Renegade 4xe i Compass 4xe – pierwsze hybrydy Jeepa

Oficjalna premiera hybrydowych Jeepów odbyła się już podczas ubiegłorocznych targów w Genewie. Jednak modele Renegade 4xe i Compass 4xe dopiero w tym roku trafią na rynek. Stanowią one wstęp do elektryfikacji gamy amerykańskiej marki. Są to pierwsze hybrydy Jeepa w rejonie EMEA. Dla niewtajemniczonych skrót ten oznacza Europę, Bliski Wschód oraz Afrykę (Europe, Middle East, Africa).

Jeepy Renegade 4xe i Compass 4xe – początek elektrycznej ofensywy

Dostępna jest szeroka gama personalizacji, z 18 różnymi konfiguracjami kolorów w przypadku Renegade’a oraz 22 w przypadku Compassa. Każdy z modeli posiada także po 3 kolory specjalne. W Renegadzie dostępnych jest 6 wzorów kół a w Compassie 7. W obu SUV-ach pojawiły się niebieskie akcenty w postaci emblematów Jeep i 4xe oraz emblematów bocznych z nazwą modelu. Gniazdo do ładowania akumulatorów umieszczone jest pod klapką znajdującą się na lewym tylnym błotniku.

Fot. Jeep / Jeep Renegade 4xe

Ekran systemu multimedialnego ma 7 lub 8,4 cala i jest kompatybilny z Apple CarPlay, Android Auto i Radiem DAB. Wyświetla on także określone informacje dotyczące zelektryfikowanej jazdy.

Układ napędowy Jeepów Renegade 4xe i Compass 4xe oparto na turbodoładowanej jednostce benzynowej o dwóch wariantach mocy – 130 i 180 KM. Wspiera go 60-konny silnik elektryczny. Łączna moc układu wynosi 190 KM (w odmianie Limited) lub 240 KM w wersji S oraz w terenowym wariancie Trailhawk. Moment obrotowy jednostki spalinowej wynosi 250 Nm a elektrycznej 270 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w mocniejszej wersji wynosi 7,5 s a prędkość maksymalna 200 km/h.

Dostępne w dwóch wariantach mocy

Według producenta średnie zużycie paliwa wynosi 2 l/100 km. Należy jednak pamiętać, że dotyczy to pierwszych 100 km, kiedy to akumulatory są w pełni naładowane i można częściowo przejechać ten dystans w trybie czysto elektrycznym. Do wyboru są tryby Electric (tylko silnik elektryczny), Hybrid (obie jednostki współdziałają ze sobą) oraz E-Save w którym albo oszczędzamy zmagazynowaną energię albo ładujemy akumulator za pomocą silnika spalinowego. 

Fot. Jeep / Jeep Compass 4xe

Akumulator liczy 11.3 kWh pojemności i – według producenta – umożliwia pokonanie na samym prądzie 50 km. Maksymalna prędkość w trybie Electric wynosi 130 km/h. Przy użyciu ładowarki easyWallbox pełne ładowanie trwa mniej niż 2 godziny, natomiast w przypadku słabszej o mocy do 2.3 kW – około 5 godzin. Jednostka spalinowa napędza przednie koła a elektryczna tylną oś.

Bez uszczerbku na praktyczności

Jeep chwali się, że bagażnik praktycznie jest taki sam jak w spalinowych wersjach. W Renegadzie ma 330 l (wobec 350 l w odmianie spalinowej) a w Compassie 420 l (standardowo 438 l). Wynika to z faktu, iż baterie umieszczono pod siedzeniami drugiego rzędu.

Jeep zapewnia o dobrych właściwościach terenowych swoich hybryd. W najbardziej uterenowionej wersji Trailhawk głębokość brodzenia wynosi bowiem 500 mm. Oba modele wyposażone będą w system Jeep Select-Terrain pozwalająćy na wybór jednego z pięciu trybów jazdy. Są to Auto, Sport, Snow, Sand/Mud oraz – tylko w Trailhawku – Rocks.

Jeepy Renegade 4xe i Compass 4xe trafią na rynek europejski jeszcze w tym roku. Polską ofertę i cennik poznamy w sierpniu.