Manhart MHX5 800 – przeszło 800-konne, jeszcze ostrzejsze BMW X5 M

Manhart już nieraz udowodnił, że potrafi naprawdę dobrze modyfikować SUV-y, czego przykładem jest chociażby ubiegłoroczne Audi RS Q8. Niemiecki tuner stworzył również fascynujace BMW X7 Dirt Edition a z bardziej sportowych samochodów przeszło 800-konne M8 osiągające 100 km/h w czasie zaledwie 2,6 sekundy. Nic więc dziwnego, że jego najnowsze dzieło, jakim jest bazujący na BMW X5 M Manhart MHX5 800 budzi tyle emocji.

Manhart MHX5 800 – jeszcze bardziej drapieżne wydanie BMW X5 

Kompleksowy pakiet modyfikacji zawiera wiele dodatków zarówno wizualnych jak i usprawnień układu napędowego i jezdnego. Podwójnie doładowana 4.4-litrowa jednostka V8 otrzymała teraz ulepszony zestaw turbosprężarek z większym intercoolerem oraz nowe oprogramowanie silnika. Dostępny jest także nowy układ wydechowy, składający się z tylnego tłumika ze stali nierdzewnej z aktywnymi klapkami oraz czterech rur o średnicy 100 mm, pokrytych włóknem węglowym lub ceramiką.

Dzięki tym ulepszeniom moc niemieckiego SUV-a wzrosła z 625 do aż 834 KM a maksymalny moment obrotowy z seryjnych 750 do 1080 Nm. Moc trafia na obie osie za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni automatycznej. Warto dodać, że skrzynia biegów również otrzymała nowe oprogramowanie. Co prawda Manhart nie podał osiągów MHX5 800, jednak należy pamiętać, że już zwykłe X5 M Competition rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy – w tym przypadku może być tylko lepiej.

Tuning na najwyższym poziomie

Oczywiście zmiany w układzie napędowym to nie wszystko. Manhart MHX5 800 otrzymał 22-calowe felgi w kolorze satynowej czerni, na które założono opony o rozmiarze 295/30. Zawieszenie obniżono o 30 mm względem X5 M. Na życzenie klienta dostępne są także ulepszenia układu hamulcowego.

Poza charakterystycznymi dla tunera złotymi pasami biegnącymi przez nadwozie, Manhart dodał również szereg dodatków z włókna węglowego. Obejmują one m.in. przedni splitter, maskę, tylny dyfuzor czy dwuczęściowe listwy progowe. Nakładki lusterek z włókna węglowego pochodzą natomiast od BMW M4 Performance. Z tyłu uwagę zwraca światło stopu niczym w bolidach wyścigowych. Dzięki tym wszystkim zabiegom Manhart MHX5 800 wygląda jeszcze bardziej brutalnie i drapieżniej niż X5 M Competition.

Kilka zmian spotkało także wnętrze niemieckiego SUV-a. Listwy ozdobne i manetki do zmiany biegów przy kierownicy wykonano z włókna węglowego. Zamiast logo BMW pojawił się znaczek Manharta (podobnie jak na nadwoziu). Tuner nie podał ceny swoich modyfikacji.