Toyota Land Cruiser może stracić V8? Są ku temu spore przesłanki

Obecna generacja Toyoty Land Cruiser V8 (J200) jest z nami od 2007 r. i wciąż cieszy się sporym zainteresowaniem. W 2015 r. samochód przeszedł face lifting, w ramach którego odświeżono zarówno nadwozie, jak i wnętrze. Przez kilka lat J200 była dostępna także w Polsce (przez większość czasu wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym). Równolegle w ofercie znalazły się niżej pozycjonowane Toyota Land Cruiser J120, a następnie J150 (od 2009 r.).

Land Cruiser i potęga V8

Co ciekawe, była to niespotykana w innych modelach japońskiej marki jednostka 4,5 V8  o mocach 272 KM i 318 KM. Oba miały imponujący moment obrotowy – odpowiednio 650 i 740 Nm, dzięki czemu zapewniały dobre osiągi ważącej ponad 2,5 tony terenówce. Przy okazji liftingu wycofano diesla z racji… niespełniania norm spalin.

Obecnie w ofercie dostępna jest jednostka benzynowa o pojemności 4,6 l i mocy 318 KM ( przez krótki czas dostępna także w Polsce) oraz – popularna w Stanach – wersja 5,7 V8 mocy 381 KM. Blisko 5-metrowy Land Cruiser V8 mierzy blisko 5 m długości i może pomieścić 7 osób. Auto ma typowo amerykański charakter, gdyż było skonstruowane z myślą o rynku USA.

Czas na zmiany

Najwyższy czas na zmianę pokoleniową. Wszystko wskazuje jednak na to, że w nowej terenówce Toyoty nie uświadczymy silników V8. Nowy model dostanie oznaczenie J300 i będzie napędzany najprawdopodobniej nowym turbodieslem V6 lub turbodoładowaną jednostką benzynową, również w układzie V6. Spowodowane jest to ostrzejszymi normami spalin.

Nowa Toyota Land Cruiser J300 zadebiutuje w 2021 r. W późniejszym czasie ofertę zasili wersja hybrydowa. Jeśli hybryda pojawi się w miarę szybko, to auto ma szansę powtórzyć sukces poprzednika.