Nowe Suzuki Jimny – stara dobra szkoła

Najnowsze Suzuki Jimny mocno przypomina pierwowzór, czyli pochodzący jeszcze z lat 80. model Samurai. Co więcej, jego nadwozie jest jeszcze bardziej kanciaste od poprzednika, tj. pierwszego wcielenia Jimny.

Zamiast urosnąć … zmalało

Nowe wcielenie terenowego Suzuki znacznie … zmalało i mierzy teraz 3,4 m długości. Oznacza to, że jest aż o 20 cm krótsze. Jego rozstaw osi pozostał bez zmian i mierzy 2,25 m. W ofercie znajdzie się też większy wariant Sierra, mierzący 3,55 m.

Fot. netcarshow.com

Jimny zbudowano na klasycznej ramie drabinowej , a zawieszenie składa się z dwóch sztywnych mostów, połączonych wahaczami. Pozostawiono tradycyjny napęd 4×4 AllGrip Pro, w którym przednia oś dołączana jest mechanicznie. Nie zabrakło także reduktora oraz elektronicznej blokady mechanizmów różnicowych.

Stworzone do off-roadu

Nowe Jimny może się pochwalić także geometrią terenową. W bazowej odmianie kąty natarcia, zejścia i rampowy wynoszą odpowiednio 41, 51 i 28 stopni. W wersji Sierra kąt natarcia wynosi 36, a kąt zejścia 50 stopni. Prześwit wynosi 205 mm, czyli o 15 mm więcej niż w poprzedniku.

Fot. netcarshow.com

Kabina Suzuki Jimny nie ukrywa terenowego rodowodu auta. Kokpit pozbawiono wyszukanych rozwiązań, takich jak wirtualne zegary. Jedyną nowinką techniczną jest system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym i moduł bluetooth. Materiały są odporne na zużycie, a przyciski ukształtowano tak, aby można było je obsługiwać w rękawicach.

Bagażnik urósł o 53 l i mierzy teraz 377 l. Pojawiło się także kilka systemów bezpieczeństwa, takich jak system ostrzegający o ryzyku kolizji, asystent pasa ruchu oraz – po raz pierwszy w tej marce – system rozpoznawania znaków drogowych.

Miłe zaskoczenie

Największa niespodzianka dla miłośników off-roadu czeka pod maską nowego Jimny. Mimo wielu przecieków, mówiących o zastosowaniu turbodoładowanego silnika R3, Suzuki zdecydowało się na wolnossącą jednostkę. Na dodatek ma ona większą pojemność niż w poprzedniku. 1,5-litrowy silnik R4 rozwija 102 KM i 130 Nm. Auto waży przy tym zaledwie 1090 kg. Za przeniesienie napędu odpowiada 5-biegowa skrzynia manualna lub 4-biegowa przekładnia automatyczna.

Fot. netcarshow.com

Nowe Suzuki Jimny trafi do Europy pod koniec bieżącego roku. Póki co znane są ceny auta na rynku japońskim i wahają się w przeliczeniu od 58 000 do 70 000 zł. Japończykom należą się brawa za trzymanie się sprawdzonych rozwiązań.