodów elektrycznych.

„Ta wizja jest bardzo odległa od dzisiejszej rzeczywistości”, ostrzega Eric-Mark Huitema, dyrektor generalny stowarzyszenia. Przypomina, że ​​producenci samochodów już teraz inwestują ogromne sumy w badania i rozwój samochodów elektrycznych, a ich możliwości z pewnością nie są nieograniczone. Huitema mówi dalej, że w dzisiejszym świecie nie ma odpowiednich warunków do tak wielkiego skoku.

Brak infrastruktury głównym problemem

Mówi głównie o braku infrastruktury do ładowania. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów Elektrycznych twierdzi, że do prawidłowego funkcjonowania takiej liczby samochodów elektrycznych potrzebne byłyby trzy miliony publicznych stacji ładowania, czyli znacznie więcej niż 200 000 ładowarek dostępnych w zeszłym roku.

Organizacja wzywa Unię Europejską, aby zmusiła kraje do inwestowania w infrastrukturę ładowania. Zaznacza również, że przemysł samochodowy ma w tym aspekcie inne obawy. Przede wszystkim jest to wiek floty pojazdów, który w Europie wynosi średnio 11 lat, podczas gdy samochody elektryczne są nadal znacznie droższe niż samochody z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi.