Nowy Lexus IS zadebiutuje już latem – co warto o nim wiedzieć?

Obecna, trzecia generacja Lexusa IS zadebiutowała w 2013 roku a w 2016 przeszła facelifting. Samochód występuje w odmianie spalinowej oraz hybrydowej. Niestety w obecnej generacji zabrakło topowej wersji IS-F, która to z kolei znalazła się w modelu RC, będącym tak naprawdę wersją coupe IS-a. Najwyższy czas na następcę. Czwarte wcielenie japońskiej limuzyny klasy średniej zadebiutuje już latem. Co wiemy o nowym modelu?

Gruntowny lifting zamiast nowej generacji?

Na początek należy zaznaczyć, że IS wcale nie będzie aż tak „nowy”. Samochód skorzysta bowiem ze zmodyfikowanej tylnonapędowej platformy New N, która zadebiutowała w obecnej generacji. Fakt ten może dziwić, bowiem koncern Toyota dysponuje bardziej nowoczesną tylnonapędową architekturą TNGA-L. Niewykluczone, że Lexus zdecyduje się raczej na gruntowny lifting pojazdu tak jak miało to miejsce np. w przypadku Toyoty Avensis w 2015 roku.

Można spodziewać się zmian w stylistyce pojazdu, w tym nowego pasa przedniego z innymi światłami, nawiązującego do obecnych modeli japońskiego producenta premium. Ponadto Lexus delikatnie stonuje „wrzecionową” kratkę na wielkiej atrapie chłodnicy w kształcie klepsydry, mieszając ją z przodu z mniejszą ilością wypukłości. Zwiększy się także rozstaw tylnych kół, co poprawi proporcje pojazdu i w połączeniu z nowymi lampami tylnymi nada autu bardziej sportowego charakteru. 

Fot. lexus.com / Lexus IS III – wnętrze

Nowe będzie także wnętrze IS-a. Będzie one bardziej luksusowe i nowocześniejsze. Projekt kokpitu nawiązywać będzie zapewne do najnowszych modeli marki, w tym ES-a i LS-a. Pojawi się bogatsze wyposażenie z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Zmianom ulegną także nastawy zawieszenia. Oczywiście nie zabraknie popularnego w obecnym IS-ie pakietu F-Sport. 

Jedna istotna nowość 

Na koniec kilka słów o palecie jednostek napędowych. W większości pozostanie ona bez zmian. Oznacza to, że samochód będzie dostępny z silnikami benzynowymi oraz napędem hybrydowym. Bazowy IS 200t z 2-litrową turbodoładowaną jednostką rozwinie około 245 KM. Mocniejsze wersje 300 i 350 skorzystają z 3.5-litrowej wolnossącej V6-tki o mocy 260 i 311 KM.

Fot. lexus.com / Lexus IS III

Wersja hybrydowa otrzyma zapewne 2.5-litrowy silnik benzynowy współpracujący z motorem elektrycznym a łączna moc układu wyniesie zapewne około 240 KM. Nowością będzie topowa wersja IS 500 z podwójnie doładowaną jednostką V6 o pojemności 3.5 litra, znaną z obecnego LS-a. Zaoferuje ona około 415 KM i 600 Nm.

Lexus IS trafi do sprzedaży pod koniec bieżącego roku jako rok modelowy 2021. Czas pokaże, czy gruntowny lifting wystarczy japońskiej limuzynie na walkę z niemiecką konkurencją.