GDDKiA zerwała umowy na budowę A1 i S3

Mamy złe wieści dla kierowców. Długo wyczekiwana północna obwodnica Częstochowy w ciągu autostrady A1 nie zostanie otwarta w tym roku. Powodem kolejnych znacznych opóźnień jest zerwanie przez GDDKiA umowy z włoską firmą Salini. Jest to pokłosie licznych uchybień ze strony włoskiego wykonawcy. To samo dotyczy budowanego przez Salini fragmentu drogi ekspresowej S3 od Lubina do Polkowic.

Obie trasy już wcześniej miały duże opóźnienia, gdyż miały być oddane w połowie 2018 r.  Następnie termin ten przełożono na lipiec 2019 r. W lutym bieżącego roku włoska firma opuściła plac budowy na obu trasach, żądając od GDDKiA dopłaty w wysokości 449 mln zł z powodu wzrostu cen materiałów budowlanych. Jednocześnie Salini nie płaciło podwykonawcom, którzy znaleźli się przez to w trudnej sytuacji finansowej. Mimo wielu ponagleń ze strony GDDKiA wykonawca nie wrócił na plac budowy aż do końca marca, kiedy to zawarto porozumienie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad miała zapłacić podwykonawcom 30 mln zł. W

Włoskie konsorcjum nie nadrobiło jednak zaległości, na skutek czego GDDKiA zerwała kontrakt i nałożyła na Salini blisko 85 mln zł kary za niedokończenie budowy A1 i S3. 

Obecna sytuacja nie napawa jednak optymizmem, gdyż będzie trzeba ogłosić nowe przetargi i znaleźć nowych wykonawców, którzy podejmą się dokończenia budowy. Oznacza to kolejne miesiące opóźnienia tych jakże ważnych dróg (zapewne nie pojedziemy nimi prędzej niż w 2020 r.). Co prawda, GDDKiA zapowiada, że potraktuje sprawę priorytetowo, ale procedura przetargowa trwa zwykle kilka miesięcy. Miejmy nadzieję, że nowy wykonawca zostanie szybko wybrany i sprawnie poradzi sobie z dokończeniem budowy.