Pamiętacie Wiesmanna? Teraz „powraca” jako Boldmen CR4

Wiesmann zasłynął jako niemiecki producent samochodów sportowych w stylu retro, bazujących na technice BMW. Jej założycielami byli bracia Martin i Friedhelm Wiesmannowie. Samochody te były jednak zbyt drogie i niszowe, zaś ich styl nie każdemu odpowiadał. Stąd też nie cieszyły się one popularnością, co w konsekwencji doprowadziło do upadłości firmy w 2013 roku. Definitywnym końcem było bankructwo w 2014 roku, a następnie przejęcie przez brytyjskiego inwestora Roheem Berry. Jednym z ostatnich modeli był oferowany od 2008 do 2013 roku Wiesmann GT MF 5. Ten dwuosobowy roadster korzystał z 5-litrowej jednostki V10 rodem z ówczesnego BMW M5. Teraz Friedhelm  Wiesmann postanowił spróbować przywrócić koncepcję roadsterów w stylu retro, prezentując model Boldmen CR4. 

Boldmen CR4 – duch Wiesmanna wiecznie żywy

Warto dodać, że Wiesmann  wraz z Haraldem i Michaelem Käsami stworzył nową firmę Boldmen. To właśnie ona odpowiadać ma za nowe roadstery w stylu retro, nawiązujące koncepcją do Wiesmannów. Pierwszym owocem ich współpracy jest, zaprezentowany póki co w formie modelu 3D, Boldmen CR4. Warto wspomnieć o pozostałych współzałożycielach. Otóż Michael Käs ma ogromne doświadczenie motoryzacyjne, gdyż swoją karierę związał z Alpiną i Rufem, gdzie przepracował wiele lat. Boldman CR4 to jego pierwszy autorski projekt. Za bazę Boldmena posłużyło obecne BMW Z4, co idealnie wpisuje się w koncepcję niewielkich roadsterów.

Pod maską drzemie podwójnie doładowana jednostka 3.0 R6 rodem z Z4 M40i. Silnik jednak podrasoowano, w efekcie czego rozwija on 414 KM oraz 610 Nm. Dla porównania BMW rozwija 340 KM oraz 500 Nm. Zmieniono też układ wydechowy, pozostawiając jednocześnie ośmiobiegową przekładnię automatyczną ZF. Z oryginału pozostały też inne niewidoczne dla oka podzespoły. Choć stylistyka pojazdu różni się od Z4, to jednak proporcje oraz ogólny zarys nadwozia są podobne. Tylne lampy nawiązują trochę do TVR Griffitha, zaś pewne akcenty stylistyczne do Alfy Romeo 4C. Ciekawie wyglądają cztery okrągłe końcówki układu wydechowego, pasujące do charakteru auta. Firma zapowiada, że ich roadster rozpędzi się od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy i rozwinie 250 km/h. 

Co dalej z Wiesmannem?

Producent deklaruje, że całe nadwozie zostanie wykonane z włókna węglowego. Samochód ma ważyć poniżej 1400 kg. CR4 będzie bazowym modelem nowopowstałej marki. Samochód ma kosztować od 184 900 euro, a więc tanio nie będzie. Boldman wyprodukuje 30 egzemplarzy pierwszej edycji. Kiedy, co i jak – jeszcze nie wiadomo. Trzymamy kciuki, by się udało. 

A co z Wiesmannem? Obecny właściciel firmy zapewniał, że nowy model znany pod kryptonimem Project Gecko, pojawi się w 2020 roku. Tak się jednak nie stało z powodu pewnych komplikacji. Zapewne swoje 5 groszy dołożyła też pandemia koronawirusa. Co z tego będzie? Czas pokaże.