Mercedes-AMG G63 Gronos od Mansory. 860 KM i mnóstwo karbonu

Niemiecki tuner słynie głównie z bogatego tuningu wizualnego niemieckich marek takich jak Mercedes czy Audi a także Lamborghini i Bugatti. Tym razem jednak zmiany objęły również kwestie mechaniczne, w tym m.in. zwiększenie mocy. Najnowszy projekt od Mansory to Mercedes-AMG G63 Gronos, który można podsumować jako „ociekającą karbonem, jeszcze bogatszą i wyjątkowo szybką Gelendę”. Faktycznie pewne zmiany są już widoczne gołym okiem i wyglądają dość nietuzinkowo.

Mercedes-AMG G63 Gronos – szalona Gelenda od Mansory

Samochód pomalowano w całości na ciemnozielony kolor British Racing Green. Okraszono go licznymi elementami aerodynamicznymi, które przeprojektowano i wykonano z włókna węglowego. Z tego zresztą słynie Mansory. Poszerzono przednie błotniki i drzwi oraz przemodelowano przedni i tylny zderzak. Z karbonu wykonano również maskę pojazdu i wloty powietrza za przednimi błotnikami.

Po bokach zderzaka zamontowano podwójne poziome paski LED-owych świateł do jazdy dziennej. Kolejne LED-owe oświetlenie pojawiło się na krawędziach dachu. Włókna węglowego użyto też do osłony koła zapasowego oraz obudów lusterek. Z tegoż materiału wykonano także końcówki układu wydechowego. Jeszcze większe wrażenie robią aż 24-calowe felgi, na które nałożono opony o rozmiarze 295/30.

Sporo zmieniło się także w kabinie. Mercedes-AMG G63 Gronos otrzymał wnętrze wykończone brązową skórą Fawn Brown, nową sportową kierownicę ze wstawkami z włókna węglowego, aluminiowe pedały czy wytłoczenia 3D na siedzeniach. Ciekawie wygląda także precyzyjnie wykonany haft logo Mansory na siedzeniach i dywanikach. Karbonowe okleiny znajdziemy także na desce rozdzielczej, tunelu środowym i na boczkach drzwi.

Mocny, szybki i bogaty

Tuning wizualny to jedno, ale kilka rzeczy zmieniło się także pod maską. Mercedes-AMG G63 Gronos rozwija 862 KM oraz 1000 Nm. Dla porównania seryjny Mercedes-AMG G63 rozwija 585 KM oraz 850 Nm. Tak spory wzrost mocy i momentu obrotowego uzyskano dzięki zastosowaniu w 4-litrowej podwójnie doładowanej jednostce V8 większych turbosprężarek. Mansory twierdzi, że zmodyfikowana przez nich terenówka rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h, aczkolwiek jest to i tak o 30 km/h więcej niż dotychczas (220 km/h).

Mansory nie zdradziło nic na temat ceny Gronosa, jednak – jak wiadomo – takie modyfikacje do tanich nie należą. Poinformowano natomiast, że powstanie zaledwie 10 egzemplarzy tej jakże szalonej Gelendy.