BMW serii 4 Convertible – cabrio z wielkimi nerkami i miękkim dachem

Kilka dni temu poznaliśmy nową serię 4 w topowej odmianie M. Teraz nadszedł czas na otwarty wariant czwórki. BMW serii 4 Convertible „zachowało” kontrowersyjne, wielkie nerki z wersji coupe. W przeciwieństwie do poprzedniego wcielenia niemiecki producent nie zdecydował się na twardy dach, lecz wybrał mniej skomplikowany i lżejszy dach materiałowy. Co jeszcze warto wiedzieć o serii 4 Convertible?

BMW serii 4 Convertible – miły akcent na zakończenie sezonu

Na początek parę słów o wymiarach niemieckiego cabrio. Samochód mierzy 4,77 m długości, 1,85 m szerokości oraz 1,38 m wysokości (z zamkniętym dachem). Nowy model jest więc aż o 13 cm dłuższy i o blisko 3 cm szerszy od poprzednika. Aż o 4 cm – do 2,85 m – zwiększył się też rozstaw osi.

Monstrualne nerki wykończono chromowaną obwódką. Ich kratownicową strukturę podkreślają chromowane punkty na niej. Bardzo zgrabnie wygląda natomiast tylna część niemieckiego cabrio. Oprócz poszerzeń błotników pojawiły się wkomponowany w zderzak dyfuzor z dwiema końcówkami układu wydechowego czy znajdujące się na szczycie klapy bagażnika subtelne światło stopu. Na tle eleganckiej sylwetki auta i zgrabnego tyłu nawet ten przerośnięty grill można mu jakoś wybaczyć. Standardowo otrzymujemy LED-owe oświetlenie a w opcji dostępne są laserowe reflektory projekcyjne o zasięgu 550 m.

Miękki dach – wiele korzyści

Sylwetka BMW serii 4 Convertible może się podobać zarówno z otwartym jak i zamkniętym dachem. Składanie dachu trwa 18 sekund. Proces ten może odbywać się także podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. BMW chwali się, że miękki dach wraz z mechanizmami waży o 40% mniej niż metalowa konstrukcja poprzednika. Przy okazji producent chwali się, że auto jest także o 4% sztywniejsze od poprzednika. Przy okazji wzrósł też bagażnik – do 300 l przy złożonym dachu ( aż o 80 l więcej) oraz do 385 l przy założonym dachu (wzrost o 15 l).

Podstawowa odmiana BMW serii 4 Convertible (420i) korzysta z 2-litrowej turbodoładowanej jednostki benzynowej rozwijającej 184 KM i 300 Nm. Już w standardzie występuje z 8-biegową przekładnią automatyczną. W tej konfiguracji samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,2 s i rozpędza się do 236 km/h. Wzmocniona wersja tego silnika rozwija 258 KM (430i) i 400 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,2 s a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. 

Zgrabne i stylowe cabrio mimo kontrowersyjnego przodu

W ofercie znalazł się też 2-litrowy turbodiesel (420d) z układem mild hybrid wyposażonym m.in. w instalację 48V. Rozwija on 190 KM i 400 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7,6 s a prędkość maksymalna 236 km/h.

Na szczycie gamy znalazł się wariant M440i z napędem na wszystkie koła xDrive. Pod maską znalazła się 3-litrowa  jednostka R6 rozwijająca 374 KM oraz 500 Nm. Zapewnia ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 4,9 s i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. W późniejszym czasie można spodziewać się również poszerzenia gamy serii 4 Convertible o topowy wariant M.

BMW serii 4 Convertible trafi do sprzedaży już niebawem. Polską cenę i specyfikację poznamy w ciągu najbliższych tygodni. Nie ma to jak miły akcent na końcówkę sezonu.