Samochody niedostępne w Polsce – GMC Yukon. Na wskroś amerykański

Amerykanie słyną z zamiłowania do pick-upów oraz SUV-ów, zwłaszcza tych dużych. Na tle amerykańskich „full size SUV-ów” te uważane w Europie za duże jak np. Volvo XC90 czy BMW X7 mogą się schować. Jednym z „pełnowymiarowych” SUV-ów jest właśnie GMC Yukon, którego najnowsze V wcielenie zadebiutowało niemal równo rok temu. Samochód bazuje na innych SUV-ach koncernu GM a więc na Chevroletach Suburban / Tahoe, które dosłownie miesiąc wcześniej doczekały się nowego wcielenia.

GMC Yukon – amerykański olbrzym

GMC Yukon wyróżnia się całkiem śmiałą, dynamiczną stylistyką z masywną, chromowaną atrapą chłodnicy i wykesponowanym na jej środku logo marki. Przednie reflektory wykonano w technologii LED a ich kszłałt przypominający literę C zapożyczono z pickupa Sierra. W oczy rzuca się również spora liczba chromowanych elementów nadających nadwoziu elegancji. W przedni zderzak wkomponowano zgrabnie LED-owe światła przecimgielne. Nowe są także 12-ramienne felgi o rozmiarze 22 cali. Motyw litery C pojawia się również w postaci zachodzących nieco na klapę bagażnika tylnych lamp. 

GMC Yukon Denali

W porównaniu do poprzednika GMC Yukon jest dłuższy aż o 15,5 cm (mierzy bowiem 5,35 m długości). Rozstaw osi wzrósł aż o 12,5 cm do 3,07 m. Podobnie jak w przypadku m.in. Cadillaca Escalade, w ofercie jest też przedłużona odmiana XL. Mierzy ona aż 5,73 m długości a rozstaw osi to imponujące 3,41 m. Szerokość i wysokość nadwozia obu wersji są jednakowe i wynoszą odpowiednio 2,06 m i 1,92 m. To się nazywa prawdziwy full size.

Przestrzeń bagażowa wzrosła aż o 800 l (liczone zapewne do sufitu), co daje łącznie 3480 l pojemności bagażnika. Pasażerowie tylnego rzędu mają natomiast niemal o 26 cm więcej miejsca na nogi niż dotychczas. Drugi rząd siedzeń jest przesuwany w zakresie  14 cm. GMC Yukon pomieści do 7 podróżujących.

Yukon Denali – wersja na bogato

Samo wnętrze również sporo zyskało. Wykonano je z lepszych materiałów, ma bardziej nowoczesny i ekskluzywny charakter i różni się w zależności od wersji. Najbardziej luksusowa jest wersja Denali, która otrzymała pierwszą w segmencie elektrycznie wysuwaną konsolę środkową z 10,2-calowym ekranem systemu info-tainment, 15-calowy wyświetlacz head-up i kamerę z dziewięcioma różnymi widokami, w tym także 360 stopni. Pozytywny odbiór kabiny poprawiają skórzane i drewniane wstawki na kokpicie i drzwiach. Nie zabrakni oczywiście szeregu nowoczesnych asystentów i systemów bezpieczeństwa. 

GMC Yukon Denali

Yukon AT4 – wersja utylitarna

Znacznie bardziej utylitarny charakter ma wersja AT4, którą poznamy już po nadwoziu. które pozbawiono chromowanych elementów i wyposażono w osłony podwozia. GMC Yukon AT4 ma również większy o 5 cm prześwit, zmieniony grill a także mniejsze, mniej wyszukane felgi i emblematy z oznaczeniem wersji. Kąt natarcia zwiększył się do 32 stopni. Sporo różnic znajdziemy także w kabinie. Projekt deski rozdzielczej został uproszczony, z wolnostojącym ekranem multimediów a wnętrze pozbawiono drewnianych wstawek i zastosowano inny rodzaj skóry.

GMC Yukon AT4

Pod maską amerykańskiego SUV-a znajdziemy 3 silniki. Wśród benzyniaków znalazły się 5.3-litrowe V8 rozwijające 390 KM i 520 Nm oraz 6.2-litrowe V8 o mocy 462 KM i maksymalnym momencie obrotowym 624 Nm. Oprócz nich w ofercie jest również 3-litrowy turbodiesel V6 Duramax wytwarzający 277 KM oraz 460 Nm. Za przeniesienie napędu na obie osie odpowiada 10-biegowa przekładnia automatyczna. 

Na liście opcji występuje bardziej zaawansowany układ 4×4 Active Response, wyposażony w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz niezależne, wielowahaczowe zawieszenie tylnej osi. Pneumatyczne zawieszenie oferuje możliwość regulacji prześwitu w zakresie 10 cm, z możliwością podniesienia auta o 5 cm. Na koniec mała ciekawostka – Yukon V generacji jest pierwszym dostępnym w eskluzywnej wersji Denali.

GMC Yukon AT4