Czym jest Ultrace 2020? – To wyjątkowe wydarzenie na europejskiej mapie imprez motoryzacyjnych. Co roku do Polski zjeżdżają właściciele tysiąca najlepszych projektów z kilkudziesięciu krajów, od Wielkiej Brytanii po Rosję. Budowany latami, unikalny charakter imprezy zyskał uznanie pośród osób i firm stanowiących o szybkości rozwoju europejskiej sceny tuningowej. Bezkompromisowe stawianie na jakość pozwoliło stworzyć w Polsce jedną z najbardziej rozpoznawalnych imprez „stance” na świecie. Przynajmniej tak przekonują o nim organizatorzy. Mam jednak powody, by sądzić inaczej.
Ultrace 2020 – przereklamowana impreza
Dotychczas wspomniane święto fanów tuningu odbywało się we Wrocławiu pod nazwą Raceism. W tym roku po raz pierwszy zawitało ono pod nową nazwą Ultrace 2020 do Katowic… I to nie byle gdzie, bowiem do samego Międzynarodowego Centrum Kongresowego oraz pod Spodek. Zapowiadało się więc naprawdę dobrze… Przynajmniej takie były pozory.
Sporo niedociągnięć organizacyjnych
Pierwszy zgrzyt pojawił się już przy ubieganiu się o akredytację. Po wysłaniu maila dwa tygodnie przed eventem i nie otrzymaniu odpowiedzi zwrotnej postanowiłem zadzwonić do organizatora. Niestety okazało się, że przybrał on z góry arogancki ton i zaczął robić wyrzuty, dlaczego tak późno. Stwierdził też, że impreza ta ma tak wysoką rangę, że żaden inny event w Polsce, nawet targi w Poznaniu, się z nią nie mogą równać… Cóż, storytelling z pewnością ma opanowany do perfekcji. Choć po tej rozmowie odniosłem wrażenie, że organizator trochę minął się z powołaniem.
Dość wywodów na temat akredytacji. Teraz parę słów o biletach. Otóż była możliwość zakupu biletów online wyłącznie na dwa dni i kosztował on 70 zł. Co w przypadku, gdy ktoś chce bilet tylko na jeden dzień? Cóż, jego zmartwienie. Czyżby event był tak wielki, że trzeba na niego poświęcić cały bądź też dwa dni? Nic z tego – obejście wszystkich samochodów spokojnym tempem wraz z robieniem zdjęć i przerwą na jedzenie nie zajmie dłużej niż 2 godziny… Trochę słabo jak na 70 zł.
Powtarzanie tych samych błędów
Co więcej, biorąc pod uwagę doświadczenia z poprzednich edycji Raceism, wiele z prezentowanych aut się powtarzało a część z nich można spotkać na zwykłych lokalnych zlotach… Hmm, to co takiego wyjątkowego jest w tej imprezie, że ludzie decydują się stać kilka godzin w zawijanej kolejce? Ciężko powiedzieć, ale widząc kolejkę też trochę słabo to świadczy o organizacji, gdyż ludzie byli zmuszeni stać tak długi czas w dosyć chłodny i deszczowy dzień.
Łącznie ma imprezie miało być przeszło tysiąc różnych aut, jednak w praktyce na miejscu wydarzenia można było w danym momencie zobaczyć zaledwie ułamek z nich, gdyż ciągle jakieś wyjeżdżały lub przyjeżdżały. Zresztą tak samo było w poprzednich latach. O tym, że aut nie było dużo, świadczył świecący pustkami plac przed Spodkiem.
Z tego co pamiętam, organizator co roku daje taką samą odpowiedź: – Akredytacji udzielamy tylko największym mediom. Co ciekawe, niektórzy przedstawiciele mniejszych mediów jakoś dostają akredytacje, także mamy tu do czynienia z podwójnymi standardami. Byłem już na wielu eventach, w tym na targach w Poznaniu, które są czwartym największym salonem motoryzacyjnym w Europie i nigdzie nie było problemu, by dostać akredytacje… Nigdzie poza Raceism/Ultrace 2020.
Ultrace 2020 – podsumowanie
Z pewnością sama impreza ma potencjał. Jednak z taką organizacją i kilometrowymi kolejkami po to, by obejrzeć kilkadziesiąt aut po tuningu, ciężko ją polecić. Mimo to od lat cieszy się sporym zainteresowaniem, w czym zasługa dogodnych lokalizacji oraz – co typowe dla tego roku – jest jednym z niewielu eventów, które w ogóle się odbyły. Liczę, że organizatorzy pójdą w końcu po rozum do głowy i zrobią coś z wielogodzinnym staniem w kolejkach. Chciałbym, aby też stali się bardziej otwarci, gdyż takie zachowanie, jak wspomniane powyżej, do niczego dobrego nie prowadzi
