Range Rover Velar SVAutobiography – niech żyje V8!

Mimo zbliżającego się brexitu i niepewnej przyszłości Brytyjczycy nie rezygnują z oferowania ekskluzywnych odmian swoich SUV-ów. Jest to także pewien rodzaj zadośćuczynienia dla fanów, którzy nie doczekali się obiecanego przez producenta Range Rovera SV Coupe. Najważniejsze jest jednak to, że Velar SVAutobiography Dynamic Edition (tak brzmi pełna nazwa tej wersji) zachował klasę typową dla marki.

Na otarcie łez

Topowa wersja Velara została opracowana przez dział Land Rover Special Operations. Pod maską auta drzemie dobrze znana, m.in. z Jaguara F-Pace SVR, 5-litrowa jednostka z kompresorem. Rozwija ona 550 KM i 680 Nm. Za przeniesienie napędu na obie osie odpowiada 8-biegowa skrzynia automatyczna. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 s i rozpędza się do 274 km/h. Pojazd wyposażono także w nowy, aktywny układ wydechowy, który jest lżejszy o 7,1 kg od standardowego.

Fot. netcarshow.com

Velara SVAutobiography poznamy m.in. po nowym przednim zderzaku z większymi wlotami powietrza, 21 lub 22-calowych felgach o specjalnym wzorze, specjalnym lakierze Satin Byron Blue, kontrastowym czarnym dachu oraz tylnym spoilerze. W oczy rzucają się także cztery końcówki układu wydechowego. Są one jednak trochę za duże i umieszczone zbyt blisko siebie, przez co wyglądają nieco kiczowato. Jest to właściwie jedyny zarzut, jaki można mieć do stylistyki samochodu.

Niczego nie udaje

W kabinie Velara znajdziemy pikowaną tapicerkę skórzaną z podwójnym przeszyciem, sportową kierownicę ze specjalnie wyprofilowanym wieńcem i dotykowymi, aluminiowymi łopatkami do zmiany biegów oraz opcjonalny pakiet wstawek z włókna węglowego.

Fot. netcarshow.com

Zmodyfikowano także nastawy zawieszenia, napędu 4×4, układu kierowniczego, aktywnej blokady tylnego mechanizmu różnicowego oraz skrzyni biegów. Dział SVO zajął się dostrojeniem elektroniki oraz innym zestrojeniu pracy stabilizatorów i amortyzatorów pneumatycznego zawieszenia. Zaawansowany system Intelligent Driveline Dynamics potrafi skierować nawet do 100% mocy na tylną oś w zależności od warunków.

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition robi wrażenie i stanowić będzie nie lada gratkę dla koneserów. Stanowi też bardziej komfortową alternatywę dla Jaguara F-Pace’a SVR.