Ford Mustang Shelby GT350/GT350R kończy rynkowy żywot

Amerykański producent ogłosił, że jesienią zakończy produkcję Mustanga Shelby GT350 i GT350R. Oznacza to, że jedna z najciekawszych o ile nie najciekawsza wersja obecnego wcielenia pony cara odejdzie do przeszłości. Na szczęście pozostałe wersje wciąż pozostaną w ofercie. Ford Mustang Shelby GT350 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2014 roku a GT350R podczas targów w Detroit w 2015 r. Oba warianty trafiły do sprzedaży w roku modelowym 2016.

Ford Mustang Shelby GT350 – propozycja dla purystów

Ford Mustang Shelby GT350 skrywa pod maską wolnossące V8 o pojemności 5.2 litra z płaskim wałem korbowym. Jednostka ta rozwija 526 KM i 582 Nm. Prawdziwa propozycja dla motoryzacyjnych purystów – wysokoobrotowe wolnossące V8 i 6-biegowa skrzynia manualna. Napęd trafia oczywiście na tylne koła. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w równe 4 sekundy i rozpędza się do 275 km/h.

GT350R ma takie same parametry jednostki napędowej. Tym, co go wyróżnia, są dodatkowe ulepszenia w zakresie prowadzenia i aerodynamiki, co miało zapewniać szybsze pokonywanie zakrętów.

Na otarcie łez Mach 1

Obie wersje nigdy nie występowały w europejskiej ofercie Forda. Na rynku amerykańskim Ford Mustang Shelby GT350 kosztuje od 60 tys. dolarów a GT350R od niecałych 75 000 dolarów. Ford wspomniał jednak, że zakończenie produkcji GT350 i GT350R „otwiera drogę do nowych dodatków, które mogą ekscytować zapalonych fanów Mustanga na rok modelowy 2021 – w tym limitowaną edycję Mach 1”. O Fordzie Mustangu Mach 1 pisaliśmy więcej jakiś czas temu. Bazuje on na wersji Bullitt i rozwija 480 KM. Wyposażono go w liczne dodatki z Shelby GT350 a nawet z wersji GT500.

Wycofanie Mustanga Shelby GT350 oznacza zatem, że jedynym Shelby w ofercie będzie topowe GT500 z podwójnie doładowanym 5.2-litrowym V8 o mocy 760 KM.