Samochody niedostępne w Polsce – Ram 700. Tylko dla Ameryki Łacińskiej

Amerykańska marka Ram słynie z oferowania wielkich pick-upów jak model 1500. Jednak z racji przynależności do koncernu FCA (niebawem Stellantis) ma ona także swoje mniej znane oblicze – jako producent samochodów użytkowych opartych na modelach Fiata. Tak oto powstał kolejny z nich, czyli Ram 700. Samochód bazuje na Fiacie Strada drugiej generacji i jest niewielkim (zwłaszcza przy 1500) pick-upem.

Ram 700 – mały pick-up na biedniejsze rynki

Ram 700 jest adresowany dla klientów Ameryki Łacińskiej, a więc obszaru całej Ameryki Południowej i Środkowej aż po Meksyk. W porównaniu do Strady pick-up amerykańskiej marki otrzymał zmieniony przód z bardziej agresywnymi reflektorami (opcjonalnie LED-owe )oraz trapezoidalnym grillem z napisem RAM.  Nabywcy mogą wybrać pomiędzy dwu- lub czterodrzwiowym nadwoziem. Samochód oferuje ładowność do 750 kg i możliwość holowania obiektu ważącego maksymalnie 400 kg. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi 1143 litry. Spory jest także napis RAM wieńczący tylną klapę.

Ram 700 występuje w trzech wersjach wyposażenia – SLT, Big Horn oraz Laramie. Dwie pierwsze wykorzystują 1.4-litrowy silnik benzynowy o mocy 84 KM i maksymalnym momencie obrotowym 118 Nm. Laramie posiada znacznie nowocześniejszą 1.3-litrową turbodoładowaną jednostkę Firefly rozwijającą 98 KM i 128 Nm. W obu wersjach napęd trafia na koła przedniej osi za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej. Dostępny jest sterowany elektronicznie mechanizm różnicowy z blokadą. Big Horn i Laramie występują tylko w odmianie czterodrzwiowej.

W topowej wersji ma parę udogodnień

Chociaż samochód jest mały jak na model amerykańskiej marki i ma raczej budżetowy charakter, to jednak pojawiło się parę udogodnień. Topowy wariant Laramie oferuje m.in. LED-owe reflektory oraz 7-calowy ekran dotykowy systemu info-tainment z funkcjami Android Auto i AppleCarPlay (ta druga opcja także w środkowej wersji Big Horn), kamerę cofania czy czujnik ciśnienia w oponach.

Ram 700 będzie produkowany w fabryce FCA w brazyliskim Betim wraz z bliźniaczym Fiatem Strada. Auto pojawi się w sprzedaży w pierwszym kwartale przyszłego roku. Jest mało prawdopodobne, by samochód trafił na rynek USA.