Flagowe BMW sygnowane logo GmbH może się podobać i z pewnością wyróżnia się z tłumu. Jego zgrabna opływowa sylwetka z nisko poprowadzoną i łagodnie opadającą linią dachu zapewnia autu dobrą aerodynamikę. Efekt potęguje dynamicznie stylizowany przedni pas ze spłaszczonymi „nerkami” i smukłymi lampami. M8 Gran Coupe poznamy m.in. po sporych wlotach powietrza w zderzaku i za przednimi błotnikami, charakterystycznych dla modeli z rodziny M lusterkach, przeprojektowanym spoilerze na klapie bagażnika oraz czterech końcówkach układu wydechowego przedzielonych dyfuzorem. Standardem będzie także wykonany z tworzywa CFRP dach (tworzywa sztuczne wzmacniane włóknami węglowymi).
M8 Gran Coupe – „eMka” na wypasie
Ze sportowych atrybutów w kabinie M8 Gran Coupe znajdziemy m.in. sportową kierownicę z grubym wieńcem, logo M w dolnej części, umieszczone obok aluminiowych łopatek czerwone przyciski do wyboru własnych ustawień pojazdu oraz sportowe fotele. Ciekawie prezentuje się także dźwignia automatycznej 8-stopniowej skrzyni biegów Steptronic, wyposażonej w specjalny tryb Drivelogic. Na konsoli środkowej znalazł się specjalny przycisk M, pozwalający na indywidualne dostosowanie konfiguracji systemów asystujących kierowcy oraz ekranu zestawu wskaźników i wyświetlacza head-up.
Fot. netcarshow.com
Standardowe wyposażenie M8 Gran Coupe jest bogate i obejmuje m.in. wyświetlacz HUD, cyfrowe zegary BMW Live Cockpit Professional, adaptacyjne światła LED czy elektrycznie zamykaną klapę bagażnika. Oprócz tego otrzymamy aktywne zawieszenie o elektronicznie regulowanej sile tłumienia, aktywne stabilizatory czy sportowe układy kierowniczy i wydechowy. Na liście opcji znajdą się m.in. dach panoramiczny, podgrzewane kierownica i podłokietniki czy system audio marki Bowers&Wilkins z 16-kanałowym wzmacniaczem i 16 głośnikami.
Stary znajomy
Sercem BMW M8 Gran Coupe jest dobrze znana podwójnie doładowana V8-ka o pojemności 4,4 l. W standardowej wersji rozwija ona 600 KM i 750 Nm, a w mocniejszej Competition wytwarza ona aż 625 KM. Moc jest przenoszona na wszystkie koła. Na szczęście niemiecki producent nie zapomniał o możliwości „latania bokiem” i wyposażył M8 – wzorem z M5 – w tryb 2WD umożliwiający drift. Oprócz tego BMW wyposażyło M8 w specjalne tryby jazdy – Road, Sport oraz Track.
Fot. netcarshow.com
Bazowe M8 Gran Coupe przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 s, a do 200 km/h w 11,2 s. Po zamówienie opcjonalnego pakietu Driver’s Package prędkość maksymalna wynosi 305 km/h (standardowo 250 km/h.). Jeszcze lepsze osiągi ma odmiana Competition, która 100 km/h rozwija w czasie 3,2 s (tyle co 639-konny Mercedes AMG GT63 S 4-Door). Sprint od 0 do 200 km/h trwa równe 11 sekund.
Oficjalna premiera BMW M8 Gran Coupe odbędzie się w listopadzie podczas targów w Los Angeles. Samochód pojawi się na rynku w kwietniu 2020 r., w tym także w limitowanej do 400 egzemplarzy wersji First Edition. Poznamy ją po specjalnym kolorze Diamant Green, innych obręczach kół (też 20-calowe) czy skórzanej tapicerce w kolorze Taruma Brown.
