Ford Performance przedstawił Focusa ST Edition. Co oferuje?

Najbardziej dynamiczny Focus

Dostępny na zamówienie Focus ST Edition to jak dotąd najbardziej dynamiczna wersja czwartej generacji Focusa ST. Oferuje fanom szybkiej jazdy możliwość dostosowania dynamiki pokonywania zakrętów do własnych preferencji. Wszystko dzięki regulowanemu zawieszeniu typu coilover, zestrojonemu przez Ford Performance.

Focus ST Edition dołącza do opracowanej przez Ford Performance linii Focusów ST, dostępnych jako pięciodrzwiowy hatchback i kombi. Model jest dostępny z napędem benzynowym 2,3-litra EcoBoost o mocy 280 KM albo 190-konną 2-litrową jednostką Diesla z serii EcoBlue.

Reakcje samochodu w zakrętach i dynamikę jazdy dodatkowo wzmocniono przez zastosowanie standardowych w tej wersji samochodu felg aluminiowych formowanych ciśnieniowo (tzw. Flow Forming), co zmniejsza masę nieresorowaną, przyczyniając się do bardziej satysfakcjonującej i pewnej jazdy. Klienci, którzy chcą poprawić osiągi i przyczepność na suchej nawierzchni, mają do dyspozycji opcjonalne opony wyczynowe. Współpracują one z zaawansowanymi sportowymi układami.

Ford Performance opracował Focusa ST Edition wyłącznie w wersji pięciodrzwiowego hatchbacka. Nadwozie wyróżnia się niedostępnym w innych modelach Focusa lakierem Azura Blue. We wnętrzu w oczy rzucają się m.in. częściowo pokryte skórą sportowe fotele Recaro, niebieskie przeszycia i podkreślony czerwonym kolorem przycisk rozrusznika.

Precyzja i kontrola prowadzenia

Klienci otrzymają Focusa ST Edition z fabrycznymi nastawami zawieszenia. Opracowano je w siedzibie Ford Performance i gruntownie przetestowano, między innymi na Północnej Pętli niemieckiego toru Nürburgring.

Zawieszenie, precyzyjnie dostrojone pod kątem podniesienia stabilności i kontroli na zakrętach oraz współdziałania z mocnym układem napędowym, oferuje kierowcom elastyczność w zakresie dalszego dostrojenia do specyficznego środowiska i stylu jazdy.

Dwudrożnie regulowany system gwintowanego zawieszenia wyprodukowano w KW Automotive. Wykorzystuje dwururowe amortyzatory ze stali nierdzewnej oraz malowane proszkowo sprężyny, wykończone w niebieskim kolorze Ford Performance Blue. Prześwit Focusa ST Edition został obniżony o 10 mm z przodu i z tyłu w porównaniu ze standardowym Focusem ST. Klient ma możliwość regulacji wysokości o kolejne 20 mm. Sztywność sprężyn została zwiększona o ponad 50 procent w porównaniu ze standardowym Focusem ST.

Na drogi i tory

Lekkie 19-calowe felgi aluminiowe zmniejszają masę nieresorowaną o 10 procent na każdym z narożników pojazdu. Koła są odlewane w procesie płynnego formowania, które zagęszcza stop aluminium. W konsekwencji zwiększa się wytrzymałość na rozciąganie i odporność na wstrząsy przy mniejszym zużyciu materiału. Lżejsze koła oczywiście lepiej sprawują się na nierównych, kamienistych nawierzchniach. Przy tym zmniejszają obciążenia amortyzatorów i sprężyn zawieszenia, poprawiając kontakt opony z nawierzchnią, co przekłada się na poprawę przyczepności i reakcji samochodu.

Model wyposażony jest standardowo w opony Michelin Pilot Sport 4S. Opcjonalnie dostępne są natomiast Pirelli P Zero Corsa gwarantujące wyższą przyczepność.

Focus ST Edition nadal korzysta z zaawansowanych rozwiązań sportowych, podnoszących osiągi. To m.in. innowacyjny system eLSD. Wykorzystuje on hydraulicznie uruchamiane sprzęgła do przekazywania nawet 100 proc. dostępnego momentu obrotowego na koło mające lepszą przyczepność. Pomaga to przeciwdziałać utracie trakcji. Szybciej reagujący i oferujący większą precyzję, niż tradycyjny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, może z wyprzedzeniem regulować sposób rozłożenia momentu napędowego na koła, opierając się na danych z silnika i czujników pojazdu.

Imponujące osiągi

Całkowicie aluminiowy silnik EcoBoost o pojemności 2,3-litra wykorzystuje turbosprężarkę twin-scroll o niskiej bezwładności oraz zmodyfikowane układy dolotowy i wydechowy. Dzięki temu osiąga moc 280 KM przy 5 500 obr/min i moment obrotowy 420 Nm w zakresie 3 000 4 000 obr/min. 

Start od 0 do 100 km/h zajmuje 5,7 sekundy. Dobre przyspieszanie ze startu zatrzymanego osiągnięto dzięki funkcji płaskiej zmiany biegów. Utrzymuje ona otwartą przepustnicę w momencie, gdy kierowca rozłącza sprzęgło w celu zmiany przełożenia sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów. Focus ST Edition może rozwinąć prędkość maksymalną 249 km/h (155 mph).