Mercedes EQA zaprezentowany. Elektryczny crossover nowej ery

Nowy kompaktowy crossover Mercedes EQA jest drugim modelem – po większym o rozmiar EQC – modelem submarki EQ. Oferuje ona wyłącznie samochody elektryczne i można ją porównać do ID. od Volkswagena. Samochód bazuje w dużej mierze na spalinowym crossoverze GLA, do którego nawet nawiązuje wizualnie. Jest to pierwszy elektryczny model niemieckiej marki, którego produkcją zajmą się fabryki w niemieckim Rastatt oraz w Pekinie.

Mercedes EQA – elektryczna alternatywa dla GLA

Pewne elementy pozwalają jednak odróżnić EQA od GLA. Są to m.in. przedni pas ze zmienionym (wypełnionym) grillem, który łączy się z reflektorami, tworząc spójną całość. Delikatnie przemodelowano również przedni zderzak. Tylna część pojazdu stanowi połączenie GLA oraz większego EQC. Zmieniono m.in. klapę bagażnika a tylne lampy połączono pasem świetlnym. Z innych modyfikacji warto wspomnieć o pozbawionym końcówek układu wydechowego zderzaku.

Mercedes EQA ma również bardzo dobry współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,28. W celu poprawy aerodynamiki przenieniono nawet tylną tablicę rejestracyjną z klapy na zderzak, aby uzyskać płaską powierzchnię klapy bagażnika. Co ciekawe, cały rozwój aerodynamiki przeprowadzono w środowisku cyfrowym, a niezbędne pomiary wykonano w tunelu aerodynamicznym.

Kabina elektrycznego crossovera to dobrze znany z GLA projekt. Różnice ograniczają się jedynie do nieco innego zestawu tapicerek oraz elementów wykończenia wnętrza. Jest też nowy zestaw zegarów ze wskazaniami typowymi dla pojazdów elektrycznych. Warto też wspomnieć o zaawansowanej pompie ciepła, która wykorzystuje ciepło wytwarzane przez elektryczny układ napędowy w celu ogrzania kabiny. Poprzez system info-tainment MBUX lub za pomocą dedykowanej aplikacji Mercedes Me układ pozwala również na wstępne ogrzanie kabiny przed ruszeniem. Niestety znacznie skurczył się bagażnik –  z 425 do 340 l.

W zupełności wystarczające wartości układu napędowego

Początkowo Mercedes EQA dostępny będzie tylko w jednej wersji silnikowej oznaczonej jako 250. Sercem pojazdu jest elektryczna jednostka o mocy 190 KM i maksymalnym momencie obrotowym 375 Nm. Napęd oferuje w zupełności wystarczające, aczkolwiek nie robiące większego wrażenia osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 8,9 s a prędkość maksymalną ograniczono do 160 km/h.

Samochód otrzymał baterię o pojemności 66,5 kWh, która pozwoli na przejechania 426 km na jednym ładowaniu (według normy WLTP). Ładowanie przy użyciu wallboxa zajmie 5:45 h a przy wykorzystaniu ładowarki o mocy 100 kW, będziemy w stanie naładować baterię od 10 do 80% w pół godziny. W późniejszym czasie do oferty dołączy mocniejszy wariant o mocy 270 KM z dodatkowym silnikiem z tyłu, napędzającym tylne koła. Zapewni on ponad 500 km na jednym ładowaniu (przynajmniej według zapowiedzi producenta).

Crossover nowej ery

Mercedes EQA trafi do salonów wiosną. Elektrycznego crossovera na rynku niemieckim wyceniono na 38 540 euro. EQA w standardzie otrzymał reflektory LED ze wspomaganiem świateł drogowych, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, 18-calowe felgi, oświetlenie Ambiente w 64 różnych kolorach, kamerę cofania, itd. Samochód można również spersonalizować za pomocą pakietów Electric Art oraz AMG Line. Na liście opcji znajduje się także Pakiet Nocny.