Touring Superleggera Arese RH95 – stylowy prezent na 95-te urodziny

Włosi mają bogate tradycje w tworzeniu wyjątkowych, stylowych samochodów opartych na znanych i powszechnie dostępnych modelach. Jednym z bardziej znanych włoskich studiów stylistycznych jest Carozzeria Touring Superleggera,  której początki sięgają 1926 roku. To właśnie ta firma odpowiada za niesamowitą Alfę Romeo Disco Volante z 2013 roku, która bazowała na modelu 8C Competizione. Teraz zadebiutowała Touring Superleggera Arese RH95, będąca prezentem na 95-te urodziny włoskiej firmy. Samochód zapowiedzano już miesiąc temu, jednak dopiero teraz ujrzał on światło dzienne.

Touring Superleggera Arese RH95 – włoski styl w parze z osiągami

Producent twierdzi, że projekt Touring Superleggera Arese RH95 można najlepiej opisać jako ewolucję filozofii stylizacji „Streamline” wprowadzonej w Disco Volante Coupe. Warto wspomnieć, że nowy projekt jest także pierwszym samochodem studia z silnikiem umieszczonym centralnie. Arese RH95 został oparty na Ferrari 488 Pista, jednak w stosunku do pierwowzoru otrzymał całkowicie przeprojektowane nadwozie. Dzięki unoszonym do góry drzwiom (na zawiasach nożycowych) Arese RH95 oferuje, zdaniem firmy, duże wycięcia w dachu, ułatwiające dostęp do kabiny i poprawiające widoczność z wnętrza. Touring Superleggera twierdzi, że zadbano też o ergonomię kabiny, dzięki czemu samochód nadaje się do codziennego użytku.  Z tyłu rzuca się w oczy centralnie poprowadzony wlot powietrza, płynnie przechodzący w płetwę idącą przez środek tylnej części nadwozia.

Nadwozie pojazdu wykonano w całości z włókna węglowego. Aby zapewnić maksymalną precyzję i jakość, każdy element CFRP wytwarzany jest przez infuzję próżniową przy temperaturze 100 stopni Celcjusza. Touring Superleggera obiecuje najlepszy stosunek masy do sztywności. Każdy z zaplanowanych 18 egzemplarzy zostanie dokładnie przetestowany pod względem jakości, zanim trafi do właściciela. 

Powstanie tylko 18 egzemplarzy

– Ten Arese RH95 to kamień milowy w historii Touringu, 95 lat po jego założeniu. Po raz kolejny pokazujemy naszą zdolność do innowacji, praktykę odnowioną dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych materiałów i technik konstrukcyjnych, które są dla nas niezwykłe – mówi Salvatore Stranci, dyrektor generalny Touring Superleggera.

Pod stylową karoserią skrywa się turbodoładowana jednostka V8 o pojemności 3.9 litra, wytwarzająca 670 KM oraz 760 Nm. Pojemność i wartości są zatem podobne co w Ferrari. Moc trafia na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej przekładni. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3 sekundy, zaś prędkość maksymalna 330 km/h. 

Każdy egzemplarz potrzebuje około pół roku, aby stać się gotowym produktem. I to pod warunkiem, że dostarczymy samochód-dawcę. W innym przypadku Carrozzeria Touring sama wyszuka odpowiedni egzemplarz do przebudowy.