Nowa Supra w wersji Targa wygląda znakomicie. Gra na sentymenty

Zapewne każdy kojarzy Paula Walkera jadącego pomarańczową Suprą IV Targa w filmie „Szybcy i Wściekli”. Historia tej wersji sięga jednak lat 80 (nadwozie targa pojawiło się pierwszy raz w Suprze Mk3 z lat 1986-1993). Jednak to właśnie Supra Mk4 jest najbardziej kojarzona z tym nadwoziem. W 2019 roku – po 17 latach przerwy – pojawiła się V generacja japońskiego coupe, jednak nie otrzymała ona wariantu ze ściąganym dachem. W tym roku na targach SEMA dość nieoczekiwanie pojawiła się nowa Toyota Supra Targa (Mk5).

Nowa Supra Targa – Mk5 w hołdzie kultowej Mk4

Samochód powstał jednak w celach pokazowych i stanowi raczej wyraz hołdu dla słynnych poprzedników. Toyota twierdzi, że za inspirację posłużyła Supra Mk4 w wersji Targa. Konstrukcja nawiązuje do ubiegłorocznej edycji Heritage Edition w stylu retro. Dach wykonano z lekkich kompozytowych paneli, które powstały przy użyciu druku 3D, tak by idealnie pasowały one do kształtu samochodu. Można je schować w bagażniku. Dzięki temu po zamontowaniu dachu Toyota Supra Targa praktycznie nie różni się od wersji coupe. Efekt końcowy robi naprawdę dobre wrażenie.

Pierwotny projekt został w dużej mierze zachowany dzięki zastosowaniu oryginalnego nadproża przedniej szyby i zewnętrznych kształtów konstrukcji nadwozia dachu po stronie kierowcy i pasażera. Zastosowano również dodatkowe wzmocnienia podwozia, począwszy od komory silnika aż do tylnej części pojazdu. Wzmocniono też nadwozie japońskiego auta, aby nowa Toyota Supra Targa zachowała odpowiednią sztywność.

Efekt finalny robi wrażenie… szkoda tylko, że powstał na pokaz

Do Supry Mk4 nawiązują spory tylny spojler oraz tylne światła z okrągłymi wzorami. Uroku autu dodaje też białe nadwozie z kontrastowymi czarnymi felgami i błyszczącym czarnym dachem. Rasowości dodają także dodatki do bodykitu sygnowane przez TRD.

Niestety samochód powstał tylko w celach pokazowych i jest raczej mało prawdopodobne, by Supra Targa generacji Mk5 trafiła do produkcji seryjnej. Pojazd powstał również jako reakcja na spore zainteresowanie ubiegłorocznym projektem a więc Heritage Edition. Szkoda, bo chętnie byśmy zobaczyli Suprę MK5 w wersji Targa jako model seryjny.