Engler FF – quad a’la hipersamochód. V10 i stosunek mocy do masy 1:1

Patrząc na ten pojazd tak naprawdę ciężko jest określić, czy jest to samochód czy quad… czy coś zupełnie innego. Jest on dziełem brytyjskiego start-upu Engler. Pełna nazwa pojazdu brzmi Engler FF. Producent określa go mianem quada z osiągami hipersamochodu. Świadczyć może o tym chociażby typowa dla quadów kierownica z dwiema manetkami.

Engler FF – hybryda quada z hipersamochodem

Engler FF został po raz pierwszy zaprezentowany – w formie koncepcyjnej – na salonie motoryzacyjnym w Genewie w 2019 roku. Teraz jednak firma pokazała swojego „hiperquada” w wydaniu produkcyjnym. Pojazd zadebiutuje na Salonie Prive Concours d’Elegance w dniach 22-26 września w Oxfordshire w Wielkiej Brytanii.

Autorem pomysłu na ten pojazd jest Victor Engler. Od 10. roku życia marzył o stworzeniu własnego samochodu. Poniekąd osiągnął cel, choć trudno nazwać FF samochodem. Jest to bardziej swego rodzaju „hybryda auta i quada”.  Mierzy ona 4,67 m długości, 95 cm wysokości a jej rozstaw osi liczy 2,65 m.

Celem projektu Victora Englera było osiągnięcie stosunku mocy do masy wynoszącego 1:1. W konsekwencji pojazd waży 1100 kg i ma tyle samo KM. Moc pobierana jest z 5.2-litrowej jednostki V10 rodem z Audi R8. Silnik współpracuje z 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią – kolejna cecha wspólna z R8. Konstrukcja FF została stworzona z włókna węglowego a pojazd pomieści dwie osoby w pozycji tandemowej (jak w typowym quadzie). 

Tak szybki, że aż ciężko w to uwierzyć

Przed kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników. Wiele funkcji pojazdu można ustawiać za pośrednictwem głównego interfejsu lub aplikacji, w tym także wysokość zawieszenia. O powiązaniach z Audi R8 świadczą także przednie lampy, które wyglądają jak żywcem wyjęte z niemieckiego supersamochodu.

Teraz parę słów o osiągach. Engler podaje, że FF rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i rozwija ponad 217 mph (349 km/h). Aż nie chce się w to wierzyć, zważywszy na to, że nie jest to pojazd z zamkniętym nadwoziem. Za hamowanie odpowiadają jedne z największych na świecie tarcz karbonowo-ceramicznych. Przednie tarcze mają 400 mm średnicy a tylne 380 mm. Mieszczą się one w wielkich kołach z 20-calowymi kutymi felgami, które wykonano z magnezu. Każda z felg waży około 7,7 kg.

Pierwszy „hiperquad”

Ceny i dostępność pojazdu nie zostały jeszcze ogłoszone. Czy takie połączenie quada i hipersamochodu jakim jest Engler FF, ma sens? Ciężko powiedzieć a jeszcze trudniej uwierzyć w osiągi podawane przez producenta. Cóż, może potwierdzą to pierwsze relacje z jazd brytyjskim „hiperquadem”.