Jutro jest dziś – podsumowanie Poznań Motor Show [cz. II]

Tegoroczne targi w Poznaniu potwierdziły dominujące obecnie w motoryzacji trendy. Większość premier stanowiły SUV-y oraz auta z napędem ekologicznym. Poza wspomnianym już elektrycznym Jaguarem I-Pace’m nie zabrakło Tesli Model S i X i drugiej generacji Nissana Leafa oraz hybrydowych Volvo V60, wodorowych Toyoty Mirai i Hondy Clarity Fuel Cell, a także elektrycznej odmiany Hyundaia Kony. Warto też wspomnieć, że wiele ze wspomnianych wcześniej modeli sportowych korzysta z napędu hybrydowego. Wśród nich są m.in. AMG Project One, Honda NSX, a także BMW i8 Roadster. Volkswagen również zadbał o modele elektryczne, wystawiając e-Upa, e-Golfa oraz dostawczego e-Craftera.

Fot. Daniel Mirkiewicz / Hyundai Kona Electric

W tym roku hostessy nie były już tak skąpo ubrane, jak bywało to w ubiegłych latach. Jest to ogólnoświatowy trend.

Wysyp SUV-ów i crossoverów

Poza tym mieliśmy do czynienia z prawdziwym zatrzęsieniem SUV-ów i crossoverów. Nie licząc wcześniej wspomnianych Volkswagena Touarega i zmodernizowanego Range Rovera, należy wspomnieć także Mitsubishi Eclipse Cross (swoją drogą brzydkie, bo przypominające z tyłu Pontiaca Azteca), Hondę CR-V, DS7 Crossback, nowego Hyundaia Santa Fe, Volvo XC40, Bentley’a Bentaygę V8, Alpinę XD3 i XD4, BMW X2 i X4, a także Jeepa Grand Cherokee Trackhawk. Jak widać, jest ich cała masa.

Fot. Daniel Mirkiewicz / Mitsubishi Eclipse Cross

Warto powiedzieć parę słów o Jeepie. Wersja Trackhawk korzysta z 6,2-litrowego V8 rodem z Chargera Hellcata, które rozwija 700 KM i 875 Nm. Dzięki temu ważący blisko 2,5 t kolos przyspiesza do 100 km/h w ok. 3,5 s i rozpędza się do 290 km/h. W przypadku premier Jeepa nie można też zapomnieć o nowym Wranglerze.

Fot. Daniel Mirkiewicz / DS 7 Crossback

Na uwagę zasługuje także DS7 Crossback. Jest to pierwszy SUV i jednocześnie pierwsze samodzielny model należącej do PSA marki DS. Oparto go na platformie EMP2. Auto jest futurystyczne i dobrze wykonane, a także całkiem przestronne, jak na 4,5-metrowe nadwozie. Niestety jest przy tym drogie i nie występuje z napędem 4×4. Ten bowiem trafi do gamy w przyszłym roku wraz z wprowadzeniem odmiany hybrydowej. Właśnie tym modelem jeździ prezydent Francji – Emmanuel Macron.

Pozostałe premiery

Fot. Adrian Drozdek / Kia Proceed

Przejdźmy teraz do Kii, która to wystawiła w tym roku jedno ze swoich najładniejszych aut targów. Mowa tu o koncepcie Proceed, zwiastującym nową generację Proceeda, która ukaże się pod koniec tego roku i otrzyma nadwozie shooting brake. Wygląda ono bardzo zgrabnie, a lakier składa się aż z 19 warstw. Ciekawie prezentuje się podświetlany obrys bocznych szyb. Trzeba też wspomnieć o nowym Ceedzie, który w obecnym wcieleniu ma bardziej stonowany design. Z kolei z nowości  Hyundaia nie wymieniłem jeszcze i30 w wersji N.

Fot. Daniel Mirkiewicz / Mazda 6

Dobre wrażenie wywarła na mnie odświeżona Mazda 6. Japończycy zadbali o jakość wykończenia, która – zwłaszcza w topowej odmianie SkyDream – niewiele odbiega od półki premium. Japońska marka zadbała też o swój image, serwując odwiedzającym bufet oraz darmowe torby z materiałami o poszczególnych modelach.

Bardzo oryginalnie wyglądało stoisko Mini, które na tle tradycyjnej, brytyjskiej kawiarni pokazało odświeżone wersje swoich modeli.