Lexus LF-Z Electrified – fascynująca wizja rozwoju. Przełamuje standardy

Jakiś czas temu poznaliśmy pierwszy w pełni elektryczny model Lexusa, jakim jest kompaktowy SUV UX 300e. Jest to jednak tylko jedna z wersji modelu UX. Nie oznacza to jednak, że słynący z hybryd producent odstawił elektryki na dalszy plan. Wręcz przeciwnie – najbliższe lata zwiastują znaczną elektryfikację gamy. Dowodem na to jest chociażby nowy Lexus LF-Z Electrified, a więc koncept elektrycznego crossovera coupe. Pojazd pokazuje, w jakim kierunku zmierza japońska marka – zarówno pod względem stylistycznym jak i zastosowanych technologii.

Lexus LF-Z Electrified – śmiała wizja przyszłości

Do 2025 roku Lexus wprowadzi na rynek aż 20 modeli z napędem hybrydowym, hybrydowym plug-in oraz wyposażonych w napęd czysto elektryczny. Koncepcyjny Lexus LF-Z Electrified przybrał postać atrakcyjnego, nisko zawieszonego SUV-a z linią dachu w stylu fastback oraz centralną płetwą, która przecina tylną szybę. Jako, że mamy do czynienia z pojazdem elektrycznym, atrapa chłodnicy jest oczywiście zabudowana, jednak nadal można dostrzec charakterystyczny kształt klepsydry. Prototyp Lexusa ma także wielkie koła, kamery zamiast lusterek bocznych oraz chowane w drzwiach klamki, co poprawia aerodynamikę.

Podobać się może także masywny szklany dach, który jest odmianą elektrochromową. Oznacza to bowiem, że może on przejść od przezroczystego do nieprzezroczystego, w zależności od potrzeb podróżujących.

Równie awangardowo prezentuje się wnętrze koncepcyjnego Lexusa. Pomieści ono cztery osoby i jest wyjątkowo minimalistyczne. Obsługa samochodu odbywa się za pomocą dwóch ekranów, niejako przyczepionych po bokach wyświetlacza wskaźników przed kierowcą. Jest też ekran head-up wykorzystujący rozszerzoną rzeczywistość. Ciekawei prezentuje się też kierownica, która przypomina „ster” znany z odświeżonej Tesli Model S. Do futurystycznego wnętrza dostaniemy się przy pomocy kluczyka w telefonie, a auto ma być wyposażone nawet w moduł sztucznej inteligencji.

Na rynku za cztery lata 

Lexus LF-Z Electrified korzysta z nowoopracowanej technologii o nazwie Direct4. Wykorzystuje ona system steer-by-wire, co oznacza, że nie ma mechanicznego połączenia przez wał kierownicy, co powinno poprawić reakcję układu kierowniczego. Układ Direct4 ma reagować błyskawicznie na sytuację na drodze i pracować w różnych trybach. Będzie mógł np. przekazywać całą moc na przednią lub tylną oś albo też pracować w trybie 4×4. Prototyp oferuje łącznie 544 KM oraz 700 Nm. Takie wartości pozwolą na sprint od 0 do 100 km/h w 3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Samochód waży przy tym 2100 kg.

Koncepcja została przewidziana z litowo-jonowym akumulatorem o pojemności 90 kWh oferującym 600 km zasięgu w cyklu WLTP i obsługą ładowarek o mocy od 150 kW. Zestaw akumulatorów ma być zamontowany wzdłużnie pod podłogą, aby obniżyć środek ciężkości i poprawić obsługę. W celu zintensyfikowania rozwoju pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach Lexus zainauguruje w marcu 2024 roku Centrum biznesowe i techniczne w Toyota Technical Center Shimoyama (TTCS) w Japonii. Lexus LF-Z Electrified w produkcyjnej odmianie zadebiutuje w 2025 roku.