Samochody niedostępne w Polsce – Dacia Duster Pickup

Aż chciałoby się rzec: „Co ci Rumuni wyprawiają”. Niedawno opisywaliśmy Dustera w wersji cabrio, teraz pokazano jego bardziej użytkową wersję. Po chwili zastanowienia można jednak dojść do wniosku, że SUV od Dacii wydaje się być świetną bazą dla budżetowego pick-upa. Tymczasem okazuje się, że właśnie taka wersja trafiła właśnie do rumuńskich salonów. Dacia Duster Pickup powstała przy udziale firmy karoseryjnej Romturingia, która jest lokalnym odpowiednikiem naszego AMZ Kutno. 

Dacia Duster Pickup – w sumie ma to sens

Dacia Duster Pickup otrzymała pojedynczą kabinę, co pozwoliło na wygospodarowanie całkiem sporej przestrzeni ładunkowej. Ma ona bowiem wymiary 1.65 na 1,00 m i pomieści standardową europaletę. Pakę wykończono całkiem estetycznymi tworzywami sztucznymi. Burtę zbudowano na bazie klapy bagażnika z SUV-a. Pickup jest o blisko 2 cm krótszy od SUV-a z pięciodrzwiowym nadwoziem. Objętość przestrzeni ładunkowej szacuje się na około 1000 litrów a ładowność wynosi 500 kg. Zwiększono również prześwit, który wynosi teraz 224 mm (więcej o 14 mm).

Auto otrzymało 16-calowe felgi ze stopów lekkich i występuje wyłącznie w białym kolorze. Samochód powstał na bazie wersji Comfort. Oznacza to zatem wyposażenie obejmujące 4 poduszki powietrzne, układy ESP i ABS, asystenta wjazdu na wzniesienie, klimatyzację, Bluetooth i pakiet systemów bezpieczeństwa.

Z myślą o lokalnym rynku

Pod maską rumuńskiego pick-upa pracuje 1.5-litrowy turbodiesel BlueDCI o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm. Napęd trafia na cztery koła. Biorąc pod uwagę ograniczone możliwości produkcyjne Romturingii, trudno oczekiwać, że Dacia Duster Pickup trafi na inne rynki niż rumuński. Ceny startują z pułapu 22 546 euro, czyli ok. 103 000 zł (dosyć sporo).

To nie pierwszy pick-up rumuńskiej marki

Warto dodać, że nie jest to pierwszy pick-up w nowożytnej historii rumuńskiej marki. W stricte użytkowej wersji można było bowiem zamówić pierwszą generację Logana. Ów pick-up bazował na wersji MCV. Swego czasu zbudowano również 500 egzemplarzy Dustera pierwszej generacji w wersji pick-up. Powstał on jednak na zamówienie firmy OMV i nigdy nie trafił do salonów.